2015年4月21日，中国（天津）自由贸易试验区正式挂牌成立。从那一天起，天津自贸试验区作为中国北方首个自贸试验区，肩负起历史交付的使命，在时代的荣光中，开始了以制度创新为主线，以扩大开放、深化改革为路径，以构建与国际投资、贸易通行规则相衔接的开放型经济新体制，培育发展具有国际市场竞争力的开放型产业体系为目标的不凡征程。

依海而立，靠港而生。成立7年多以来，天津自贸试验区有哪些阶段性的重要成果值得肯定？在全国21个自贸试验区中，天津自贸试验区有着怎样的自身特色？在当下复杂的国际政治经济形势中，天津自贸试验区面临哪些挑战？近日澎湃新闻记者就这些公众关注的问题，采访了上海财经大学自贸区研究院/上海发展研究院院长赵晓雷教授。

在赵晓雷看来，天津自贸试验区围绕制度创新，助推特色产业发展，积极开展首创性、差异性改革创新，为制度创新赋能产业发展探索了新路径，创造了新经验。

在大飞机全球融资租赁、平行进口汽车及二手车出口、金融创新特别是供应链金融等产业业态方面，天津自贸试验区形成了自身鲜明的特色和优势。围绕着主动服务和融入国家战略，天津自贸试验区在京津冀跨区域合作、承接北京非首都功能疏解、建立京津冀联动机制等方面持续发力。

展望未来，赵晓雷认为，目前国际投资、国际贸易全球供应链布局，不再只由低成本驱动，而是商务成本与制度成本平衡的结果。天津自贸试验区应进一步实施自贸试验区提升战略，着力推动由商品要素流动型开放向规则、规制、管理、标准等制度型开放转型，加强制度性、结构性安排，促进更高水平的对外开放，形成更高水平的开放型经济新体制。

澎湃新闻：七年间，天津自贸试验区发展稳步推进，各种积极变化不断出现。请你简要评价一下天津自贸试验区在投资贸易便利化、金融领域开放创新等层面取得的成果？

赵晓雷：成立以来，天津自贸试验区紧紧围绕制度创新助推特色产业发展，积极开展首创性、差异性改革创新，为制度创新赋能产业发展探索了新路径，创造了新经验。

在投资便利化改革方面，天津自贸试验区全面实施了外资准入前国民待遇加负面清单管理，推行对外投资“无纸化一日办结”备案模式，办结时间从3个月缩短至1天。深化商事登记制度改革，推动证照分离全覆盖，在48个行业实行“一企一证”综合改革，精简合并申报流程60%以上，全国首创最简告知承诺审批，试点开展了市场主体登记确认制改革，企业开设更加高效便捷。

在金融开放创新方面，天津自贸试验区在全国首创“数字仓库+可信仓单+质押融资+大宗商品市场+场外风险管理”五位一体供应链金融创新体系。此外，天津自贸试验区发布了全国首个省级ESG评价指南及成果，助力绿色金融标准体系建设，提升企业融资能力。天津自贸试验区还在全国率先开展飞机离岸租赁对外债权登记业务、共享外债额度便利化、外汇资本金和外债意愿结汇等创新举措，全国首创经营性租赁飞机退租、飞机资产包退租等业务模式。

在贸易便利化改革方面，天津自贸试验区创新优化贸易通关模式，建成了高水平国际贸易“单一窗口”，率先实现与国家层面“单一窗口”标准规范对接，实施两步申报、船边直提、货物状态分类监管等100多项通关监管创新措施，通关效率在全国口岸中名列前茅。

澎湃新闻：在你看来，在全国的各大自贸试验区中，天津自贸试验区的哪些产业体系有着自身鲜明的特色？

赵晓雷：在大飞机全球融资租赁、平行进口汽车及二手车出口、金融特别是供应链金融等产业业态方面，天津自贸试验区具有鲜明的特色和优势。

天津自贸试验区在全国率先推出了飞机离岸租赁对外债权登记业务、共享外债额度便利化、外汇资本金和外债意愿结汇等创新举措，全国首创经营性租赁飞机退租、飞机资产包退租等业务模式。目前，天津自贸试验区东疆片区已发展成为全国最大的租赁飞机资产交易中心，全球第二大飞机租赁聚集地和国内最大的租赁产业聚集区。

平行汽车进口也是天津自贸试验区的一大产业特色。目前，天津口岸已成为全国规模和影响力最大的平行进口汽车进口及销售集散地，打造了全国第一个平行车行业大数据指数体系，拥有口岸检测实验室数量全国第一，今年1-9月天津平行进口汽车占全国总量的七成以上。

二手车出口方面，自2019年天津获批开展二手车出口业务以来，滨海新区作为天津二手车出口试点政策承接地，积极在行业规范化管理、出口模式创新等方面先行先试，实现了全国首单二手商用车出口。目前，滨海新区二手车出口金额近9500万元人民币，规模和试点数位均居全国前列。

澎湃新闻：天津自贸试验区是我国北方首个自贸试验区，在其之后，先后又有北京自贸试验区、河北自贸试验区成立，那么，如何评价天津自贸试验区在京津冀协同发展中的功能和角色？

赵晓雷：天津自贸试验区围绕主动服务和融入国家战略，在京津冀跨区域合作、承接北京非首都功能疏解、建立联动机制等方面持续发力，发挥了重要作用。

在跨区域合作方面，2021年，在首届京津冀自贸试验区联席会上，三地共同签署《京津冀自贸试验区三方战略合作框架协议》，发布13项京津冀自贸协同创新成果，成立京津冀自贸试验区智库联盟，为实现跨区域产业链、创新链的深度融合与均衡协同发展提供了制度保障、经验做法和智力支持，成为京津冀协同发展历程中的又一标志性成果。

在承接北京非首都功能疏解方面，天津自贸试验区兼顾制度创新“策源地”和产业联动“承载地”定位，加速承接北京非首都功能疏解，落地了华电集团、中国联通等一批央企项目。

在建立联动机制方面，天津自贸试验区加速构建联动发展新格局，积极推动京津冀政务服务“跨省通办”和三地自贸试验区政务服务“同事同标”，为京津冀协同发展营造了更好的政务服务环境。

澎湃新闻：在你看来，面对当前复杂的国际政治经济环境，天津自贸试验区在贸易、金融、法治、管理、人才等领域的制度创新上，未来更进一步的发力点有哪些？

赵晓雷：在前期发展基础上，天津自贸试验区应实施自贸试验区提升战略，将自贸试验区建设与推进高水平对外开放国家战略相联接。

第一，准确把握我国进入新发展阶段的新特征，坚持新发展理念，服务构建新发展格局，着力推动由商品要素流动型开放向规则、规制、管理、标准等制度型开放转型，加强制度性、结构性安排，促进更高水平对外开放，形成更高水平开放型经济新体制。

可以看到，目前国际投资、国际贸易全球供应链布局不再只由低成本驱动，而是商务成本与制度成本平衡的结果。制度型开放不仅是我国高水平开放的要求，也是为建设开放型世界经济提供各国各方共享的公共产品。自贸试验区制度型开放的路径是对标国际最高标准、最高水平，实施更大程度压力测试，在若干重点领域率先实现突破。在CPTPP、DEPA高标准规则中，选择对天津自贸试验区提升发展有大的推动作用，有实施基础和条件，在地方事权范围内，或者有可能获得中央事权支持的项目和措施，先行先试，率先突破，引领制度型开放。

第二，以投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由、信息快捷联通为重点，构建更高标准投资贸易自由化营商环境。

核心要素包括：以跨境投资准入国民待遇为原则的负面清单模式及高标准投资保护制度；以公平竞争和竞争中立为原则的一致性监管环境；高标准知识产权保护；包括金融服务、物流服务、数字贸易和数字自由跨境流动的服务贸易开放；投资收益及贸易收付自由跨境转移；以服务贸易专业人员跨境执业和非标准就业为重点的自然人流动便利及从业自由。特别要重视创新服务贸易发展机制，推进天津国家服务业扩大开放综合示范区建设。

第三，提升全球资源要素集聚配置功能，培育发展开放型前沿产业体系，以高水平开放推动高质量发展。优化产业政策，提炼硬核产业，形成产业集群，打造以高端制造业、跨境服务贸易、技术创新型先导产业（元宇宙、人工智能、数字经济）为特色，具有国际市场竞争力的开放型前沿产业体系，服务构建新发展格局。

第四，根据发展需要适时优化自贸试验区空间功能布局，充分释放自贸试验区政策制度空间溢出效应。争取海港、空港综合保税区扩区或布局新的综合保税区，高水平建设天津自贸试验区中新生态城联动创新区和滨海高新区联动创新区，在联动创新区基础上争取实现天津自贸试验区扩区。加强京津冀自贸试验区联动发展，在政务服务通办联动机制框架上，创新构建制度创新联动机制，研发攻关联动机制，增强供应链韧性联动机制，要素自由流动市场化配置联动机制，更好服务国家区域发展战略。

（图片来源：全景视觉）

经济观察报 记者 张恒 随着天津、广东、福建三地深化改革方案的公开，自贸区新一轮改革举措即将全面铺开。

中国探索自由贸易试验区已有5年时间，并设立11个自贸区。从第二批次开始，自贸区从上海向全国范围铺开。对于第二批自贸区的效果，商务部部长助理任鸿斌在5月24日国新办发布会上表示，广东、天津、福建自贸试验区运行以来，在多个领域制度创新取得明显成效，改革红利、开放红利逐步释放，总体上达到了预期目标和效果。

官方多次提到，自贸试验区建设最根本的目的是为了全面深化改革和扩大开放，探索新途径、积累新经验。实际上，各省一直在借鉴自贸区的改革经验，比如天津市放管服改革经验已经在全国推广。随着国务院发布广东、天津、福建三地进一步深化改革开放的方案，这一批自贸区开始了更加深入的革新。

天津市副市长、自贸试验区管委会主任赵海山5月29日接受经济观察报采访时表示，在这一轮深化改革中，天津自贸区要做两件事，一是和国际产业接轨；二是和京津冀的产业结构相结合。天津的特殊之处在于面向京津冀区域，下一步要服务首都非核心功能疏解，服务雄安新区建设发展，进一步形成对标国际的高标准发展模式。

新一轮改革

自贸区承担了改革开放试验田的角色。

2017年辽宁等7个自贸试验区挂牌运行，至此，中国自贸试验区的数量达到了11个。今年4月，中央决定支持在海南设立第12个自由贸易试验区，海南全岛建设自贸试验区，标志着5年来的自贸试验区探索实现新跨越。

第二批自贸区也迎来利好，国务院近日公布了《进一步深化中国（广东）自由贸易试验区改革开放方案》、《进一步深化中国（天津）自由贸易试验区改革开放方案》、《进一步深化中国（福建）自由贸易试验区改革开放方案》。（以下均简称《深改方案》）商务部部长助理任鸿斌在前述发布会上说，随着自贸试验区改革开放试点的不断深入，又推出了一批效果好、风险可控的制度创新成果，如工业产品生产许可证“一企一证”改革，将原“串联”的多个审批事项改为“并联”合并审批，使“多证”简化为“一证”，大大简化了许可证办理流程，有效激发了市场活力。

经济观察报记者5月29日在天津自贸区综合服务大厅看到，该自贸区综合服务大厅税务行政审批实现一站式办理，窗口均放置供查询的i-Pad、相关资料和查询二维码，增值税发票实现机器自助领取。

天津市经济技术开发区行政审批局副局长赵宏高告诉经济观察报，自贸区的放管服改革取得了一定成绩，今年这项改革将进入攻坚期。天津自贸区《深改方案》中的放管服改革共计25项，提出了投资项目报建手续、土地利用、人力资本入股等等方面的新举措，将有效提升公共服务质量和水平，增强对市场主体的吸引力。

天津滨海新区副区长、自贸试验区管委会专职副主任张忠东在5月29日天津自贸区管委会举行的发布会上介绍，天津自贸区《深改方案》的显著特点包括出服务国家战略实施、突出前沿新兴智能产业创新孵化、突出建设国际产融结合示范区。内容可以分解为3大类16小类共128项改革任务，其中“放管服”改革方面25项，投资贸易方面48项，金融方面22项，航运口岸方面15项，京津冀协同发展方面18项。

经济观察报注意到，这份深改方案中，除了放管服的新举措，天津市自贸区在投资贸易便利化、金融财税政策、航运口岸服务功能、京津冀协同发展等方面的创新均有具体措施。比如“支持在自贸试验区内设立外商独资或控股企业开展支线和通用飞机维修业务”、“探索在滨海新区中心商务片区开展金融综合监管试点”、“逐步开放中国籍国际航行船舶入级检验”、“在自贸试验区面向国内外投资人发行地方政府债券”等等。

赵海山告诉经济观察报，实际上，新的深化改革方案体现出很多具体的产业发展措施，比如汽车产业方面建立大数据中心，后续的跟踪服务，以及和汽车相关的产业链、服务链怎么能够完整地落实等。

如何错位发展

在已建自贸区中，国务院一直在汇总经验进行推广。自2013年上海自贸试验区设立以来，已形成123项可复制推广的改革试点经验分批次向全国推广移植。

赵海山告诉经济观察报，关于自贸区建设，国家层面在天津做了很多探索和试验，天津市累计上报了127项试点经验和31个创新案例。国务院在全国范围确定了54个创新经验和12个最佳案例，其中15个创新经验和3个创新案例来自天津市，其中包括贸易便利化、京津冀协同发展等。天津市的经验还包括船舶登记制度、融资租赁、外汇定价结算等。“其中融资租赁天津在全国范围做的比较早，很多自贸区来学习经验。当然在这次的深化改革方案中提出更好地服务实体经济和一带一路，实现关、汇、税综合创新体系”。“在产业发展中，天津市的航空产业是一大特色，做了很多创新，比如航空维修。因为航空产业一开始是制造，实际上后续还包括维修、融资租赁，还有物流等方面。”赵海山说，价值高的产业要求设在时效性高，又能保税的区域，所以天津自贸区具有形成航空产业链的优势。“围绕这个产业，天津形成了制造、服务、金融、通关等一系列的体系。这些方面推动实体经济特别是战略新兴产业有带动作用，很多自贸区也开始向天津学习。”

但随着自贸区数量的增多，各地的错位发展显得十分必要。赵海山认为，自贸区是在各自比较成熟或者有经验积累的基础上进行探索。新一轮深化改革方案中，自贸区数量增多，各地应该根据自身情况形成错位发展。

赵海山说：“天津的定位是协同京津冀发展、先进制造业基地、北方航运国际核心区、金融创新运营示范区。对天津来说，未来实体经济和现代制造来是一大特色，因为在北方的制造业尤其是实体经济发展方面，天津与国际接轨的能力是最鲜明的。最近天津采取了一些措施，比如自由贸易试验区管委会和滨海新区区政府合署办公，这样就将自由贸易区的改革创新和滨海新区的改革开放联系更加紧密，有利于自贸区的创新经验先行先试，首先在新区来推广，在天津市来推广。”

在他看来，最近天津市的海河英才计划在全国影响很大，目前吸引人才最多的就是滨海新区。未来天津自贸区在吸引战略新兴产业、智能科技产业、现代服务业等需要的人才上，也会加大力度。

央广网天津8月25日消息（记者苏平）自挂牌以来至2020年上半年，天津自贸试验区累计新登记市场主体6.9万户，注册资本2.33万亿元，是设立前历年登记市场主体的近3倍；至2019年底，累计实现税收1635亿元，其中2019年实现税收484.22亿元；累计实现进出口贸易额11029.23亿元人民币，其中2019年实现进出口贸易额2071亿元。

天津自贸试验区积极服务国家战略，仅2019年就承接北京非首都核心功能疏解项目超过600个，新增市场主体中京津冀企业超过50%；2020年前5个月自“一带一路”沿线国家进口总额达518亿元人民币。

…………

五年来，作为北方首个自贸区，天津勇于创新，坚持以制度创新为核心，加强改革统筹谋划，深化“放管服”改革，在行政审批、投资贸易、金融开放等领域先行先试，立足京津冀，积极服务“一带一路”等国家战略，勇闯改革“深水区”。五年来，自贸红利加速释放，天津用“数字说话”交出扎扎实实的经济成绩单。

五年来，累计实施428项制度创新措施，向国家上报244项试点成果和创新实践案例，向全国复制推广37项试点经验和实践案例……天津，举全市之力为全国全面深化改革和扩大开放积累新经验，形成改革可复制的“天津样本”，为促进经济发展、引领中国更高水平对外开放注入新动力。

举全市之力释放制度红利 推动经济高质量发展

自贸区是国家制度创新的“试验田”。天津自贸区挂牌五年来，向天津市和相关区域复制推广230项经验案例，发布65个金融创新案例。其中，天津自贸试验区推出了两批73项与天津市各区联动发展的措施，一方面向天津全市复制推广成熟的改革经验，另一方面，在其他区域不具备实施条件的领域由自贸试验区提供相关服务功能。

汽车贸易是天津市实体经济的重要组成部分。为服务天津市实体经济发展，天津自贸区瞄准建设国际汽车贸易中心目标，持续深化汽车贸易配套制度、政策、功能创新，着力打造汽车进口贸易、出口贸易、转口贸易基地，升级汽车贸易全产业服务链。

在平行进口汽车方面，天津自贸区深化汽车平行进口试点，建成并运行国内首个平行进口汽车服务中心和首个整备中心，政府服务和管理平台实现与海关数据联网。

天津自贸区森扬国际汽车城集团有限公司总经理张立向记者介绍，2020年上半年天津自贸区平行进口汽车利好消息频出，不仅有国家相关部门为平行进口汽车出台适合平行进口汽车特性的认证方式,同时天津自贸区、天津海关实施的“提前申报” “汇总征税” “保险担保”等业务也大幅提高了平行进口汽车的通关效率，让平行进口汽车企业充分感受到了国家政策的关怀和重视。

2019年，天津海关共验放平行进口汽车10.1万辆，天津口岸平等进口汽车总量占全国进口总量的64.4%，进口总量继续保持全国第一。2020年上半年，天津口岸已平行进口车3.8万辆，占全国进口总量62%，进口额132亿元。

天津自贸区制度创新的优势给天津市经济高质量发展带来了实实在在的红利，而汽车贸易只是其中一个缩影。天津自贸区更是区域经济发展的重要增长极，五年来天津自贸区始终积极服务京津冀协同发展。

服务京津冀协同发展 五年积累178项先进经验

作为重大国家战略，京津冀协同发展是我国探索城市发展、打造世界级城市群的重要实践，服务京津冀协同发展也是天津自贸区建设的关键任务。据介绍，在挂牌之初，天津市自贸试验区推进工作领导小组就下设服务京津冀协同发展推进小组，制定实施《天津自贸试验区服务京津冀协同发展的八项措施》、《天津自贸试验区服务京津冀协同发展工作方案》等重点文件。五年来，天津自贸区共总结推出178项可与京津冀地区联动发展的经验案例，具体方向分为以下四类。

一是着力构建京津冀国际贸易大通道。天津自贸区在全国率先实施京津冀区域通关一体化改革，争取实施京津冀144小时过境免签政策，推动天津港提质降费增效，推动将中欧班列（天津）发展为集跨境电子商务、中转集拼、国际海铁联运等功能于一体的综合系统，保税中转集拼功能落地，建成新港北集装箱中心站，开展首单保税买断出口集拼业务。2019年，天津口岸完成海铁联运量约55万标准箱，国际集装箱班列开行491列；天津口岸进出口总额13845.06亿元，其中来自京冀的货物比重达到32.0%。

二是服务京津冀企业国际化经营。作为上海、海南之后，第三个开通FT账户（“Free Trade”,自由贸易账户）的自贸区，天津自贸区发挥跨境本外币资金池、FT账户等跨境投融资综合功能优势，着力打造“走出去”海外工程出口基地、央企创新型金融板块承载地和跨境投融资枢纽，累计70多家央企设立超过400家创新型金融企业，中交建、中铁建、北方车辆等一批企业在自贸试验区设立“走出去”功能总部，2019年承接非首都核心功能疏解项目超过600个，新增市场主体中京津冀企业超过50%。

三是服务京津冀高质量开放型经济发展。天津自贸区充分发挥开放门户作用，推动在飞机维修、演艺经纪等领域的率先开放，设立总规模100亿元的京津冀产业结构调整引导基金，天津自贸区金融租赁企业新增京津冀项目投放113亿元，成立京津冀众创联盟，积极探索离岸租赁、国际保理、物流金融、医疗健康、数字经济、跨境电商、二手车出口等创新业务，有力促进区域新经济、新动能、新模式的培育。

四是加强与北京、河北创新互动。天津自贸区与北京服务业扩大开放、河北自贸试验区建设进行对比试验、互补试验，“一个部门、一颗印章审批”、融资租赁收取外币租金、税务综合一窗等一批创新成果在京冀推广实施。推动天津港与唐山港、沧州港合资合作，携手打造世界一流的绿色、智慧、枢纽港口，促进国家航运要素聚集。

来源：央广网

央广网天津8月25日消息（记者苏平）自挂牌以来至2020年上半年，天津自贸试验区累计新登记市场主体6.9万户，注册资本2.33万亿元，是设立前历年登记市场主体的近3倍；至2019年底，累计实现税收1635亿元，其中2019年实现税收484.22亿元；累计实现进出口贸易额11029.23亿元人民币，其中2019年实现进出口贸易额2071亿元。

天津自贸试验区积极服务国家战略，仅2019年就承接北京非首都核心功能疏解项目超过600个，新增市场主体中京津冀企业超过50%；2020年前5个月自“一带一路”沿线国家进口总额达518亿元人民币。

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五年来，作为北方首个自贸区，天津勇于创新，坚持以制度创新为核心，加强改革统筹谋划，深化“放管服”改革，在行政审批、投资贸易、金融开放等领域先行先试，立足京津冀，积极服务“一带一路”等国家战略，勇闯改革“深水区”。五年来，自贸红利加速释放，天津用“数字说话”交出扎扎实实的经济成绩单。

五年来，累计实施428项制度创新措施，向国家上报244项试点成果和创新实践案例，向全国复制推广37项试点经验和实践案例……天津，举全市之力为全国全面深化改革和扩大开放积累新经验，形成改革可复制的“天津样本”，为促进经济发展、引领中国更高水平对外开放注入新动力。

举全市之力释放制度红利 推动经济高质量发展

自贸区是国家制度创新的“试验田”。天津自贸区挂牌五年来，向天津市和相关区域复制推广230项经验案例，发布65个金融创新案例。其中，天津自贸试验区推出了两批73项与天津市各区联动发展的措施，一方面向天津全市复制推广成熟的改革经验，另一方面，在其他区域不具备实施条件的领域由自贸试验区提供相关服务功能。

汽车贸易是天津市实体经济的重要组成部分。为服务天津市实体经济发展，天津自贸区瞄准建设国际汽车贸易中心目标，持续深化汽车贸易配套制度、政策、功能创新，着力打造汽车进口贸易、出口贸易、转口贸易基地，升级汽车贸易全产业服务链。

在平行进口汽车方面，天津自贸区深化汽车平行进口试点，建成并运行国内首个平行进口汽车服务中心和首个整备中心，政府服务和管理平台实现与海关数据联网。

天津自贸区森扬国际汽车城集团有限公司总经理张立向记者介绍，2020年上半年天津自贸区平行进口汽车利好消息频出，不仅有国家相关部门为平行进口汽车出台适合平行进口汽车特性的认证方式,同时天津自贸区、天津海关实施的“提前申报” “汇总征税” “保险担保”等业务也大幅提高了平行进口汽车的通关效率，让平行进口汽车企业充分感受到了国家政策的关怀和重视。

2019年，天津海关共验放平行进口汽车10.1万辆，天津口岸平等进口汽车总量占全国进口总量的64.4%，进口总量继续保持全国第一。2020年上半年，天津口岸已平行进口车3.8万辆，占全国进口总量62%，进口额132亿元。

天津自贸区制度创新的优势给天津市经济高质量发展带来了实实在在的红利，而汽车贸易只是其中一个缩影。天津自贸区更是区域经济发展的重要增长极，五年来天津自贸区始终积极服务京津冀协同发展。

服务京津冀协同发展 五年积累178项先进经验

作为重大国家战略，京津冀协同发展是我国探索城市发展、打造世界级城市群的重要实践，服务京津冀协同发展也是天津自贸区建设的关键任务。据介绍，在挂牌之初，天津市自贸试验区推进工作领导小组就下设服务京津冀协同发展推进小组，制定实施《天津自贸试验区服务京津冀协同发展的八项措施》、《天津自贸试验区服务京津冀协同发展工作方案》等重点文件。五年来，天津自贸区共总结推出178项可与京津冀地区联动发展的经验案例，具体方向分为以下四类。

一是着力构建京津冀国际贸易大通道。天津自贸区在全国率先实施京津冀区域通关一体化改革，争取实施京津冀144小时过境免签政策，推动天津港提质降费增效，推动将中欧班列（天津）发展为集跨境电子商务、中转集拼、国际海铁联运等功能于一体的综合系统，保税中转集拼功能落地，建成新港北集装箱中心站，开展首单保税买断出口集拼业务。2019年，天津口岸完成海铁联运量约55万标准箱，国际集装箱班列开行491列；天津口岸进出口总额13845.06亿元，其中来自京冀的货物比重达到32.0%。

二是服务京津冀企业国际化经营。作为上海、海南之后，第三个开通FT账户（“Free Trade”,自由贸易账户）的自贸区，天津自贸区发挥跨境本外币资金池、FT账户等跨境投融资综合功能优势，着力打造“走出去”海外工程出口基地、央企创新型金融板块承载地和跨境投融资枢纽，累计70多家央企设立超过400家创新型金融企业，中交建、中铁建、北方车辆等一批企业在自贸试验区设立“走出去”功能总部，2019年承接非首都核心功能疏解项目超过600个，新增市场主体中京津冀企业超过50%。

三是服务京津冀高质量开放型经济发展。天津自贸区充分发挥开放门户作用，推动在飞机维修、演艺经纪等领域的率先开放，设立总规模100亿元的京津冀产业结构调整引导基金，天津自贸区金融租赁企业新增京津冀项目投放113亿元，成立京津冀众创联盟，积极探索离岸租赁、国际保理、物流金融、医疗健康、数字经济、跨境电商、二手车出口等创新业务，有力促进区域新经济、新动能、新模式的培育。

四是加强与北京、河北创新互动。天津自贸区与北京服务业扩大开放、河北自贸试验区建设进行对比试验、互补试验，“一个部门、一颗印章审批”、融资租赁收取外币租金、税务综合一窗等一批创新成果在京冀推广实施。推动天津港与唐山港、沧州港合资合作，携手打造世界一流的绿色、智慧、枢纽港口，促进国家航运要素聚集。

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