高铁概念股震荡拉升，神州高铁（000008）涨停，国电南自（600268）、铁科轨道、晋西车轴（600495）、鼎汉技术（300011）、特锐德（300001）、中国通号、广大特材、广深铁路（601333）等跟涨。

（原标题：时速600公里，高速磁浮系统开展研发。利好政策推进，低估值高铁概念股名单出炉）

时速600公里级高速磁浮系统开展研发

近日，国家铁路局发布《“十四五”铁路科技创新规划》，到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。

技术方面，推动3万吨级重载列车、时速160公里及以上快捷货运装备成熟运用，推进25~40吨轴重货运装备、时速120公里级多式联运、高速货运装备技术研究运用及产业化。开展时速600公里级高速磁浮系统、低真空管（隧）道高速列车等技术储备研发。

加强智能铁路技术研发应用

在规划中，智能铁路作为近年来的新兴领域，被重点提及。主要目标中提到，智能铁路成套技术体系不断完善，北斗卫星导航、第五代移动通信技术（5G）、人工智能、大数据等信息技术在铁路实现更广泛、成体系应用，各种交通方式信息共享水平明显增强。

规划中共列出10个智能铁路领域重点工程，包括依托成渝中线高速铁路建设实施智能铁路2.0示范应用工程、推进铁路5G专网技术体系及关键核心技术研究、完成北斗铁路行业综合应用等。其中，成渝中线智能铁路2.0示范工程为此次规划中唯一提到的智能铁路具体工程。

高铁建设持续提速

近年来，我国高铁建设持续提速，成渝地区双城经济圈建设提出后，成渝中线高铁建设迅速启动，该项目总投资693亿元，建设总工期5年，成渝地区交通基础设施投资需求旺盛。

目前，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%，已成为居民出行首选交通手段之一。来自中国国家铁路集团有限公司的统计显示，到2020年底，我国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%。

低估值的高铁概念股名单出炉

证券时报·数据宝统计显示，高铁概念股普遍估值较低，6股最新滚动市盈率不足10倍，中国铁建、中国中铁、隧道股份估值较低，分别为4.19倍、5.15倍、7.11倍。

昨日，神舟高铁上演“地天板”，个股早盘一度跌停，午后半小时内由8%的跌幅拉升至涨停，收盘仍有31.33万手买单封死涨停板。公司计算机信号联锁系统国铁市场占比约30%。

京沪高铁表示，公司投资、建设、运营的京沪高速铁路既是贯穿我国东部路网的大动脉，京沪高速铁路是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。

中国中铁表示，公司拥有铁路工程施工总承包特级18项，占全国铁路工程施工总承包特级数量的50%以上。

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3月13日中国长城（000066）涨8.54%创60日新高，收盘报14.61元，换手率6.65%，成交量209.12万手，成交额30.21亿元。该股为国资云、信创、网络安全、数字经济、人工智能、量子通信、东数西算、云计算数据中心、国产操作系统、互联网医疗、区块链、百度概念股、央企改革、军工集团、海工装备、高铁轨交、芯粒Chiplet、国企改革、华为产业链、军工、国产芯片、军民融合、光伏、新能源汽车、钠离子电池、锂电池概念热股。3月13日的资金流向数据方面，主力资金净流入2.64亿元，占总成交额8.73%，游资资金净流出1.56亿元，占总成交额5.16%，散户资金净流出1.08亿元，占总成交额3.57%。融资融券方面近5日融资净流出4729.2万，融资余额减少；融券净流出39.99万，融券余额减少。

重仓中国长城的前十大公募基金请见下表：

该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家。

根据2022年报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共12家，其中持有数量最多的公募基金为华商信用增强债券A。华商信用增强债券A目前规模为42.92亿元，最新净值1.473（3月10日），较上一交易日下跌0.47%，近一年上涨8.55%。该公募基金现任基金经理为厉骞。厉骞在任的基金产品包括:华商丰利增强定开债A，管理时间为2019年12月25日至今，期间收益率为119.03%；华商双债丰利债券A，管理时间为2020年3月10日至今，期间收益率为-25.29%；

华商信用增强债券A的前十大重仓股如下：

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记者 | 庞宇

编辑 |

Wind数据显示，剔除新上市公司，本周A股共有54家公司限售股解禁，解禁数量270.57亿股，以最新收盘价计算（下同），解禁市值1752.90亿元，为年内第二大解禁周。

本周解禁市值超过10亿元的公司共19家，解禁规模最大的当属京沪高铁（601816.SH），解禁市值达千亿；其次是翱捷科技-U（688220.SH）解禁规模超100亿；此外，兰州银行（001227.SZ）、特宝生物（688278.SH）、赛力斯（601127.SH）解禁市值均在50亿元以上。

根据公告，京沪高铁1月16日有217.78亿股首发限售股及战略配售股解禁，占总股本比例的44.35%，是解禁前流通盘的79.69%，解禁市值高达1078亿元。

这是京沪高铁上市发行的股份，共涉及5名股东，除第一大股东中国铁路投资有限公司持股比例43.39%外，其余股东持股比例均不足0.5%。京沪高铁于2020年1月上市，当时发行价格为4.88元/股，最新收盘价为4.95元/股，剔除影响较小的派息影响，相关股东解禁收益率不足1.5%。

受疫情影响，京沪高铁过去一年业绩遭受了史无前例的冲击，二季度罕见亏损超12亿元，2022年前三季度公司营收为152.25亿元，同比下降33.85%；归母净利润1.52亿元，同比下降96.5%。

流通盘增幅最大的当属翱捷科技-U，公司1月16日有1.88亿股首发限售股及战略配售股解禁，占总股本比例的45%，是解禁前流通盘的529.52%，约合解禁市值114.46亿元。

翱捷科技-U此次解禁共涉及43名股东，众多知名投资机构均榜上有名。包括国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司、中国保险投资基金(有限合伙)、美的控股有限公司、兆易创新（603986.SH）、闻泰科技（600745.SH）及OPPO 广东移动通信有限公司等。

作为基带芯片第一股，翱捷科技-U曾备受一众明星资本青睐，在IPO前便获得阿里、深创投、小米、TCL创投等明星投资者先后入股，但公司上市后表现却不尽人意。自2020年上市以来，公司股价一路下滑而后震荡徘徊。最新收盘价60.81元/股较发行价164.54元/股已累计跌去63%。

连续亏损或是公司股价下跌的主因。翱捷科技是一家主营通信领域基带芯片的公司。基带芯片主要用于物联网和智能手机领域。2018年-2021年，公司归母净利润分别亏损5.37亿元、5.84亿元、23.27亿元及5.89亿元。2022年前三季度继续亏损1.86亿元。

兰州银行解禁压力不容小觑。1月17日有约22万股首发限售股上市流通，占总股本比例的38.60%，是解禁前流通盘的385.97%，约合解禁市值114.46亿元。此次解禁共涉及152名法人股东和5742名自然人股东。持股一年，相关解禁收益约7%。

解禁收益率最高的是特宝生物。公司1月17日有1.84亿股首发限售股上市流通，占总股本的45.27%。这是公司三年期的首发限售股，解禁筹码均集中在实控人及其一致行动人手中。特宝生物发行价8.24元/股，最新收盘价39.04元/股。解禁收益率高达374%。

赛力斯解禁股东不盈反亏近两成。此次解禁的1.37亿股为公司定增限售股，占总股本的9.16%。涉及解禁股东17名，包括广发基金管理有限公司、中信证券（600030.SH）、中国银河（601881.SH）、广发证券（000776.SZ）、UBS AG、财通基金管理有限公司、国轩高科（002074.SZ）等。

本周解禁数量超过1亿股的公司有12家，这些公司均在上述解禁市值超过10亿元表格中。

解禁数量是解禁前流通股一倍多的公司共计有10家，除翱捷科技-U、兰州银行外，还有沪江材料（870204.BJ）、奥普家居（603551.SH）、益客食品（301116.SZ）、佳缘科技（301117.SZ）、诚达药业（301201.SZ）、美之高（834765.BJ）、迈威生物-U（688062.SH）、德石股份（301158.SZ）。由于流通股份的大量增加，这类公司限售股解禁对自身股价影响相对较大。

从解禁股份的类型来看，仅首发原股东限售股份有13家，仅首发战略配售股份3家，同时首发原股东限售股份和首发战略配售股份6家，首发一般股份和首发机构配售股份1家，定向增发机构配售股份有15家，股权激励限售股份14家，股权激励一般股份1家，其他类型1家。

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