我国自行研制的C919大型客机圆满首飞。自此，中国国产大飞机百年梦圆。时值中美贸易战，我国未来可能在大飞机、芯片等高科技装备领域实施精准阻击，而这或将助力军工行业相关领域国产替代进程加速。请看数据宝进口替代主题系列报道之军工航天行业。

昨日，A股市场放量冲高回落，上证指数与中小板指裹足于去年10月8日大幅跳空低开的缺口前，短期或将继续调整。但深成指和创业板指均补完缺口，收于缺口之上。从历史走势来看，上证指数与中小板短期震荡后大概率还将进一步上扬。

公司最近五年的流动资产覆盖流动负债的比率，除了2018年，其余年份，都在200%以上。

公司是参与大飞机领域的重点配套企业，拳头产品如橡胶密封制品及型材、橡胶软管、特种轮胎、航空有机玻璃、特种涂料等都可以用于大飞机项目。公司已有相关产品成功配套大飞机。

安达维尔300719：积极参与国产大飞机相关配套装机产品的研制、试验和取证工作。目前公司新型号民航经济舱座椅已完成设计，并进入试验取证阶段，预计今年上半年完成试验

装配制造：航发动力、炼石航空、山东矿机等

接下来，来看公司的收益性情况如何，

公司属下子公司已起草了氢能领域1项国际标准和6项国家标准，研发的工业副产气制备燃料电池车用氢气技术已在国内外推广20余套工业装置。

3月30日，大飞机板块指数连续第四个交易日上涨，截至收盘，其板块整体上涨2.26%，位居大智慧板块涨幅榜前列，板块内34只个股实现上涨，占比逾六成。具体到个股方面，新研股份、利君股份涨停，洪都航空、航发动力、爱乐达也分别大涨6.65%、6.07%、5.00%，中信海直、晨曦航空、航天动力、中直股份、中航高科等个股涨幅也均逾3%。

可以看到，今日大飞机概念股获得市场资金的抢筹，《证券日报》记者根据同花顺数据统计发现，3月30日，大飞机板块呈现资金净流入态势，合计吸金9.38亿元。航发动力、洪都航空、新研股份等3只概念股当日均受到1亿元以上大单资金抢筹，分别为2.80亿元、2.23亿元、1.57亿元，中航高科、中航机电、利君股份、航发控制、紫光国微、七一二、晨曦航空、中直股份等8只概念股大单资金净流入也均在2000万元以上。

进一步梳理发现，截至3月30日收盘，已有19家大飞机板块上市公司披露了2020年年报业绩，报告期内实现净利润同比增长的公司有13家，占比近七成。其中，博云新材表现突出，报告期内净利润同比增长113.76%，七一二、北摩高科、航发控制、中航重机、中航电测等5家公司报告期内净利润均实现同比增长20%以上。

对于大飞机板块的投资机会，民生证券表示，此前C919已签订首个正式采购合同，即将完成适航认证并进入批量交付阶段，随着CR929项目的逐步推进，我国大飞机产业链有望进入业绩爆发期，相关公司投资价值显著。建议关注大飞机板块的四条主线投资机会。1.受益于主战装备进入批量生产阶段的核心主机厂：中航沈飞、中直股份、航发动力；2.保持稳定增长的军工上游电子元器件厂商：航天电器、鸿远电子、宏达电子、振华科技、中航光电、火炬电子；3.国防信息化核心标的：睿创微纳、雷科防务；4.业绩实现快速增长的材料领域厂商：中航高科、光威复材。

据华夏时报消息，接近中国商飞方面的多位人士透露，按照目前的计划，在9月19日，中国民用航空局将在京为C919颁发适航证，这也意味着该机型将可以开始向运营商交付。而按照目前的计划，年底前首架机也将交付给第一家运营商中国东方航空股份有限公司，而东航方面可能会将新机首次投入运营的时间放在2023年第一季度。

中航沈飞(600760)：中国战机第一股

中航沈飞是集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是我国航空防务装备的主要研制基地，在航空防务装备领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位。在民用航空产品方面，是C919大型客机、ARJ21 支线飞机、空客A220飞机的重要零部件供应商。2021年航空产品营收337 亿元，在主营业务占比98%。

中航沈飞是中国商飞I类供应商，承担C919大型客机后机身、垂直尾翼、发动机吊挂、APU 舱门等机体结构的制造。

航发动力(600893)：国内航空发动机制造龙头

2021年公司航空发动机及其衍生产品营收318.8亿元，占比94.71%。作为 航发集团旗下最主要的上市平台，集合了中国航发旗下多个企业单位、涉及航空发动机产 业链的多个环节。

航发动力以军用发动机业务为基础，几乎垄断了当下我国所有先进航空发动机的整 机集成交付市场。同时参与商用航空发动机研制，开展商发专区建设，巩固国产商用发动机核心供应商地位。在中国民用客机市场价值快速增加的背景下，商用航空发动机国产 化替代收益空间大，将成为新的业绩增长点。

中航重机(600765)：军民用航空锻件优势显著

2021年公司锻铸业务营收65.8亿元，占比75%，主要面向军民两用航空装 备制造行业，产品几乎覆盖国内所有飞机、发动机型号，并为国外航空企业提供配套服务。全资子公司陕西宏远、贵州安大分别为中国商飞Ⅲ类供应商，为ARJ21和C919提供各类航空锻件。

中航重机在整体模锻件、特大型钛合金锻件、难变形高温合金锻件、环形锻件精密轧制、等温精锻件、理化检测等方面的技术居国内领先水平，拥有多项专利；在高技术含量的航空材料应用工艺研究方面，居行业领先水平。

中航光电(002179)：航空防务高端制造互连解决

2021年公司连接器业务营收126.9亿元，占比98%。是专业为航空及防务和高端制造提供互连解决方案的高科技企业。目前自主研发各类连接产品300 多个系列、25万多个品种。截至2020年底，公司累计获得授权专利3500余项，制订和修订行业标准680余项。公司为C919提供产品包括连接器、设备架等。

中航高科(600862)：复合材料预浸料环节关键卡位2021年公司新材料业务营收36亿元，占比94%。全资子公司航空工业复 材是我国航空复合材料行业的领跑者，在高性能树脂及预浸料技术、高性能复合材料新型结构、树脂基复合材料制造技术、金属基及陶瓷基(含 C/C)复合材料成型技术、材料表征与测试技术、先进无损检测技术等方面均处于国内领先地位。公司成功入选中国商飞CR929前机身工作包唯一供应商，协同开展C919项目尾翼优化设计，内饰蜂窝入选中国商飞QPL目录。

光威复材(300699)：碳纤维产业链完善，主持制定2项国标

2021年公司复合材料业务营收25.4亿元，占比97%，是国内碳纤维行业第 一家A股上市公司。公司形成了从原丝开始的碳纤维、织物、树脂、高性能预浸材料、复合材料制品的完整产业链布局，是目前国内碳纤维行业生产品种最全、生产技术最先进、产业链最完整的龙头企业之一。产品主要应用领域分为国防军工和民用两大板块。T300 碳纤维、阻燃预浸料生产过程控制获中国商飞 PCD 预批准。

中复神鹰(688595)：民用碳纤维龙头

中复神鹰隶属于中国建材集团有限公司，是集碳纤维及其复合材料研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。公司于2022年4月6日在上海证券交易所成功上市。中复神鹰系统掌握了T700 级、T800级、M30 级、M35级千吨级技术以及T1000级、M40级百吨级技术，建成国内首条千吨级干喷湿纺碳纤维产业化生产线、首个万吨碳纤维生产基地。

2018年1月，中复神鹰以第一完成单位获国家科学技术进步一等奖，是我国碳纤维行业所获得的最高奖项。

宝钛股份(600455)：国内钛合金行业龙头

宝钛股份是中国最大的钛及钛合金生产、科研基地。宝钛股份作为中国钛工业第一股于2002年上市。2021年公司钛产品营收47亿元，在主营业务占比93%。

宝钛股份是中国商飞Ⅲ类供应商，为C919提供多种规格的钛合金棒材、厚板和薄板材料。2016年获“大运工程”钛材唯一金牌供应商，并连续三届获得中国航天科技集团优秀供应商，同时也是美国波音、法国空客、法国斯奈克玛、美国古德里奇、加拿大庞巴迪、英国罗尔斯－罗伊斯等公司的战略合作伙伴。

抚顺特钢(600399)：中国特殊钢的摇篮，打造“三高一特”

抚顺特钢是我国特殊钢材料重要的研发和生产基地，被誉为“中国特殊钢的摇篮”。2021年公司钢铁产品营收73亿元，在主营业务占比99%。

抚顺特钢形成以“三高一特”（高温合金、超高强度钢、高档工模具钢、特种不锈钢）为核心产品，具备年产能钢95万吨，材77万吨的能力。抚顺特钢超高强度钢产品纯洁度及综合性能国内领先，部分产品实物质量已经达到或超过国外领先产品的实物水平。

抚顺特钢是中国商飞Ⅲ类供应商，联合宝钢特钢试制的国产超高强度 300M 钢用于C919飞机起落架，实现和支撑了C919超高强度300M钢的“中国制造”。

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