横空出世的量子无人机，美国要求技术共享？说到无人机想必很多人都会想到大疆，垄断了民用无人机的70%多，然而今天说的量子无人机却并非来自企业，现如今的无人机不仅出现在快递运输。救灾、测绘，就连军事侦察、电力巡检等区域发生作用，现在无人机更是与那句“遇事不决，量子力学”联系起来，如果您喜欢本期不要忘记点赞关注。

在2021年初《具有无人机移动节点光学中继的纠缠分发》为题，发表在物理学旗舰刊物《物理评论快报》，这一研究来自南京大学固体微结构国家重点实验室，祝世宁院士团队、谢臻达教授与龚彦晓教授的课题，他们在两架距离为200米的无人机和地面构建了一个小型的量子通信网络，在这其中引用的量子纠缠概念更是曾经出现在索尔维物理学会议上，当时这场大佬云集的运会最终因为量子纠缠画上句号，而针对量子无人机的研究美国《物理》杂志也在当天发表了一篇评论量子无人机起飞的文章，对量子常见的加密信息有所表示，同时也表示了量子技术对无人机的应用，认为携带光学设备的小型无人机比卫星或光纤要灵活，在叙利亚时美国的无人机就曾受到强烈的电磁干扰。

美国专家认为这是因为叙利亚购买了俄罗斯的武器造成的，因为传统信号传输的军用无人机很容易受到外界的干扰，控制无人机的电子波或是无线电信号也容易受到拦截甚至还有可能进一步破解，无人机的使用离不开地面人员的操作，这两者之间便是通过电信号进行联系，但若是操作系统中途受到干扰无人机便会丢失距离与位置信号，而目前为止最高级别的保密信号便是量子加密技术，量子通讯过程中的秘钥为随机生成并分发，因此并没有办法能够及时捕捉并且能够精准复制其量子状态，这是量子的物理特性，为此无人机的信息安全非常重要，这还能防止他人将我们的无人机摸清楚。

在ISO会议上，中国以最高票赢得了设定量子密码基准的权力，这赋予了中国将决定国际量子通信领域规则的权力，要知道在现在的各项发展中，中国参与的一直都是西方制定的的跑道与规则，而现在量子领域的规则轮到我们，他们要遵循我们制定的规则，我国正在各个领域参与话语权的竞争，而并非是一昧地去适应他人制定的规则，在2007年我国便实现了在一百公里内通信的量子秘钥分发，比如发射了墨子号量子通讯卫星，第一次实现卫星和地面之间的通信，也是我国构建天地一体化的开端，同时也是积累经验，而在2020年年初我国第一架量子无人机问世，它是一款带有通信设备的八轴旋翼无人机，这也是全球唯一一款量子无人机。

有专家表示该款无人机最大的难点便是在于如何破解量子通讯在无人机上的使用，要知道就连发射量子通信卫星也或是量子通讯能力也只有极个别国家用用，同时在之后还将进一步缩减量子通讯模块的核心尺寸，让更多的无人机都能够安装这套系统，也不会占用太多物资运送空间，利用量子进行通信传递不仅更稳定安全，它还能在这之后将信号传递得更远，在越来越针对无人机进行破解的如今，将量子通信与无人机结合可以说既是无人机的一次重大突破，也是量子通讯节点建设的一次重要时间，它提高了平台的安全性。

而且中国不管在军用或是民用市场也都占据着主要份额，量子无人机的诞生拓宽了各方研究的方向以及领域，甚至还有可能让那些针对无人机的破解、窃听、控制等手段全都失效，一旦成功它不仅能够在无人机上应用，甚至进一步对整个国防体系都有重要的意义，美国为此耿耿于怀，因为它非常希望自己能够在接下来的每一个领域或是其他跑道上继续领先，它也希望自己能够来研究这套系统，因为它的无人机经常被伊朗拦截，如果使用量子通信这种情况很快便会从战场上消失，因此它希望我国早日公开该技术，并且表示这是为世界解密、为世界造福，但很可惜这种国家级别的战略能力，又怎么会在短时间内向外公开?具体便应该参考我国的激光技术，如果您喜欢本期不要忘记点赞关注，也欢迎您在下方评论留言，您的支持就是创作的最大动力，我们下期再见。

无人机由于受到干扰，导致其无法展开行动，强电波干扰技术就是专门用来干扰无人机的一种电磁干扰技术。电子干扰技术主要是将某种通讯信号的波段拦截，再对其进行破译解码，进而获取要传输的信息。传统的加密方式一般都是基于数学原理编译编码，进而对通讯信号进行加密，但数学算法的破解只是时间问题。

出品|国器

中国全天候量子通讯无人机性能能否抗住干扰？

为了确保无人机的通讯，我国目前研发出了量子通讯技术，以目前的技术是无法破解量子通讯信号的。除了量子通讯外，我国还将量子技术用在了无人机上。俄媒报道称，中国已成功制造出全球首架全天候量子通讯状态无人机。据相关人士介绍，量子无人机能够维持两个空对地链路，能持续不断的保持量子纠缠状态，具有完全防止破解的能力，信号传输也十分稳定。从近几年我国的发展来看，我国无人机和量子领域的确都已走在世界前列。

中国最高票获得全球量子密码的制定规则

在今年的ISO会议上，中国更是以最高票得到了制定量子密码基准的权力，这也预示着未来量子领域的规则将由中国制定。早在2007年时我国成功实现安全通讯距离超过100公里光纤的量子密钥分发，随后在2016年我国发射了世界上第一颗量子科技实验卫星，2018年时我国又实现洲际共享量子密码信息，中国在量子领域获得的成就确实早已超越世界各国。

中国无人机技术在近年与美国的差距更加接近

我国无人机技术在世界上也有一席之位，我国民用无人机“大疆”的销售量占据着全球70%的市场，这还使得美国向中国发出“警告”，称我国无人机会收集信息并送回中国，但这一方面确实反映中国无人机的崛起。在军用无人机上，目前还是美国的“全球鹰”、“捕食者”等占领着主导地位，在性能上得到许多国家的认可，但我国军用无人机在近年来也有很大进展，其中”翼龙”和“彩虹”更是其中的佼佼者。有分析表示，预计在未来十年内我国军用无人机技术也能与美国较之高下。

美国要求公开量子通讯技术的做法是妄想之举

如今我国将量子技术运用在无人机上，并成功研制除了量子无人机震撼世界。我国量子无人机重约35千克，运行时不受环境气候的影响，传输通讯十分稳定。在我国军用无人机技术成熟后，美国在无人机领域的优势也将不在。量子通讯的安全性和保密性使得全球各国对此毫无破解的办法，美国专家也表示中国量子无人机将引起通讯领域的重大变革。美媒多次打着全球通讯的旗号，要求中国将量子通讯技术对世界各国开放，这也显得其太有妄想之举了。

2022年2月随着在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏8地启动国家算力枢纽节点建设，并规划10个国家数据中心集群，“东数西算”工程正式全面启动。在“东数西算”工程全面启动一周年之际。2023算力融合创新产业峰会在京举办，现场汇集多位算力领域的专家学者和相关企业，围绕“数智融合 算力赋能”主题，展望产业发展新机遇，共话融合创新发展之道。同时，国内首个无人机领域算力云现场发布。

一、星网宇达

概念：公司主要开展惯性组合导航、惯性测量、惯性稳控产品的研发、生产及销售，并为航空、航天、航海、电子、石油、测绘、交通及通讯等领域用户提供全自主、高动态的位置、速度、姿态等信息的感知及稳定控制服务

技术面：个股经过一段时间的横盘震荡后，现有上攻前高压力位的行动，目前需要关注该压力位的突破，能够有效突破成功，或将迎来一定的上涨，一旦突破压力位失败，则有再次回踩横盘平台的风险。

二、大立科技

概念：公司是国内少数拥有完全自主知识产权,能够独立研发、生产热成像技术相关核心芯片、机芯组件到整机系统全产业链完整的高新技术企业,是国内综合实力最强的民用红外热像仪生产厂商之一,是国内红外行业中首家上市公司,是军用红外非制冷探测器定点承研承制单位。

技术面：个股近期一直处于震荡上行，目前与去年八月份的前高压力位还有点距离，后续可关注该压力位的突破情况，一旦突破失败，则有上涨结束回调的风险。

三、北斗星通

概念：北京北斗星通导航技术股份有限公司的主营业务是基础产品、汽车智能网联与工程服务、信息装备、基于位置的行业应用与运营服务

众所周知，在逆全球化的大趋势下，中美脱钩已经无可避免的产生，各种领域的竞争将趋于越来越白热化的境地，其中卫星通讯卫星导航的竞争可以说是强强对话，欧美标准下的GPS系统势必会来封锁住我们，那我们也及时的推出了北斗导航系统来做应对，在这种大背景下，北斗题材也将更加吸引资金的关注。

技术面：日K线上看股近期异动变多，且波动较前期变大，短期建议重点关注量价关系能否走出上涨放量下跌缩量的良好量价关系，可关注5日均线的支撑作用，若跌破后无明显支撑，走势仍然偏弱，可能需要注意趋势转弱的风险。

四、振芯科技

概念：振芯科技属于通信设备行业，主要从事北斗卫星导航“元器件—终端—系统应用”全链条核心产品的研制、生产及销售运营，集成电路设计、开发及销售，以及视频光电、安防监控等智慧城市建设运营服务业务。盈利能力出色，成长能力优秀，营运偿债能力普通，现金流情况一般。估值处于行业均值附近，整体质地一般。

技术面：截至2月24日收盘平均成本为30.04元可能在多头行情中，可能有加速可能上涨趋势成都振芯科技股份有限公司的主营业务是北斗卫星导航“元器件—整机—系统应用”全链条核心产品的研制、生产及销售运营，集成电路设计、开发及销售，以及视频光电、安防监控

这是一家为国内外众多航空和汽车厂商提供核心零部件的军工企业，同时公司还是我国航空工业中，专业从事机载悬挂发射装置的大型骨干企业。

目前这家公司不仅可以生产无人机发射系统，还能为国产大飞机C919提供配套产品。

从2016年开始，该企业的历史净利润已经连续6年实现了大幅度的增长，并在2021年以12.7亿元的业绩创出了历史新高。

而这家公司的股票在充分回调了57%以后，于近期走出了一波短暂的上涨趋势。

（文章的最后翻译官会告诉大家该企业的名称和股票的代码，请先客观中正地了解完公司的基本情况，再去揭晓最终的答案）

主营业务及核心竞争力

接电话的董秘是位男士，听声音应该是位长者，说话的态度还算可以。

在交谈中翻译官了解到，这家企业的主营业务为航空机电产品的设计研发及生产制造。

公司飞机制造业务的收入占比为74%，汽车制造业务的收入占比为13%。

从该企业的财报中翻译官了解到，这家公司的大股东或者实际控制人涉及央企，所以其还具备央企国资改革的背景。

而从董秘的口中翻译官还得知，在这家公司的前十大流通股东中，竟然都是机构投资者，并且前10大流通股东累计持股占流通股的比例达到了57.99%。

这既能说明众多机构对该企业的认可程度，也能说明公司的筹码目前比较集中。

以上是对公司基本信息的介绍，下面我们再来分析一下该企业的净利润变动情况。

净利润表现

以下内容和财务数据均源自该公司2022年第一季度财报中，第5页的合并资产负债表，和第8页的合并利润表，并没有任何个人观点。

2021年第一季度，公司的业绩为2.11亿元。到了2022年第一季度，这家企业的净利润就达到了2.66亿元，同比增长了26%。

而该公司目前的业绩，在A股无人机概念板块101家上市企业中，排名第7位。这个名次不算低，说明其规模相对来说很大。

我们一定要了解，对比净利润只能分析出公司的规模，而无法判断其赚钱的能力。因为规模不同的企业，净利润是没有可比性的。

要想衡量一家企业的赚钱能力，还得分析净资产收益率这个指标，它是净利润和股东权益的比值。

2021年第一季度，公司的净资产收益率为1.62%。这说明只要该企业的管理层使用股东的100块钱，通过飞机零部件的生产经营，三个月后就能赚回1.62元的净利润。

而到了2022年第一季度，这家公司的净资产收益率就达到了1.88%，同比增长了16%。

该企业目前的赚钱能力，也就是净资产收益率在A股无人机概念板块101家上市公司中，排名第23位。这个名次不算低，说明其赚钱的能力相对来说很强。

综上所述，在2022年第一季度，这家企业的规模不小，赚钱的能力也很强。

业绩增长原因

看过公司的业绩表现，下面我们再来分析一个重要的问题，是什么原因使得该企业的净利润出现了增长。

通过使用杜邦理论分析翻译官发现，这家公司今年第一季度业绩增长的主要原因是，飞机零部件利润空间的扩大，以及销售回款时间的缩短。

2021年第一季度，该企业销售100元的飞机零部件，只能赚到19.87元的毛利润，销售毛利率为19.87%。

而到了2022年第一季度，公司同样销售100元的飞机零部件，却能赚到22.84元的毛利润，销售毛利率达到了22.84%，同比增长了15%。

这家企业目前的销售毛利率，也就是飞机零部件的利润空间在A股无人机概念板块101家上市公司中，排名第56位。这个名次有些低，说明该企业产品的利润空间并不是很高。

销售回款的时间，就是公司销售飞机零部件的账期，也是货款回到企业账户里的时间，用应收账款周转天数这个指标来衡量。

2021年第一季度，公司销售完飞机零部件后，需要190天才能收到货款。而现在只需要160天，销售回款的时间缩短了15%。

销售回款时间的缩短，对一家企业最大的好处在于，加快了货款回到其账户里的速度，提高了资金的使用效率，增强了公司的赚钱能力。

通过上述分析我们了解到，在2022年，由于该企业飞机零部件的利润空间扩大了，同时销售回款的时间也缩短了，这使得公司第一季度的业绩出现了增长。

不足之处

上面分析了该企业那么多的优点，下面我们再来找找茬，看看公司目前都存在哪些问题是值得我们注意的。

通过分析主要财务数据翻译官发现，这家企业在2022年第一季度最大的问题在于，现金流并不是很充裕。

经营活动产生的现金流量净额这个指标，是衡量一家公司现金收支情况的，也被称为净利润的试金石。

2022年第一季度，该公司的净利润虽然有2.66亿元。但是同期该企业因经营活动而实际赚到的现金净额却为-15.61亿元，同比大幅降低了5140%。

因为公司的销售是有账期的，所以在净利润中不仅包括了已经收上来的现金，还包含未收上来的货款，也就是应收账款。

所以一家企业的现金流量净额这个指标比净利润低，甚至出现负数都是一个正常的现象。

但是该公司在今年第一季度的现金流量净额同比下降了51倍多，这说明该企业目前的现金流并不是很充裕，其账户里的现金也不是很多，而这对公司的生产经营是十分不利，也是值得我们注意的。

如果把上市企业的基本面从高至低分为A、B、C、D、E五个等级的话，翻译官个人认为公司能维持C级的水平。

而这家企业就是中航机电股份有限公司，股票代码:002013。

请注意：基本面良好的公司，股票不一定会上涨。但是那些能持续大涨的股票，公司的基本面一定非常出色。

而本文既没有推荐中航机电这只股票，也没有说中航机电公司有多么的好，而是精炼翻译该企业的财报。

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