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网站首页军工大飞机概念股(国产大飞机概念股)
贵航股份涨停收盘，收盘价24.64元。该股于10点27分涨停，25次打开涨停，截止收盘封单资金为1960.49万元，占其流通市值0.2%。
资金流向数据方面，当日主力资金净流入5056.03万元，游资资金净流入6804.98万元，散户资金净流出1930.12万元。近5日资金流向一览见下表：
该股为通用航空，大飞机，军工研究所概念热股。
以上内容由证券之星根据公开信息整理，如有问题请联系我们。
智通财经APP获悉，航空航天业近日捷报频传，中国商飞公司消息称，C919大型客机六架试飞机近日圆满完成全部试飞任务，这标志着C919适航取证工作正式进入收官阶段。据中国载人航天工程办公室消息，神舟十四号航天员乘组于2022年7月25日10时03分成功开启问天实验舱舱门，顺利进入问天实验舱。这是中国航天员首次在轨进入科学实验舱。国产大飞机产业链已成为军工行业细分领域值得关注的方向之一。盘面上，今日A股国防军工板块再度走强。中航证券认为，三季度将成为军工板块的全年“大季”。中国银河证券表示，恰逢半年报窗口，建议关注业绩确定高增长个股和业绩超预期的个股，逢低布局全年确定性增长机会，建议“五维度”配置。
北京时间2022年7月24日14时22分，搭载问天实验舱的长征五号B遥三运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，发射取得圆满成功。这是我国载人航天工程立项实施以来的第24次飞行任务，发射的问天实验舱是中国空间站第二个舱段，也是首个科学实验舱。
国海证券表示，国产大飞机产业链已成为军工行业细分领域值得关注的方向之一;同时，在军工电子领域，相关上市公司都是长期的三、四级配套商，军品配套各层级各链条已较为成熟稳定。此外，航空发动机产业链整体比飞机制造产业链在节奏上迟滞1年半到两年。随着飞机制造产业链的不断发展，航空发动机自身型号的不断成熟完善，航发产业链也进入了高增长期。
盘面上，7月27日，受上市军工国企经营活力和效率持续提升消息影响，A股国防军工板块再度走强，截至发稿，天箭科技(002977.SZ)、奥普光电(002338.SZ)涨停，霍莱沃(688682.SH)、盟升电子(688311.SH)、航新科技(300424.SZ)、新光光电(688011.SH)、中船防务(600685.SH)等股拉升上涨。
长江证券研报指：2022年是三年国企改革行动方案的收官之年，军工国企改革的力度值得期待，或将有更多围绕着体制机制变革的改革方案酝酿成熟后落地。国企改革的核心是提升企业经营活力效率，军工国企改革将打开企业的长期盈利提升天花板。以股权激励为代表的内部机制改善措施落地后，上市公司业绩兑现的确定性和持续性也会得到强化。
中航证券认为，三季度将成为军工板块的全年“大季”，企业将一方面回补二季度的“缺口”，另一方面为了应对环境的不确定性，会将四季度任务尽可能提早超前按成，因此三季度的生产交付将会尤其饱满。展望2022年下半年，方正证券称，军工部分细分领域高景气延续，规模效应叠加治理改善有望提供业绩弹性，建议聚焦航空航天和国防信息化等领域。
中国银河证券表示，当前军工板块估值分位数约45%，提升空间较大，恰逢半年报窗口，建议关注业绩确定高增长个股和业绩超预期的个股，逢低布局全年确定性增长机会。建议“五维度”配置：
1)航空产业链，包括航发动力(600893.SH)、中航光电(002179.SZ)、全信股份(300447.SZ)、宝钛股份(600456.SH)、盛路通信(002446.SZ)；
2)导弹产业链，包括新雷能(300593.SZ)、盟升电子、智明达；
3)卫星互联网产业链，包括中国卫星(600118.SH)、铖昌科技(001270.SZ)；
4)国产化提升受益标的，包括紫光国微(002049.SZ)和振华科技(000733.SZ)；
5)国企改革对业绩增长改善标的，包括中航西飞(000768.SZ)、七一二(603712.SH)、中直股份(600038.SH)和中国海防(600764.SH)等。
相关概念股：
航发动力(600893.SH)：公司是国内唯一的生产制造涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类军用航空发动机企业及航空动力整体上市唯一平台，是三代主战机型发动机国内唯一供应商。
航新科技(300424.SZ)：公司业务覆盖设备研制及保障、航空维修及服务两大领域，已为客户配套多个机型的飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机振动监控与健康诊断系统等。
盟升电子(688311.SH)：在卫星通信领域，公司成功研发出涵盖机载、船载和车载多个平台，覆盖L频段、S频段、Ku频段和Ka频段等主流通信频段的动中通产品，是行业内产品系列化最完整的厂家之一。
沃尔核材(002130.SZ)：沃尔核材在互动平台表示，公司“CEHS1000系列热收缩绝缘套管产品”已部分进入了中国商飞供应商体系，并已在ARJ21、C919国产机型上小批量供应中。
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首驾C919大飞机首次飞行试验圆满完成，国产大飞机市场潜力万亿。
5月16日，“国产大飞机C919首飞成功”冲上热搜，资本市场有所异动。
首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成
今日A股市场冲高回落。农业种业、畜牧养殖业领涨，大飞机板块开盘活跃，通达股份一字涨停。
通达股份全资子公司成都航飞已取得C919、水陆两栖飞机等大飞机订单，目前CR929机型正处于研发阶段，公司将根据CR929的研发进度积极布局有关业务，公司募投项目建设的DST柔性加工生产线在上述机型部分产品加工上有较大的竞争优势。
天汽模全资子公司沈阳天汽模航空部件有限公司为C919国产大飞机提供过部分零件产品。
消息面上，5月14日编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。目前，C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。
国产大飞机接近起航时刻
C919国产化率60%
中国商飞C919从2017年5月首飞至今，国产化率已经提至60%，远远超过美国波音787的35%。
在5月14日3小时2分钟的飞行中，试飞员与试飞工程师协调配合，完成了预定的各项任务，飞机状态及性能良好。这是自2017年5月首飞成功、2020年11月进入中国民航局审定试飞阶段后，C919再次迎来的新进展。
目前，C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进，即将交付运营。国产大飞机终于接近起航时刻，这是新中国成立后几代人踏实奋斗取得的历史性成就，彰显了我们日益强大的工业化制造能力。
C919有很多令国人骄傲的地方：
它是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有我国完全的自主知识产权；
它是我们建设创新型国家的标志性工程，凝聚了国内最优秀的设计人才和工程人才；
它突破掌握核心技术100余项，体现了我国航空制造业等多个领域技术发展的最高水平。
中国商飞发布的《中国商飞市场预测年报（2020~2039年）》预测显示，未来20年，全球预计将有40664架新机交付，价值约6万亿美元。中国未来20年预计将接收50座以上客机8725架，市场价值约1.3万亿美元，预计未来20年的销量将达到2000架。
（图片来源：《中国商飞市场预测年报（2020~2039年）》）
5只业绩持续高增股获机构扎堆调研
万亿市场的潜力，预示着整个C919产业链未来价值可期。证券时报·数据宝统计，A股市场大飞机板块股共62只，市值合计超1.3万亿元，紫光国微、中航沈飞、航发动力市值规模较大，均超千亿。
市场表现方面，今年以来大飞机板块多数公司迎来深度调整，板块个股平均跌幅超过20%，中直股份、航亚科技、紫江企业跌幅超过45%。
业绩方面，上述62股2021年普遍实现盈利，中国东航、上海电气等8股亏损。其中，中航光电、紫光国微、中航沈飞2021年净利润规模超过15亿元，净利润大幅增长的有海特高新、天津普林、航发科技等。
数据宝统计，结合机构一致预测，2021年净利润增幅超过20%，且机构一致预测2022、2023年净利润增幅超20%的大飞机概念股仅20只，包括东方电热、中航重机等。
其中，年内获得机构调研股仅有7只，5股获得20家以上机构调研，分别是紫光国微、楚江新材、中航光电、航发控制、中航高科，前3股获得百家以上机构调研。
紫光国微获348家机构调研，公司于2020年在互动平台表示其特种集成电路产品已经为C919供货，为网络通信类芯片产品，最新陆股通持股较一季末呈加仓状态。
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责任编辑：何予
数据宝（shujubao2015）：证券时报智能原创新媒体。
智通财经APP获悉，据大飞机杂志，中国民航局11月29日向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证(PC)，至此，C919已经完成取证过程中的两步，即离批量生产只差“临门一脚”，国产大型民用飞机迎来商业化里程碑。信达证券认为，发展大飞机对国民经济增长具有带动效应，大飞机产业链蓄势待发；天风证券10月17日报告数据显示，C919已累计获得订单约1060架，按照6.53亿元（0.99亿美元）的目录单价计算，则累计潜在销售额约6921.8亿元（1049.4亿美元）。
据悉，C919飞机是中国商飞公司设计研制生产的150座级国产大型客机，也是继中国商飞公司ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机。首架C919飞机预计于今年12月交付中国东方航空集团有限公司，民航华东地区管理局将持续开展C919飞机的生产监管，推动国产民机产业高质量发展。
11月8日，C919大型客机和ARJ21医疗机首次亮相中国航展，此外，中国商飞与多家飞机租赁公司签署总共330架国产飞机的确认订单，包括300架C919和30架ARJ21。
根据适航管理要求，C919只有取得了中国民航局的适航证，才能作为合格航空器载客运行，而适航证一般指型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和单机适航证(AC)这三大证件。
9月份，中国民航局为C919颁发了型号合格证(TC)，它相当于航空器的“准生证”，其作用在于对飞机的设计是否满足适航标准进行认可。接下来，C919还需拿到单机适航证(AC)，它是适航审定部门对每架飞机制造符合性的批准，表示这一架飞机可以安全运营。
根据《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》，未来20年，中国航空市场单通道喷气客机需求量6295架，若按C919目录价格6.53亿元人民币计算，国内单通道客机的市场空间4.1万亿元人民币。根据中国商飞、空客和波音对未来民航市场的预测，全球民航客机市场空间约为中国市场的5倍。
从数量来看，商飞公司发布《中国商飞公司市场预测年报(2022-2041)》，预计未来二十年，中国市场将接收9284架飞机，其中单通道客机6288架，双通道客机2038架，支线客机958架。
不过，长城证券也坦言，长期来看，C919有望获取全球窄体客机赛道中的 1/3 市场份额，但中国商飞想要实现与波音、空客三足鼎立，还要加强服务体系建设以及逐步提升国产化率、关注产能的提升。
天风证券也指出，我国商用飞机市场已成为全球主要民航客货运市场，当前民航客机市场主要由波音、空客两家航空巨头垄断，若我国国产民机能切入该市场，产业链相关上市公司将充分受益此广阔市场空间。投资建议上，重点关注产业链配套企业民机业务放量及国产化产品配套参与进程。
中航证券认为，未来，随着C919国产化率的不断提升，国产替代进程加速，国产复合材料、电子元器件应用比例和规模将不断扩大，光威复材、宏达电子等公司业绩也将受益于国产客机产业。建议投资者可逢低关注国产大飞机产业链条上的细分领域龙头。
相关概念股：
中航西飞(000768.SZ)：国产大飞机的主承制单位、总体设计单位，取得C919项目杋体中杋身（含中央翼）、外翼翼盒（含固定前、后缘）、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。前三季度营业收入为283.45亿元，同比增长22.66%；归属于上市公司股东的净利润为6.57亿元，同比增长8.07%。
中航光电(002179.SZ)：公司通过了C919大型客机供应商设计制造初始能力审核，准予纳入“中国商飞总装制造中心批准的供应商清册”，正式成为国产大型客机配套研制单位之一，也是目前唯一的一家连接产品配套供应商。公司产品应用领域将进一步扩大，进入民用航空领域。
上海电气(601727.SH)：在航空航天领域，上海电气旗下无锡叶片厂为航空发动机提供叶片。此外，上海电气旗下宝尔捷公司，为空客、波音、俄联航等公司提供机身结构件加工及装配全自动化整体解决方案，为上飞、西飞提供了C919中机身整体自动化装配系统解决方案，为昌飞提供了C919襟翼装配系统解决方案。
航发控制(000738.SZ)：国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品的维修业务。前三季度实现营业收入37.52亿元，同比增长23.49%。归属于上市公司股东的净利润5.42亿元，同比增长36.38%。
