最新消息显示，一家研发自动驾驶汽车硬件和软件的初创企业Aurora即将在美股借壳上市了。

7月15日周四，Aurora官网发布声明，公司已与一家SPAC公司Reinvent Technology Partners Y达成商业合并协议。合并完成后，公司将名为Aurora Inoovation并在纳斯达克上市，股票代码为AUR，估值在110亿美元。

声明称，通过这笔交易，Aurora将从私募基金中获得10亿美元。这些投资者中不乏知名机构，包括Baillie Gifford、摩根士丹利旗下的Counterpoint Global、T. Rowe Price Associates等，以及Uber、PACCAR和沃尔沃集团的战略投资。

Aurora联合创始人兼CEO Chris Urmson表示，对于公司来说这是很自然的一步，这将为公司提供发展所需的资金。

SPAC公司Reinvent Technology Partners Y的联合创始人Mark Pincus则表示，基于Aurora行业领先的团队、技术和合作伙伴关系， Aurora将有望成为在美国卡车和客运市场第一家实现自动驾驶技术大规模商业化的公司。

Aurora成立于2017年，由业内大拿 Sterling Anderson,、Drew Bagnell和Chris Urmson共同创立。其中Sterling Anderson曾担任过特斯拉Autopilot项目主管，CTO Drew Bagnell曾任职于Uber先进技术团队、负责感知和自主软件工作，CEO Chris Urmson曾领导谷歌自动驾驶汽车项目近8年。

目前Aurora的合作伙伴包括丰田、Uber和沃尔沃，目标是使车辆能实现L4级别自动驾驶，即车辆在道路行驶时无需人工交互。

产品方面，Aurora的预计将在到2023年末推出第一款自动驾驶产品，即将其技术整合到沃尔沃和Paccar 8级卡车中。随着这些卡车在道路和高速公路上行驶，将为Aurora带来收入。

尽管前景诱人，但是要达成L4这一“真无人驾驶”级别的技术水平是一项巨大的挑战。

对此公司CEO Urmson对CNBC表示，团队明白要解决这一问题困难重重，但是他们已经花了四年时间为这一技术奠定基础，“现在是时候过渡并实现它了”。

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（一）无人驾驶介绍

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

（二）无人驾驶发展前景

政策利好无人驾驶行业发展

近年来，国家出台多项无人驾驶、车联网产业相关政策推进行业发展。2022年1月，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务，鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用，推动发展智能公交、智慧停车、智慧安检等。加强智能网联汽车、自动驾驶、车路协同、船舶自主航行、船岸协同等领域技术研发。预计受政策利好，无人驾驶行业将快速发展。

5G技术加快无人驾驶汽车发展

5G技术的快速发展和应用，推动高级自动驾驶汽车的诞生，加快无人驾驶汽车的到来。新能源的关注，未来自动驾驶汽车将配备新能源，与新能源汽车携手同行。预计5G技术的应用将加快无人驾驶行业的发展。

长安汽车

公司亮点：研发实力位居中国汽车行业第一的国产汽车集团

长安汽车：华为深入参与阿维塔 11 智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发

IT之家5月26日消息，由华为、长安汽车和宁德时代共同打造的阿维塔11已开启预订，号称“阿维塔情感智能电动汽车”。

长安汽车昨日披露的一则投资者关系活动记录表中显示，华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，实现阿维塔品牌共创，与长安、宁德时代联合打造了CHN平台，不仅仅是简单的供应关系。

据称，华为智能驾驶研发团队目前有千余人长期驻扎重庆，与阿维塔的工程师们通力合作，共同致力于阿维塔11的联合开发。现阶段，阿维塔11已于5月20日公布座舱内饰并开启预定，计划将于年内正式交付。

智能化创新

长安汽车发布智能化战略——“北斗天枢”计划，旨在从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，以“4 1”行动计划为牵引，开起长安汽车转型新篇章。与腾讯、华为、科大讯飞等开展合作，构建智能汽车产业联盟。新CS75搭载APA4.0上市，实现L2级智能驾驶量产中国首发；L3级有限自动驾驶技术完成工程化，进入量产开发，55辆新CS55搭载L3级自动驾驶技术，完成世界上“最大规模的自动驾驶车巡游”，成功挑战吉尼斯世界纪录；L4级无人驾驶实现国内首次示范运营，处于行业领先地位。

近期趋势：近期的平均成本为13.86元，股价在成本上方运行。

小康股份

公司亮点：从事“东风小康、东风风光”等品牌汽车的制造、销售

问界M5四驱版价格调整方案已于5月6日起生效

有投资者在投资者互动平台提问：您好！最近新能源汽车供应链成本持续上升，不少主流的新能源汽车厂商都对产品线进行了涨价，请问贵司新推出市场的问界M5是否有考虑涨价呢？也请公司管理团队可以和市场投资者分享团队的思考，谢谢！

小康股份(601127.SH)5月27日在投资者互动平台表示，问界M5四驱版价格调整方案已于5月6日起生效。

驼峰智能增程系统产品

公司子公司金康新能源于2021年1月25日举办了“赛力斯全新增程技术及重磅车型亮相发布会”，相关媒体进行了报道。公司发布了驼峰智能增程系统，增程技术为当前市场已有技术，同样采用增程技术的相关竞品已上市，公司搭载驼峰智能增程系统产品未来将面临市场同类竞品的市场开拓风险。发布会上提到的其他技术目前尚不具备量产的条件。2020年，公司新能源乘用车的销量为9,336辆，其中金康新能源的销量为3,851辆。目前公司新能源汽车板块的营业收入占比较低，该板块业务尚未实现盈利，未来受到市场竞争格局和市场需求的影响，该板块的业绩存在不确定性。

近期趋势：近期的平均成本为53.38元，股价在成本下方运行。

北汽蓝谷

公司亮点：知名的新能源汽车与核心零部件企业

江西南昌首家极狐经销店目前在建中

有投资者在投资者互动平台提问：尊敬的赵董秘您好！作为二级市场的投资者，想通过这个平台给您一条建议，公司极狐销量为何迟迟不上量，光靠公司铺设的经销商还无法打开中国市场，可以考虑通过华为渠道扩大公司极狐车的销售渠道，形成多赢局面；我家在江西南昌，目前想买极狐车都无从下手，这是公司发展滞后现象，希望公司加快市场铺设渠道的同时多通过合作伙伴及供应商链的资源全方位提升极狐品牌。

北汽蓝谷(600733.SH)5月30日在投资者互动平台表示，已将您的宝贵建议转达相关部门。公司本年度将从产品研发、生产保供、促进销售、提升售后服务和加强配套建设等多方面持续发力。江西南昌首家极狐经销店目前在建中。第二家店已完成选址，处于申请准备中。

强大的创新研发能力

研发能力是公司的核心竞争力，公司构建了完整的面向未来的新一代新能源整车研发体系，包含研发系统和验证系统。

其中研发系统具备了三电，车型，新材料，智能化的研发能力。验证系统具备了零部件，整车，材料，安全性等方面国际领先的验证设施和验证标准。2021年，公司拓宽公司三电及智能网联技术护城河，在电池系统领域，完成标准电池包规划，布局固液态电芯自研能力和4C快充热管理技术自主设计能力，实现提前24h安全预警技术落地，并积极推进车端，充电桩，APP及充电服务等板块的智能化体验升级，在充电产品领域，αS-HI版高压超充，实现充电10分钟续航197km，15分钟充至电量80%，超充性能行业一流，在动力总成领域，稳步开展第三代动力总成开发，布局第四代关键技术，支持整车在动力性，操控，空间，噪声等方面建立持续竞争优势，在电控领域，持续开发高安全，高智能，高集成化的整车控制技术，在智能网联领域，ARCFOX品牌αS-HI版实现行业领先的高阶自动驾驶。

近期趋势：近期的平均成本为7.35元，股价在成本下方运行。

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（一）无人驾驶内容简介：

么是无人驾驶:

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

市场规模:

目前，我国正在积极发展智能网联汽车，无人驾驶技术进一步推动，BAT等企业进入市场、加大投入研发技术，无人驾驶市场正处于快速发展阶段。数据显示，2016-2019年我国智能驾驶市场规模由490亿元增至1702亿元。中商产业研究院预测，2021年我国智能驾驶市场规模可达2358亿元。

融资情况

伴随着无人驾驶技术研发应用火热，无人驾驶行业投融资规模迅速增长。2020年中国无人驾驶投融资事件75起，虽然较往年有所减少，但是投融资金额依旧保持在450亿元以上，投融资金额略低于2019年高于往年。总体来看，无人驾驶投融资依旧活跃。

（二）三大优质股介绍

一、索菱股份（002766）

1.公司简介：

深圳市索菱实业股份有限公司专业从事CID(CarInformaticDevice)系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发。公司主要产品包括车联网产品、汽车辅助驾驶产品、自动驾驶产品、后台服务。公司多年来专注于CID系统的应用市场，凭借在品牌方面的竞争优势，公司获得全国车联网企业100强中排名第15名，公司的“索莱特”、“DHD”、“索菱SOLING”、“妙士酷”等系列产品被消费者广泛接受和认可。

2、关注要点：

控股股东中山乐兴拟增持公司股份；公司于2021年2月18日收到控股股东中山乐兴的《股份增持计划告知函》，基于对公司未来发展的信心，中山乐兴拟增持公司股份，拟于2021年2月19日起的6个月内，增持公司股份不少于人民币5,000万元，不超人民币10,000万元。截止本公告日，中山乐兴直接持有公司股份数为47,778,010股，占公司总股本的11.33%。

3.近期趋势：

近期的平均成本为5.58元，股价与成本持平。多头行情中，并且有加速上涨的趋势。今日该股涨停，资金流出量较少，且换手情况一般，若股价处低位则后市较为乐观。该公司运营状况良好，多数机构认为该公司长期投资价值一般。短期趋势：市场最近连续上涨中，短期小心回调。中期趋势：有加速上涨的趋势。长期趋势：迄今为止，共6家主力机构，持仓量总计4.63亿股，占流通A股64.09%

二、长安汽车（000625）

1、公司简介：

重庆长安汽车股份有限公司主营业务是整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。公司的主要产品为轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车、客车、货车。CS75PLUS 上市4个月销售7.2万辆，创上市上量最快纪录，欧尚X7进入自主紧凑型 SUV销量全国前十。新能源方面，自主创新七合一系统总成，即第三代智能整车域控制器“长安智慧芯”性能提升70%，达行业领先水平。CS75PLUS荣获2019国际CMF设计至尊金奖，荣获2019年度中国智能汽车指数测评和中国汽车健康指数VOC/VOI板块测评双料冠军。蓝鲸NE平台化产品最高热效率40%，多项指标行业领先，荣获“中国心”十佳发动机称号。

2、关注要点：

与华为，宁德时代等合作打造的智能汽车品牌；公司2020年11月14日在中央电视台财经频道发布“长安长安——长安汽车品牌日”活动，长安汽车，华为，宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，并首次公开发布智能架构“方舟架构”。

3、近期趋势：

近期的平均成本为12.63元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨的趋势。该公司运营状况良好，多数机构认为该公司长期投资价值较高。短期趋势：股价的强势特征已经确立，短线可能会回调。中期趋势：有加速上涨的趋势。长期趋势：迄今为止，共15家主力机构，持仓量总计30.88亿股，占流通A股52.78%

三、长城汽车（601633）

1、公司简介：

长城汽车股份有限公司成立于1998年7月1日，公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。公司主营为整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售，公司主营业务归属汽车行业，产品分为整车、零部件、模具、劳务及其他。

2、关注要点：

中国最大的SUV和皮卡制造企业之一；公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。目前，旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。另与宝马合资成立的光束汽车有限公司正在按计划推进中。公司在国内已形成八大生产基地，继保定、徐水、天津生产基地后，长城汽车重庆永川生产基地项目将于2019年8月底建成投产，江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目正在稳步推进。根据中国汽车工业协会数据显示，长城汽车的皮卡车已连续二十一年稳居中国皮卡车销量榜第一，市场领导地位稳固。

3、近期趋势：

近期的平均成本为27.96元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该公司运营状况良好，多数机构认为该公司长期投资价值较高。短期趋势：股价的强势特征已经确立，短线可能回调。中期趋势：正处于反弹阶段。长期趋势：迄今为止，共33家主力机构，持仓量总计55.28亿股，占流通A股90.92%。

今天就说到这里啦，祝大家周末愉快！！！！！

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无人驾驶板块，最正宗的6个股票，一共分为上中下三集，每集2个股票

1）四维图新

公司ADAS数据实现全国主干网络数百万公里覆盖，HD地图完成全国高速道路数据采集和产品发布，城市级HD地图产品已经具备产品化能力，基于云端动态融合的自动驾驶地图数据及服务能力可以满足L2~L4不同等级自动驾驶、5G/C-V2X、高速公路列队跟驰、自动驾驶仿真测试等领域的应用需求。

公司高精度地图采集及验证能力，可以帮助国内外OEM及Tier-1客户建立本地化的自动驾驶数据存储框架，实现原型车数据采集、量产车数据收集及自动驾驶能力验证。公司基于全国北斗地基增强系统的“网-云-端”高精度定位完整解决方案已经初步具备商业化服务能力，基于高精度地图及诸多车身传感器数据融合的高精度定位辅助技术与多个OEM车厂进行联合开发合作。公司L3级别低成本自动驾驶整体解决方案通过北京自动驾驶路测T3级牌照考试验证，L4级自动驾驶方案可以实现特定场景下的自动代客泊车。

2）路畅科技

路畅科技已与一些国内汽车厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务,在汽车销售的前端导入市场,新五年规划明确无人驾驶发展方向;18年3月,控股子公司路畅投资与和智资本共同发起设立路畅和智智能驾驶产业基金。

东田微,腾景科技,湘油泵,星宇股份,浙江世宝,天迈科技,光庭信息,华安鑫创,索菱股份,永新光学,万集科技,道通科技,路畅科技,德赛西威,福晶科技,虹软科技,启明信息,福田汽车,得润电子,理工导航,雷科防务,大华股份,威帝股份,星光农机,一拖股份,常熟汽饰

江淮汽车,长城汽车,联合光电,金龙汽车,东风汽车,光库科技,合众思壮,德尔股份,久之洋,江铃汽车,多伦科技,航天科技,永安行,理工光科,北方股份,福龙马,华阳集团,中科创达,瀚川智能,保隆科技,安凯客车,北汽蓝谷,亚太股份,兴民智通,星网宇达,高德红外,中国重汽,云意电气,中通客车,宇通重工,越博动力,通宇通讯,华测导航,瑞玛精密,巨星科技

中原内配,达实智能,赛力斯,锐明技术,四维图新,海马汽车,意华股份,力帆科技,万安科技,拓普集团,天银机电,皖通科技,中国汽研,秋田微,长安汽车,宇通客车,深城交,天和防务,兴瑞科技,中威电子,阿尔特,中集车辆,格灵深瞳,天龙股份,德迈仕,德明利,大连重工,华力创通,华锋股份

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