本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

“给我们时间，我们要打造跨境物流在中国的一面旗帜。”中创物流董事长李松青如是表示。

因财务问题退市

2013年9月27日

经过900多个日日夜夜后，15.54万名信威集团（600485,SH）的股东终于将等到公司股票复牌时刻。信威集团今日（7月7日）晚间公告称，预计于7月12日（星期五）复牌。从2016年末在一则质疑报道之后停牌，到如今宣布复牌，在两年多时间里，10多万投资者迟迟无法交易，而公司股票则被披星戴帽，公司业绩巨亏、年报非标。对不少投资者而言，即将到来的复牌，忐忑、悲观的情绪似乎更大于兴奋。这一点，从信威集团股吧里的讨论便可见一斑。

投资者们的失望与悲观不是没有理由的，在信威集团停牌期间，公司连续爆雷。一方面，信威集团业绩大幅下滑。2016年～2018年，公司营业收入分别为30.9亿元、6.47亿元和4.99亿元，净利润分别为16亿元、负17.7亿元和负29亿元。2019年一季度，公司净利润继续亏损2.06亿元。

2019年1月，受“16信威01”违约风险发酵影响，多只被套债券基金单月净值大幅调整。1月25日，中证公司将“16信威01”的估值从99.85元调整至73.28元，下调幅度为26.61%。2月以来，多家公募基金又先后将*ST信威的估值“砍半”。

回想当初，*ST信威市值曾突破2000亿元，并一度被纳入MSCI中国A股指数。而截至停牌时，*ST信威股价为14.59元/股，总股本为29.2亿股，总市值仍高达426亿元。复牌后，这429亿元市值将何去何从，让人担忧。

除要在尼加拉瓜开发运河外，王靖及信威集团的大项目还有不少，比如王靖曾对媒体表示，希望在2019年时能够发射32颗或更多的卫星；再比如拟投资达100亿美元合资开发克里米亚深水港等。

无

河南商报记者了解到，场站目前签约了不少集团客户，包括曹操专车、华夏出行河南分公司、环球车享、嗒程出行等第三方公司已签订合作协议，为其运营车辆提供充电服务。另外，在场站内，记者还看到不时有莲菜网、货拉拉、快狗打车等物流车辆及启航、德润等出租车辆和众多环卫车、私家车前来充电。

河南中创高科新能源科技有限公司总经理孙俊章告诉记者，“联合快充”是中创高科第一个超级充电站，公司计划在郑州市东、南、西、北启动4个“联合快充”超级充电站建设，与五里堡 “联合快充”呼应，同时配套中型充电站辅助，实现郑州市充电网络体系的搭建布局。

“公司在河南省推行“1+4”、“5+3”战略，在郑州、洛阳、开封、新乡等城市建设超级充电站，力争将“联合快充”打造为中原超级充电站第一品牌。”他表示。

在现场，河南商报记者看到，除充电基础上设施之外，该场站还配备有洗手间、休息室、开水、餐饮、洗车、停车等功能区，和我们常见的高速服务区功能区相似，同时因为新能源汽车需要一定的充电时常，比如新能源小汽车充电时常大约需要30分钟，该场站还为车主和司机提供了休息区。

2013年6月14日

15万股民人均损失24万

王靖本人在接受多家媒体采访时也曾表示，他在1990年代后期，曾到香港学习国际金融和投资，后返回北京创办鼎富投资公司。

阿里拍卖显示，拍卖标的是北京市海淀区东北旺西路8号7号楼的16239平方米房产及土地使用权，项目名称为信威大厦，评估价5.50亿元，起拍价3.85亿元。

中证君注意到，房地产估价报告显示，评估委托方是江西省南昌市中级人民法院，拍卖是为了解决中航信托与被执行人北京成君东方科技有限公司等金融借款纠纷一案。信威集团持有北京成君东方科技有限公司98.96%股权。

信威集团前身是中创信测，2014年前者以资产重组方式借壳后者，王靖拿下36.72%的股份。

2014年10月31日，信威集团发布公告称，公司控股孙公司重庆信威与北极星精灵电信有限公司签署了用于建设俄罗斯无线通信网络项目的《McWiLL 光纤拉远基站系统设备买卖合同》及《McWiLL 核心网设备买卖合同》，合同金额6.62亿美元。这对公司当年业绩产生了积极影响。

2015年6月30日，信威集团股价冲上67.90元，市值约2000亿元。

2016年8月24日，信威集团发布公告称，公司及相关控股子公司拟作价2.85亿美元收购位于以色列特拉维夫的主营业务为通信卫星运营的上市公司Space-Communication Ltd.100%股份，并打算将其私有化。

报道一出，公司股价闪崩跌停，公司对此的回应则是“报道与公司实际情况严重不符”、“公司已就上述不实报道出现当日向有关部门进行了举报，并发送了律师函。”

EXFO是光测试领域的全球龙头，在光测试领域更具优势; 唯亚威是光测试领域领先厂商，且积极布局无线测试领域。

2019年7月11日深夜，信威集团的公告掀开了重组的“神秘面纱”，拟通过发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金方式购买自然人王靖、杜涛持有的北京天骄控股权或旗下资产。公司股票也于次日复牌。

截至9月30日，中创物流资产负债率为23%，负债多是应付账款，而同行业的负债率平均70%左右。李松青提及公司无银行贷款时表示，“中创物流绝大部分应收账款的账龄是一个月，实现资金快速流转，保证良好的应收账款质量和周转率是公司的考核指标之一。管理层压力很大，做开展业务时充分评估信用风险，宁可少做，也一定保证资金安全和及时回款。”

市场的需求也激发新能源充电桩企业的发力速度。记者从省发改委官网获悉，河南省已公布并通过公示的充电设施运营商合计达到118家，包含中创高科、海马庞大、河南中兴、郑州特来电等行业知名企业。

借壳中创信测方案完成，信威集团登陆A股。

大A股无奇不有，今天我们来捋一捋A股三大钉子户之一：*ST信威（信威集团）；

*ST信威停牌前的股价是14.59元，总市值426.6亿。最近2年，公司净利润连续2年亏损，2018年年报出具“非标”意见，被实施退市风险警示。

各家基金公司也是对*ST信威的估值做出了调整，其中新华基金、汇添富等给出的是5.76/股，按照现在的价格算，大概有18个跌停；

他向柬埔寨推销信威的McWill技术，并获得一个4.6亿美元的订单。第二年，信威被柬埔寨政府授予移动4G全业务牌照和运营频率。这一年，信威扭亏为盈实现净利润3800万元。

2013年9月26日晚，中创信测披露重组预案，信威通信拟巨资借壳中创信测。一共超过300亿元的资金与资产，注入仅11.71亿元市值的壳公司。

2015年6月30日，信威股价达到历史高点67.95元，较借壳时的股价上涨5倍。王靖也跻身《彭博亿万富翁指数》统计的全球前200名富豪之一，净资产102亿美元。

截至到2018年末，王靖持有*ST信威8.57亿股，而这部分股份已被全部质押。

在停牌期间，信威集团经营业绩一落千丈，甚至到了濒临退市的边缘。2016年时，信威集团还曾完成营业收入30.88亿元，实现净利润15.29亿元；但在次年，该公司营业收入却锐减至6.47亿元，净利润由盈转亏，全年亏损17.54亿元。

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