（原标题：国内首个！无人驾驶时代真的来了，商业化试点启动，附高关注度概念股）

北京自动驾驶出行服务商业化试点启动。

低空开放助推行业发展

注：本资讯后4表张表格已剔除近一年上市新股。

科大讯飞等多股长期均线多头排列

我国通用航空产业与发达国家存在较大差距，未来发展前景广阔。通用航空产业发展可以有效利用现有制造业的产业基础，消化传统制造业过剩产能，有望成为拉动我国制造业未来发展的重要引擎。

银河证券研报指出，中国民航局在编的《通用机场布局规划》中提出 2030年通用机场总量将超过2000个，意味着未来15年全国有望建设1600个通用机场。假设每个通用机场投资5亿元左右，则1600个机场建设需要 8000亿元投资。随着政策面大力发展通用航空、低空空域管理改革进程提速，通用航空产业即将起飞，通用航空产业链市场需求有望超过6400亿元，未来5 年年均增长30%，未来10年中国通用航空配套产业总市场规模将超过3200亿元。

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　　深圳一电航空技术有限公司成立于2012年，总部位于中国深圳福田区，是一家专注于飞行器系统、无人机系统、高端智能光电系统产品的智能制造企业，产品广泛应用于军用、警用、行业、民用领域。

与此同时，我国军改大幕已经拉开。《解放军报》11月19日发文指出，军队改革是国家整体改革的重要组成部分，是一项复杂的系统工程，只有依靠国家整体力量才能顺利推进。文章还表示，军队改革必须纳入国家整个战略规划，在国家层面统一领导、统一进行。

7月12日消息，无人驾驶概念股个别持续活跃，深城交涨近15%，金龙汽车、合众思壮均涨10%，皖通科技、中通客车、高鸿股份、均胜电子、华安鑫创、拓普集团、达实智能均有较明显涨幅，安凯客车、数源科技、天迈科技、小康股份、宇通客车有小微涨幅。

减速机有中大力德、双环传动等代表股

多伦科技涨停收盘，收盘价9.05元。该股于9点25分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为1.4亿元，占其流通市值2.48%。

2月23日的资金流向数据方面，主力资金净流入3196.19万元，占总成交额35.15%，游资资金净流出1553.25万元，占总成交额17.08%，散户资金净流出1642.94万元，占总成交额18.07%。

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出加快C-V2X标准制定和技术升级，推动汽车智能网联化。在国家政策推动和扶持下，车联网相关标准及建设有望加速进行。

风险提示：通航业务处于培育期，业绩具有较大不确定性;宏观经济增长继续放缓，传统电器业务下滑过快。

华安证券认为，自动驾驶打开下游应用空间，毫米波雷达等感知层率先受益毫米波雷达、摄像头、激光雷达是自动驾驶公认的三大关键感知技术。毫米波雷达的优势在于可以提供精确的距离和速度信息，探测距离也比较远，可以全天候（夜晚、雨天等）工作。77GHz雷达尺寸更小、功耗更低、带宽更高、分辨率更好、探测距离也更远。随着自动驾驶技术规模普及，相关核心传感器如毫米波雷达的市场需求量也随之上升。根据IDC的预测，2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量预计将达到约5425万辆。假设每辆车平均5颗毫米波雷达，价值量在1000元，则每年的市场超过500亿，空间巨大。感知层对于ADAS系统工作性能至关重要，需要硬件配合信号/数据处理、与自动驾驶AI算法的结合。未来两类企业较为受益，一类是芯片设计类公司，一类是将雷达模块和ADAS算法结合的系统解决方案提供商。前者是国产替代逻辑，后者的核心在于基于场景的软件和算法能力。

在各家车企的激烈竞争下，激光雷达似乎已经成为智能汽车的标配。华泰证券研报也表示，在感知器方面，得益于半固态激光雷达成本下降和性能提升，各企业普遍选择搭载多颗半固态激光雷达，实现车辆周围环境的全面感知。

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