南沙集装箱码头每天都在繁忙作业。

南沙湿地公园候鸟纷飞。

谋创新，攻坚克难拼技术

炼油厂在产品出厂量较大的岗位，为外来司机提供免费用餐，解决了疫情期间司机用餐难的问题。

天狼星号

广州更与汉堡、不莱梅等欧洲港口城市共建枢纽型合作关系，与马来西亚巴生港自贸区、韩国仁川港湾公社签订合作框架协议，与世界自由区组织、迪拜机场自贸区、蒙巴萨自贸区等机构和地区建立直接联系。

正在进行着海洋产业转型升级的广州，未来将打造具有国际竞争力的现代海洋产业体系。

一个优秀的技术工人，不光要有爱岗敬业、吃苦耐劳的奉献精神，更要有锐意创新、攻坚克难的勇气与担当。冯文虎说，有一次，某特种船到公司维修，这艘特种船的艉轴处，也就是装螺旋桨的地方需要焊接。

1米、2米、3.5米……成功了！在经历了一次次不同长度的失败之后，该高强高韧铝合金铸锭成型，终于实现了“坚不可摧”。贾春成带领团队成功试铸了该铝合金超大规格铸锭，解决了歼20结构件用中厚板坯料铸造成型问题，填补了一项空白。

总结自己十几年来的焊接经验，冯文虎得出了“眼精手稳，心静气均”8个字，“在关键部位的焊接，要先保持呼吸顺畅均匀，不能出现情绪上的波动，否则就容易导致手不稳，焊接质量也不会过关”。

转型升级

正如Zero Hedge下面这张图显示，和去年11月11日陡峭的WTI期货价格走势相比，如今WTI远期价格已趋于平坦。

某亚洲大型银行的石油贸易融资资深人士称，虽然这种做法已经无法获利，但交易商向银行申请为租用油轮提供融资的情况却异常的多，“这些申请来自那些完全清楚无法从储油中赚钱的交易商。这已经不是交易商的考虑，而是油市在寻找未售出原油的储存地。”

冯文虎所在的班组主要负责船体关键部位的焊接工作，经常用到的垂直气电焊具有焊接成型好、速度快等特点。但却有一个缺点：在焊枪和钢板接触的地方有一块火柴盒一般大小的铜滑块，其内部为镂空结构，是冷却水的热交换舱。由于焊接时焊接溶池温度高，高温下的铜滑块非常脆弱。“一不小心就会穿孔漏水，即降低了劳动效率，也增加了生产成本。”冯文虎介绍。经过无数次焊接试验，冯文虎成功摸索出了铜滑块的修复技术——铜滑块焊接修复加镀锡处理法。如今冯文虎走在生产一线，到处可见自己摸索钻研出的技术。

从四处漂泊的打工仔，到如今独当一面的高级技师，十几年里，冯文虎不断突破技术瓶颈、拓展专业技能。

现在，冯文虎所在的班组主要负责船体关键部位的焊接工作，其中经常用到的垂直气电焊具有焊接成型好、速度快等特点。不过，也有一个缺点，就是在焊枪和钢板接触的地方有一块火柴盒一般大小的铜滑块，其内部为镂空结构，是冷却水的热交换舱，由于焊接时焊接溶池温度高，高温下的铜滑块就显得非常脆弱，一不小心就会穿孔漏水，这一方面降低了劳动效率，另一方面也增加了生产成本。

转型升级

“摸家底”

实际上，不止“新光华”轮，冯文虎还参与建造全球首艘极地凝析油轮，为战冰斗雪的巨轮打造钢筋铁骨，并和团队成员完成了其他大国重器的焊接施工。

何小虎。 郑 飞摄

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广州还将优先发展海洋交通运输业，南沙和黄埔港区将着力发展航运物流业，重点建设现代物流基地，而南沙新区则率先探索建设专业领域的航运金融指数及衍生品，打造珠三角湾区航运服务集聚区，支撑广州国际航运中心建设。

2016年3月，广船国际南沙厂区分段吊装定位用的顶升机（铸件）3个角意外断裂，经焊接后仍然产生裂纹，需二次返工。冯文虎赶到现场，对顶升机的材料和构造进行了仔细研究，提出了采用冷焊法控制焊接温度、一边焊接一边敲打工件以释放应力等处理措施。冯文虎亲自操刀，连夜完成了顶升机的修复。修复后的顶升机正常运行至今，接口处再也没出现裂缝。

（资料图）

华尔街见闻此前曾提及，由于近期合约价格远低于远期合约价格，贸易商们通过囤积现货原油，以便在未来以高价出售，赚取中间差价，令租用油轮囤油的赚钱方式再度红火。

彭博1月底报道称，陆地闲置的储油设施所剩无几。西欧储油设施利用率已高达97%，美国原油存储规模也触及80多年来的最高水平。花旗数据显示，全球最大原油储存中心之一的萨尔达尼亚湾区的储油设施已经满负荷运行。

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