汽车品牌换logo，是一件很慎重的事情，毕竟车标代表了脸面和第一印象，还有历史和特殊含义，商标也是经过注册，所以换一次车标非常的不容易。还有一些（25个以上）品牌历史超过百年，贸然换标也可能伤筋动骨。不过换个角度讲，很多品牌也经常换标，甚至有些已经换过不下10次，当然，换标的前提是得有利于发展。并且换标还有一个趋势，就是扁平化，朝着电气化的方向，将之前3D化的车标重新2D回来。今天我就简单罗列一下近段时间内有哪些车企“偷偷”换了车标和一些即将换标的品牌。

宝马

宝马23年来第一次更改logo，将原来“蓝天白云”外面的黑环变成了透明，其余特征维持不变，个人觉得未来感十足，同时也标志着宝马的电动决心。不过想想只要在ps里面删除黑色背景就能被用来当新车标，我都想去宝马设计部应聘了，都想好了，下次删除蓝色。

大众

乍看上去大众的新logo区别并不大，不过采用了“极简”风格，瘦身成功。但是也不得不说瘦了，气质也上去了。同时更换的还有高性能部门R的logo，更细，也像柳叶般飘逸。这种线条说实话还挺招人喜欢。不过要是已经停产的甲壳虫挂这个标，会不会觉得更像玩具了呢？

奥迪

奥迪的logo也换了有一小段时间，唯一的区别就是直接把老logo扣了个剪影，之前的光影、未来都变成了这一盘蚊香。虽然科技感没那么足了，但是大佬的气势和运动感反而上去了。不过之前也说过这扁平化的新logo也和纯电脱不了干系。可能车企认为2D能提升车辆电效率？另外有两款之前曝光的“无芯”版本的车标，估计奥迪自己也不会使用，只是单纯的用做商标保护的手段吧。

起亚

起亚的新logo出现后褒贬不一，有说像“KN”的，有说像“KTV”的，还有说“KTM”的，虽然变化比之前的老logo确实大了不少，但是整体识别度还不错，发光的应用也更时尚，毕竟之前的logo太掉价了。

现代

现代换标有两年多了，将金属化车标改为扁平化，算是走在了很多车企前面。也据说这么做是为了方便品牌传播，更容易在印刷和媒体中展现。并且与老车标相比，图形和字母的比例也有所调整，你看得出来吗？

MINI

Mini的车标也进行了扁平化处理，虽然觉得没那么饱满了，但是配在纯电款的新Mini上，也是充满未来感。而且我觉得车企换标有一部分原因是想效仿比亚迪，让车标发光。题外话，这款mini上市以后一定是电动车界的新宠。

雪铁龙

雪铁龙的新标算是最有意思的，我原本以为会全部涂黑，结果雪铁龙做了2D阴影效果，真是机智。不过话说回来我还是觉得十几年前外面有个方框的比较好看，也属于极简风格。

丰田

丰田不仅加入了扁平化的阵营，还破天荒的加了个红底，就像校长办公室门口的标牌。丰田玩的是混动，电动玩的少，但是换标这件事却也比较积极，只是现在丰田也没告诉我们他家药店究竟买的什么药。话说我还是喜欢字母，要是卡罗拉也挂个TOYOTA在中网上，肯定比Model 3洋气。

日产

你没看错，这个有点像大拇脚趾的图形很可能就是日产接下来要换的新logo，和之前用了许多年的NISSAN车标看起来没有一毛钱关系。这个车标也是目前为止最令人费解的换标了，难道日产准备开小号把之前的大号放弃掉？或者其中隐藏着什么不为人知的秘密？反正我看来这个标真的很挫，也不知道若干年后会不会打脸。

欧宝

欧宝也只是简单的把车标进行了扁平化，实际上像欧宝这种设计过于简单的车标，扁平化是会更好看的。同时更改的还有欧宝那句“为汽车而活”的口号，变成了德语“Die Zukunft gehört allen”，意思是未来属于所有人。好吧我知道你们看出来了图片里的车就是国内的君威换了欧宝的标，他们还挂过沃克斯豪尔的标。

长安

作为国产大牌之一的长安也将车标“黑化”了，对于长安来说这应该是很成功的一步，因为在长安不想用新品牌，想靠产品提升品牌实力，但是老款银蓝车标确实太土。新标虽然只是扁平化，但是黑白的风格更能跟上潮流，这样一来再也不会因为车标导致好的产品让消费者纠结。

一汽奔腾

不用质疑自己的眼睛，这个打火机或者诺基亚一样的图形就是一汽奔腾的新车标，虽然说比之前那个类似于大拇指的“1”要感觉上高端一点，但是不解释一番也很难反应过来这是一汽奔腾。看看这个“世界之窗”能让我们看到什么新鲜玩意吧。

比亚迪

众所周知比亚迪logo众多，并且汉字居多，这一点我超崇拜。而比亚迪新换的主车标瘦身效果超级明显，同时显得更圆滑。还有一个车标就是最新款的发光标，没有了边框，紧凑的三个字母设计也很耐看，而且比亚迪发光车标的设计引得无数厂家疯狂跟风，这让我感到很骄傲。

总结：

新年都有新面貌，新车标更是车企“焕然一新”的切入点，去尘推新的用全新的状态来面对消费者，肯定是好事。不过同样车企也希望消费者能够理解他们换标的良苦用心，接受他们的新观念和新变化。这样才是一个良性的循环。不过有些好看有些丑，不同品牌的审美确实不太敢恭维，只能说，你们喜欢就好。除了以上罗列的品牌，还有哪些品牌的车标你想发表评价呢？欢迎告诉我们！

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导读：说到豪车，宝马奔驰对大家来说已经司空见惯，对于他们的车标也非常熟悉了。但是说到世界级超跑，大家可能就不那么熟悉！今天小编汇总了全球前10的豪车车标。认出5个才算真正懂车, 认出8个以上那就是名副其实的老司机了。看看您能说出几个！

上面这个车标大家应该非常熟悉，盾型中间有一头愤怒的公牛头像，看上去十分抢眼，彰显豪华霸气风格，展示也凸显了这个车企像斗牛一样挑战极限，高傲不凡，您知道这是哪个车的车标吗？

第二个车标和第二个同样采用盾牌作为边框，奔腾的“红鬃跃马”镶嵌在中间，一眼看上去极具力量感。骏马有着美好的寓意，也是好运的象征，您知道这个车标是代表哪个车吗？

排第三的是“飞跃的小金人”，它自动伸缩的功能可谓奢华至极。

排名第四的车标是独树一帜极具个性。

排名第五的车标双飞翼车标，大写的“B”字格外亮眼，辨识度极高。

其余的车标小编就不做介绍了，您能说出全球排名前十的豪车车标名称吗？欢迎回复评论！小编在评论区等你！

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文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 12月15日晚间，一汽奔腾新款奔腾T77和奔腾T99上市。值得注意的是，这两款新车已经悬挂上了一汽奔腾全新产品标识（Logo）。

一汽奔腾又换标

实际上，一汽奔腾并不是换标，而是推出全新的产品品牌标识（类似通用旗下的别克、雪佛兰）。新的产品标识早在2021年5月便正式公布。一汽奔腾官方表示，新标识基于原有的 “世界之窗”全面升级，简约式的线条设计“不仅年轻精致、有格调、有力量，更赋予新生代更强的数字感、更强的科技感，更多的未来感”。而在当时的发布会现场，奔腾品牌发布的两款全新概念车也是悬挂了新的产品标识。

奔腾品牌的新标识早在2021年5月便正式公布

从品牌诞生之初的“1”字标，到回归一汽“鹰标”，再到2018年推出“世界之窗”，有网友就评论到：“不是前几年刚换过吗？”“难道卖不好就换标？”

一汽奔腾历代标识

在去年推出新产品品牌标识的同时，奔腾品牌也公布了新的品牌发展规划。根据规划，奔腾2023年实现品牌转型，产销达到30万辆。2024年到2025年战略成长期间，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，覆盖A00到B级的主流乘用车市场。达到产销60万辆的规模，并适时抓机遇，挑战百万辆经营规模。

新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？

不过，从今年前11个月的成绩来看，一汽奔腾累计销量为6.5万辆，想要在一年之内销量越上30万辆大关显然有着不小的难度。

你认为奔腾的这一次“换标”能再次让两款新车实现销量“腾飞”吗？

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 5月18日，一汽奔腾将迎来品牌诞生15周年的里程碑。据了解，届时一汽奔腾将发布新的品牌战略，并且还将发布全新产品阵容和新产品的设计语言，此外，还将推出全新的品牌LOGO。

此次推出新LOGO也是一汽奔腾成立15年以来第四次换标。此前，一汽奔腾品牌在2006年正式推出时曾用过一汽轿车的“1”字标，后来到2011年，一汽自主为统一旗下品牌，奔腾品牌也开始与解放等品牌共用“鹰标”LOGO。调整最大的一次变换是在2018年，奔腾全新设计了”世界之窗“的LOGO，并在当时推出的全新车型T77上使用。

懂车帝从国家知识产权局商标局查询后获悉，一汽奔腾在今年3月申请了新LOGO的商标，从新申请的商标来看，新LOGO应该也是由最新的“世界之窗”标识演变而来，由两个“L”变形组成。同时，新LOGO也蕴含着汉字“一”的形象。

值得一提的是，今年上海车展期间，一汽奔腾品牌媒体沟通会上也透露了一些关于奔腾在今年将重新定位、重新出发的内容。

一汽奔腾表示，在品牌成立15周年之际将重新梳理奔腾品牌架构，主攻8万元到18万元中高端主流乘用车市场。同时，奔腾品牌将从营销、品牌建设以及产品三方面发力。此外，在品牌建设方面，奔腾确立了1445建设模型。1是指以客户为中心；4是指4大发力方向：品牌格调、文化自信、情感链接、客户共创；5是指5大品牌矩阵：技术品牌、服务品牌、公益品牌、生态品牌、定制品牌。

在产品规划方面，今年除了已经上市的T55之外，一汽奔腾还将在品牌成立15周年当天推出B70周年纪念版。另外，在今年6月将推出T77的年款车型，7月份还将带来年度改款的T99，在今年10月还将推出一款全新车型——D359。

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