高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。

区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

受此消息影响，今日高铁板块全线大涨，中国铁建、晋亿实业、晋西车轴、时代新材4龙头股涨停。

这一新车型中，整车9项关键技术及10项配套技术的自主化率、国产化率达到90%以上，是具有完全自主知识产权的耐高寒抗防风沙动车组。通过种种改进措施，可使该型动车组在零下40℃的高寒条件下正常运营，具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气的能力。

高铁有以下几个特点：速度快，安全舒适，投资规模大。

做股票的根本道理在金融界经常用三句话来概括，这三句话是：林子里有没有鸟？鸟在哪里？怎么能捉到鸟？翻译成炒股用语就是，市场有有没有符合自己操作标准的股票？怎么找到这些股票？怎么在这些股票中获取利润？要想吃到鸟肉这三者缺一不可，没有鸟说明市场环境不好，有鸟但是找不到鸟说明自己的选股体系有问题，有鸟，找到鸟了但是却捉不到鸟，说明自己的耐心不够。

上周五，沉寂已久的铁路基建板块走高，整体上涨1.92%，在所有概念板块中涨幅位居第一，板块内华铁股份、凯发电气和轴研科技等3只个股股价实现涨停，祥和实业、晋亿实业、世纪瑞尔、鼎汉技术、运达科技、中国中车、博深工具、飞鹿股份和辉煌科技等个股涨幅也均超3%。

中国铁路总公司披露数据显示，今年下半年铁路投资明显回升，1月份-4月份铁路固定资产投资累计完成1411.61亿元，同比下降8.6%。1月份-10月份铁路固定资产投资累计完成6331.29亿元，同比增长1.2%。有专家分析认为，铁路基建工程项目是基建投资的重要组成部分，完成年初制定的7320亿元既定计划应是板上钉钉。如果考虑到稳投资的整体目标，今年全国铁路固定资产投资有可能再次接近8000亿元。

新时代证券也表示，2018年1月份-10月份全国固定资产投资同比增长5.7%，其中铁路项目投资占比最多，预计2018年-2019年开工的高铁项目达35个，总投资超1.4万亿元，奠定了铁路投资高景气度。看好随着铁路通车里程高峰到来和国内动车组招标常态化后，轨交领域龙头公司订单的持续增长和业绩释放。

对于市场表现居前，机构扎堆看好的中国中车，财富证券表示，受益于铁路车辆招标增加，公司业绩有望保持稳步增长。预计2018年-2020年实现归属于母公司的净利润分别为114.64亿元、141.49亿元、158.40亿元。考虑到公司作为全球轨道交通装备的龙头地位，给予“增持”评级。

据网上资料显示，亚厦股份曾公告过，旗下子公司盈创科技以技术众包模式参与美国超级高铁建设，向HTT提供适用于高速高铁的3D打印技术、打印高强度、高精准度超级高铁管理设施以及车站、站台等设施。

2016年1月，Hyperloop Technologies的新晋CEO罗博·洛依德表示，Hyperloop Technologies的第一条超级高铁管道已经开始在拉斯维加斯北部地区破土动工。测试用轨道全长2英里（约合3.2公里），如果一切按计划正常进行，将有望在2016年底进行载人测试。

因此，发展高铁可以缩短旅途的时间，大大节省了时间成本；极大缓解集中出行难题；由于高铁的投资规模巨大，可以解决社会就业，带动经济发展，推动基础设施改善；拉动相关产业发展，比如装备制造业，旅游业等。

车辆需求方面，2018-2020 国内铁路车辆（含城轨车辆）国内需求复合增速达14%，到2020 年需求总规模将达1886 亿元。

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