来自迪拜的平行进口汽车集体“亮相”天津港码头。

中新网天津6月17日电 (记者 张道正)一辆辆平行进口汽车从滚装船“SWALLOWACE”号上有序开出，驶向码头停车场后整齐排列着......6月16日，记者在天津港滚装码头有限公司码头卸船现场获悉，经过三十余个小时集中作业后，3028辆来自迪拜的平行进口汽车集体“亮相”码头，之后不久将进入天津港保税区存储。

成本降低形成价格优势

数据显示，2021年，天津口岸20.6%的进口集装箱货物通过“船边直提”快速提箱，箱量达到22.5万箱；14.7%的出口集装箱货物通过“抵港直装”在运抵码头后24小时内快速装船出运，箱量达到31.9万箱。

澎湃新闻了解到，国家级创新平台主要是指国家超级计算天津中心。该中心构建有超算中心、云计算中心、电子政务中心、大数据和人工智能研发环境，是我国应用范围最广、研发能力最强的超级计算中心，其国防科技大学的技术背景和事业单位第三方属性，能够充分满足数据作为战略性资源对存储和应用的高安全等级要求，获得市场各方的信任。

自《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施一年来，货物贸易领域关税优惠政策对企业助力良多。“我们是较早享受到RCEP关税优惠政策的，2022年1月，首批出口日本的化妆刷在天津海关帮助下顺利申请到RCEP原产地证书。”天津东方妆材有限公司关务经理张世焱说。

聚焦智能科技、生命大健康、新能源新材料、科技服务业“3+1”主导产业的企业达70%。

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自贸创新“试验田”

近年来，东疆管委会积极落实天津自贸区深改方案，对标综保区21条，进一步优化文化艺术品从境外入区监管模式，简化文化艺术品备案程序，营造了鼓励艺术品进口贸易的良好政策环境。本次进口业务标志着自贸区艺术品进口贸易又迈出了坚实的一步。

一是率先开展要素式审判等创新审理机制。在金融审判实践中精耕细作，率先开展并全面推进要素式审判，针对不同案件特点和金融产品差异，形成针对金融案件简明统一的审理和裁判标准，目前已形成一般金融借款类、房屋贷款类、信用卡类、消费金融类四种要素式案件信息模板和裁判文书模板，切实提高了金融案件审判效率。要素式审判开展比例占受理案件的87%，切实减少企业诉累，减轻法官负担，取得良好效果。优质的司法服务赢得了区内企业的高度赞誉，成为自贸区吸附金融产业落户的金字招牌。

据天津市平行进口汽车流通协会的数据显示，2017年上半年，天津口岸进口平行进口汽车55491辆，货值27.1亿美元，同比分别增长89.6%和87.2%，平行进口的增幅远大于其他业务类型车辆的增幅，成为天津口岸进口汽车的主要增长点。

同期，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%。天津与全国增速相比，快了40%；天津平行进口车规模占到全国68%，已经形成群聚效应。

天津渤海供应链管理有限公司副总经理齐之亮告诉记者，对于平行进口汽车的进口商而言，税率是一个关键的环节。“一辆进口汽车，需要交25%的关税、17%的增值税，然后根据排量的不同，需要交1%-40%的消费税。一辆4.0以上排量的汽车，仅税率就占到90%左右。” 以一辆德国进口4.4升排量的宝马X6汽车为例，假设这款车完税价格是50万元人民币，那么，加上25%的关税和17%的增值税以及40%的消费税，最终的价格达到90万元以上。

2016年，天津港保税区平行进口汽车3.7万辆，同比增长436%，占天津口岸57%。2017年上半年，天津港保税区平行进口汽车2.9万辆，同比增长65%。

而在政策创新方面，保税区与市公安交通管理局协调配合，率先设立省级汽车平行进口服务机构──市公安交管局自贸区服务站，进一步便捷进口汽车车务手续办理。此外，与海关密切配合，率先开展平行进口汽车保税仓储，目前保税试点备案仓储企业达到22家，保税仓储面积达到18.6万平方米。

天津市平行进口汽车流通协会工作人员告诉每日经济新闻记者，除了保税政策以外，经过长期的发展，天津自贸试验区在平行进口汽车领域已经形成了群聚效应。“很多其他港口的进口商，车辆进口以后，也会拉到天津来销售，因为天津是全国最大的平行进口汽车销售平台之一，无论对于进口商，还是消费者，这本身就是巨大的红利。”

然而，这种困扰消费者的短板，在天津自贸试验区内已经得到有效的解决。齐之亮所在的公司是自贸区内首批五家平行进口汽车试点平台之一，他告诉记者，试点平台企业将要依法履行售后服务、质量保障、家用汽车“三包”、产品召回等义务，是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体。

1.对于国内消费者而言，平行进口车又多出了一种选择和渠道，这对于国内消费者需求和汽车市场的改变，具有什么样的意义？

2.今年以来，部分平行进口汽车商家的利润在下降，平行进口汽车是否面临“天花板”的现象呢？

3.平行进口汽车未来突围的方向在哪里呢？

对此，天津自贸试验区创新发展局相关负责人表示，主要从三个方面展开工作：依托国家级创新平台，瞄准制度创新“硬骨头”，向示范基地充分赋能。

对于平行进口汽车利润下降的现象，赵萍表示，只要是市场竞争，就不存在恒定不变的利润，能赚到的只是行业的平均利润。“以前在自贸试验区内，只是设立了一些平行进口汽车的试点，这些企业具有一定的先发优势，随着试点面越来越大，利润肯定会摊薄，这是一种正常的经济现象。”

中国石化、中铁股份、华电集团、中化集团、国家管网集团等央企纷纷落子天津经开区，投资项目超70个，重点布局装备制造、金融创新、科技服务等板块。在央企龙头项目的引领下，2014年2月至今天津经开区共落地央企项目239个，累计吸引投资超5393亿元，注册资本金超2046亿元。

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