博菲电气公告，拟与海宁经济开发区管理委员会签订《年产70000吨新能源复合材料制品建设项目（一期）及总部项目投资协议书》并设立全资子公司（名称暂定为“浙江博菲光伏新材料有限公司”），实施协议约定项目的投资、建设和运营，上述项目总投资不低于10亿元。为此根据相关数据，整理出以下信息。

高铁概念股涨幅排行榜

　　以下是部分龙头企业简介

　　华亚智能：公司主营业务是专业领域的精密金属制造。公司专注于向国内外领先的高端设备制造商提供“小批量、多品种、工艺复杂、精密度高”的定制化精密金属结构件产品，包括制造工艺研发与改善、定制化设计与开发、智能化生产与测试、专用设备维修与装配等。

　　鹿山新材：公司主营产品为绿色环保高性能功能高分子材料，为全球多个国家和地区的客户提供粘接复合与功能型产品及综合解决方案。热熔粘接材料具有绿色环保、粘接力强、耐候性好等特点，相比传统液体型胶粘剂具备更高的环保性能，适用于现代工业连续化、自动化、规模化生产需求。报告期内，公司所处行业主要分为热熔胶膜行业和功能性聚烯烃热熔胶粒行业。

　　时代电气：公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等领域开展业务。

　　北摩高科：公司主要收入来源于军品，主要产品包括飞机刹车控制系统及机轮、刹车盘（副）、起落架和检测试验等。近年来公司积极响应国家战略，在巩固军用市场地位的同时，大力拓宽民航飞机起落架着陆系统及高速列车刹车制动产品市场，公司研发的产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用，服务范围遍布5大战区，部分产品独家生产、不可替代。

　　博菲电气：公司的主营业务为电气绝缘材料等高分子复合材料的研发、生产与销售。公司产品涵盖《电气绝缘材料产品分类、命名及型号编制方法》（JB/T2197-1996）中所列举的八大类中的前七类，具有较为完整的绝缘材料产品体系，同时公司具备研发和生产B级、F级、H级、C级及以上等各耐热等级绝缘材料的能力，能够根据客户差异化需求提供定制化产品，为风力发电、轨道交通、工业电机、家用电器、新能源汽车、水力发电等领域的绝缘材料应用提供系统化的解决方案。公司为第二批国家“专精特新”重点“小巨人”企业、第三批专精特新“小巨人”企业和中国电器工业协会绝缘分会理事单位，在绝缘材料的研发、制造方面具备突出的竞争优势和自主创新能力，目前已与中国中车、南京汽轮、金风科技、中船重工等国内知名企业建立合作关系。

　　上海沿浦：公司主要从事各类汽车座椅骨架总成、座椅滑轨总成及汽车座椅、安全带、闭锁等系统冲压件、注塑零部件的研发、生产和销售，是汽车座椅骨架、座椅功能件和金属、塑料成型的汽车零部件制造商。同时，公司一直专注于汽车冲压模具的技术研发工作，拥有级进模、传递模等模具的设计和制造技术，掌握设计和制造大型精密和高强度汽车冲压模具的能力。公司与东风李尔集团、麦格纳、中国李尔、延锋智能、临港均胜、泰极爱思等国内外知名汽车零部件厂商建立了良好的合作关系，是东风李尔集团、麦格纳集团最重要的战略供应商之一。

　　以上就是为读者们带来的高铁概念股涨幅排行榜的相关信息，本文是根据有关数据及近期事件所撰写分析文章，并不构成投资建议，据此操作，风险自担！（本文属于非商业性文章）

历经多年发展，高铁已凭借着较高的运行速度以及舒适的运营环境，获得了人们的青睐，也已成为了一张靓丽的“中国名片”。

殊不知，除了高铁以外，陆地公共交通体系，还有高速磁浮列车更为高速、安全、舒适。

时速600公里级高速磁浮系统开展研发

近日，国家铁路局印发《“十四五”铁路科技创新规划》，提出开展时速600公里级高速磁浮系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备研发。

根据计划，时速 600 公里高速磁浮工程样机系统下线后，我国将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。

事实上，早在此前，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统就于今年7月20日在我国青岛与世人见面。但磁悬浮列车特殊的轨道与车轮与现有的铁路网不兼容，乘客是无法做到跨线转车的，因此高速磁浮的普及工作还未被提上日程。

但是此前高速磁浮被未被全面应用，而当前随着经济的高速发展，面对越来越拥挤的交通压力，磁悬浮列车噪音小、占地少、爬坡能力强、污染少、能耗低等优点将开始彰显，并作为一种现代化交通工具逐渐被大家重视。

未来，通过高速磁浮示范工程建设，进行时速 600 公里线路运行等相关工作，可以推动该技术的持续创新和产业化落地，拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

同时这也是我国铁路领域关于科技创新的首个五年发展规划，对促进铁路科技自立自强、推动铁路高质量发展，支撑建设科技强国、交通强国具有重要意义。

轨道交通市场仍大有可为

俗话说得好“要致富，先修路”，可见交通对经济发展的重要性，尤其是在当下经济高速发展的时代。近年来，我国也一直在完善路建设布局，更好发挥对经济社会发展的保障作用。

2011-2014年，我国铁路固定资产投资规模持续扩大，2014年首次突破8000亿元，同比增速达到21.5%。之后，我国铁路固定资产投资规模趋于稳定。

按照“十三五”规划以及2016年发布的《铁路中长期》规划，至2020年全国铁路营业里程应该达到15万公里，其中高速铁路3万公里。

但实际上，2109年我国高铁累计运营里程已经超过了十三五规划的目标。截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里，相当于在“十三五”期间翻了近一番，稳居世界第一。

数以亿计的中国人搭乘高铁，飞驰在全面建成小康社会的大路上。仅今年国庆节期间，全国铁路发送旅客1.1亿人次，其中连续8天发送旅客超1000万人次，这个体量真是太强大了。就算是如此强大的体量，在重要的节假日还是会存在“买不上票”的现象。

而作为基建投资的重头戏，十四五期间铁路投资包括高铁投资仍将是重中之重。早在今年年初时，交通运输部就发布文章《推动铁路在交通强国建设中展现新作为》，预计未来15年，平均每个五年投产铁路里程为1.8万公里左右。

根据目前高铁在建情况以及未来开工情况的预测，业内人士预计十四五期间年高铁新增通车里程有望达到 2600 公里。

图表 1 高铁新增通车里程(公里)

这些都意味着我国的轨道交通市场仍大有可为，仍需要不断的发展进步。而现如今，高铁最高运营速度为350公里/小时；飞机巡航速度为800-900公里/小时；时速600公里的高速磁浮以仅次于飞机巡航的速度，填补了高铁和航空运输之间的空白，堪称“贴地飞行”神器！

未来随着国家政策的大力扶持，相关磁悬浮列车产业链公司将迎来高速发展机遇。

高铁概念股名单出炉

不过，需要指出的是，目前高速磁浮的全面推广还存在很多问题：高速磁浮存在造价相对较高、技术未完全成熟、且是独立于高铁路网的，因此全面推广还需要一段时间。

一般来说，铁路产业链包括上游、中游、下游三大环节：上游铁路建设、整车制造、电气、通信等设备制造；中游是铁路的运输铁路运输服务，主要是各地铁路局；下游是铁路维修检查与养护等。

其中整车制造和机械设备环节是整个产业链最为重要部分，车厢箱体用钢与车轮、车轴、轴承箱和弹簧等零部件需求巨大，而整车基本上只有中国中车，零部件配套商分类较多，因此可更多关注整车的制造等。

还可以关注以下概念股：

时代新材：公司与中车青岛四方合作青岛科技创新中心 600km/h 试验线，为其提供节点、杆件、橡胶金属件

等产品。

神剑股份：承接了中车集团磁悬浮列车的碳纤维司机室和碳纤维车体研制项目。

中科电气：国内电磁冶金行业龙头企业，涵盖电磁冶金专用设备、工业磁力设备以及锂电专用设备，其与国防科技大学合作研制的电永磁混合悬浮磁铁装置是磁悬浮列车的核心零部件之一。

凯发电气：公司自创立以来一直专注于轨道交通牵引供电及其自动化领域，主营业务为电气化铁路及城市轨道交通牵引供电系统核心产品的研发、生产和销售。

唐源电气：公司的产品能应用于磁悬浮列车轨道工程。

亚厦股份：此前公告参股子公司盈创建筑科技(上海)有限公司与马斯克旗下超级高铁公司HTT曾签订独立合作协议，盈创科技以技术众包模式参与美国超级高铁建设。

总得来说，铁路建设对国家经济发展至关重要，此次铁路行业的一项重大进展及规划有利于行业增速发展。

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