在和朋友们分享投资心得的时候，经常有朋友称我为老师。这个尊称让我汗颜。

我很清楚自己的斤两，只能勉强看得明白一两个行业中的两三家公司，而且都是业务简单或者很好算账的。我从不相信自己的水平和那点操作技巧，能让我百战百胜，万无一失。所以我一直是目光短浅的盯着几家公司。如果能把这几家公司都看懂吃透，就已经受用一生了。马步还没扎稳，去练什么水上漂？

　　（一）发行新增地方政府专项债券超4万亿元，着力补短板、增后劲、惠民生。

四是支持保粮食能源安全，保障产业链供应链稳定。2022年国际粮食、能源价格大幅上涨，我国面临的输入性通胀压力较大。针对农资价格上涨等影响，对实际种粮农民分三批发放补贴400亿元。实施“一喷三防”补助支持夏粮小麦促弱转壮，及时追加安排资金支持抗旱减灾保秋收。完善粮食储备体系，创新开展调控轮换保障供应。做好重要能源资源保供稳价，对保暖保供重点企业和地区予以一次性奖补，对煤炭实施税率为零的进口暂定税率，研究建立煤炭生产激励约束机制。增加向三大航空公司注资，阶段性实施国内客运航班运行财政补贴政策，支持一批国家综合货运枢纽补链强链，促进交通物流保通保畅。

一是财会监督体制机制建设有效推动。积极推动中办、国办联合印发《关于进一步加强财会监督工作的意见》，推进建立财政部门主责监督、有关部门依责监督、各单位内部监督、相关中介机构执业监督、行业协会自律监督的财会监督体系，各类监督主体横向协同、中央与地方纵向联动、财会监督与其他各类监督贯通协调的工作机制，不断推进财会监督法治建设、队伍建设和信息化建设，推动新时代财会监督工作高质量发展。

因此，算笔账，石油进口安全投入，隐形是军费，国际关系费用，仓储，炼化费用能节省多少。换成电之后，国家电网新增投入基本都在基础设施上，对国内gdp和产业促进作用，而且风电，光伏，水电的促进。大头虽然是煤电，但是国内煤炭产业能实现自足。

二是加强对受疫情影响较大行业企业纾困帮扶。针对物流、货运、航空等困难行业企业，靠前发力、适时加力，通过对交通运输、仓储和邮政业等行业按月全额退还增量留抵税额、一次性全额退还存量留抵税额，免征快递收派服务增值税，暂停航空运输和铁路运输企业预缴增值税一年，阶段性减免收费公路货车通行费，拨付30多亿元资金实施阶段性国内客运航班补贴政策，向三大航空公司和首都机场注资等一系列措施，推动解决物流中的“堵点”、“卡点”问题，支持保通保畅。

　　当然，如果有更多企业去从事勘探开采的活，中石油的“负担”会小一些。

　　（三）强化政策支持和资金保障，促进交通物流保通保畅。

如果虚开专票不是为了多抵扣增值税，而是为了少交消费税，并且没有导致增值税税款损失，是不能构成虚开专票罪的，只能按偷税处理，不满足首两罚不行条件的，可以追究逃税罪刑事责任。对这个行业来讲，消费税比增值税可重多了。一般纳税人销售成品油，增值税是13%，消费税是定额税，不同成品油消费税有区别

三是人才队伍建设迈上新台阶。通过科技人才计划、博士后基金、国家自然科学基金等人才项目，支持自主开展科学研究，打造一批战略科技人才、一流科技领军人才和创新团队。提高青年科研人员承担国家科研任务比重，基本科研业务费年度预算一半以上用于青年科研人员。实施“三区”人才计划科技人员专项，支持选派优秀科技人员到边远地区、边疆民族地区和革命老区工作或提供服务。

　　一是预算管理制度逐步健全。推动落实《关于进一步深化预算管理制度改革的意见》，预算管理水平再上新台阶。深入推进预算公开，预算透明度进一步提高。完善绩效管理制度体系，全方位、全过程、全覆盖的预算绩效管理体系加快构建，财政资源配置效率和使用效益进一步提高。印发《财政总会计制度》，健全财政收支、资产负债、净资产核算体系，推进我国政府会计标准体系统一。政府财务报告编制扎实开展。深化预算管理一体化建设，加快推动预算管理一体化系统全面运行，健全完善全国统一的预算管理一体化规范和标准体系。

　　三是农业防灾救灾和水利救灾工作统筹推进。着力保夏粮丰收，统筹安排资金50亿元，支持冬小麦促弱转壮；在此基础上，一次性新增安排16亿元资金，实施新的小麦“一喷三防”补贴政策，弥补前期弱苗减产因素损失约30.2亿斤。积极应对罕见旱情，追加100亿元资金，重点保障中稻抗旱、秋粮防灾稳产。支持做好农作物重大病虫害防控。支持安全度汛及水利防汛救灾。

（三）强化地方财政运行监测预警。

建立完善地方财政运行监测系统，对地方“三保”支出预算执行等运行情况实施动态监测分析。启动全国重点县区库款保障监测预警机制，按日监测库款余额及保障水平，对库款保障水平偏低的县区进行预警，督促采取措施有效应对处置，防范财政支付风险。发挥财政部各地监管局属地监管优势，与省级财政部门建立联合会商工作机制，与重点监测县区建立联系点制度，动态跟踪研判县区财政运行情况。2022年下半年，按月监测改为按旬监测，督促地方各级财政部门及时发现处置基层“三保”等财政运行风险。

　　二是加强对受疫情影响较大行业企业纾困帮扶。针对物流、货运、航空等困难行业企业，靠前发力、适时加力，通过对交通运输、仓储和邮政业等行业按月全额退还增量留抵税额、一次性全额退还存量留抵税额，免征快递收派服务增值税，暂停航空运输和铁路运输企业预缴增值税一年，阶段性减免收费公路货车通行费，拨付30多亿元资金实施阶段性国内客运航班补贴政策，向三大航空公司和首都机场注资等一系列措施，推动解决物流中的“堵点”、“卡点”问题，支持保通保畅。

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