挖运河、放卫星、挖矿、造航空发动机，王靖的“故事”从地球一直讲到太空，一系列“惊世骇俗”的大手笔投资项目不仅套牢了许多中小投资者，甚至连包括证金公司、社保基金、大成、鹏华等在内的几十家专业机构也被成功忽悠。

2015年高涨的市场情绪，让A股市场为中国中车而疯狂。方案出炉复牌，中国中车先拉6个涨停，随后股价一路震荡上行，最终在4月20日触及顶点。期间最大涨幅高达580.52％。

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发射通信卫星、开挖尼加拉瓜跨洋大运河、完成A股最大的借壳上市之后，现年43岁的中国商人——北京信威通信科技集团股份有限公司（600485.SH，下称信威集团）董事长王靖，又携手前苏联航空发动机领域的“沙皇”——乌克兰马达西奇股份公司（下称马达西奇公司），宣布将在中国国内合作建设航空发动机生产基地。

马达西奇公司与进步设计局的合作由来已久：前苏联第一种推力超过20000Kgf（即2万千克力，196千牛）的重型发动机——D-18T，即是由进步设计局设计、马达西奇公司生产，在1985年12月通过官方测试。

2010年，王靖正式执掌信威公司后，短时期内迅速扭转了企业的颓势。当年即扭亏为盈，实现利润3800万元。随后几年，净利润进一步爆发性增长，至2013年，已达17.12亿元。

灵巧卫星是中国首颗低轨移动通信卫星，也是民营资本主导发射的第一颗通信卫星。信威集团董事长王靖介绍，其公司计划在3年内，发射“一箭四星”的此类通信卫星，并希望在2019年时，发射32颗或更多的卫星，形成覆盖全球的卫星通信系统。

尼加拉瓜跨洋大运河，计划投资规模高达500亿美元，预计2019年完工。建成后可通行32万吨油轮、40万吨散货船和2.5万个标准集装箱货轮。香尼公司作为主要投资建设方，将获得运河及配套设施长达100年的特许经营权。

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这还是一个中概股回归的案例，江南春比“红衣教主”行动的要早一些，他赶上了2015年的下半年。

而让王靖引起广泛关注的，是2013年的一项跨洋运河项目。

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过去的一年多，巨人网络股价不断走低，目前的总市值仅为461亿元。

时针拨回到2016年12月。彼时，有媒体就信威集团柬埔寨合作伙伴“柬埔寨信威”运营情况、董事长王靖履历真实性等做出质疑性报道。信威集团被停牌核查。

2013年6月14日，香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（下称“尼加拉瓜运河公司”）董事长王靖，与尼加拉瓜总统奥尔特加签署尼加拉瓜运河发展项目独家商业协议。

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苦等2年多时间，终于迎来复牌交易的确定日期。截至2019年3月31日，信威集团股东户数为155356户。这些投资者“守得云开”，但能否“见月明”？

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