去年12月8日，一度深陷危机的海航航空集团加入辽宁方大集团，这家国内第四大航空集团的发展史就此写下新的一页。尽管辽宁方大集团拥有雄厚的经济实力与对航空业务的坚定支持，但过去的一段时间，航空业本身再次遭到疫情的重创等严峻考验，由此让很多人非常关心海航航空过去这100多天过得如何。接下来让我们一起走进海航航空集团，看看它过去的100天里发生了哪些变化。

海南航空B787宽体客机

有了核心动能 实现脱胎换骨

加入辽宁方大集团100天以来，在党中央国务院、海南省委省政府、民航局等的密切关怀下，海航航空积极转型，铆足干劲奋战一百天，让党建成为企业发展的核心内在动能，驱动思想变革、管理变革、作风变革、经营变革，最终实现了脱胎换骨式的自我革新，打造了一个朝气蓬勃的新海航。

在辽宁方大集团的领导下，海航航空旗帜鲜明听党话、跟党走，快速转变企业文化，以高质量党建引领海航事业高质量发展。坚定理想信念，补足精神之钙，海航航空深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和重要指示批示精神等，百日组织专题学习活动1985场，引导党员干部常学常新、对标对表，不断增强“两个维护”的思想自觉和行动自觉。

坚持党的领导与完善公司治理相结合，海航航空旗下各航司设立专职党委书记，严格落实党委议事规则和决策程序，设置党建工作专职机构，健全党建类制度20余项，推进党建工作做深做实向基层延伸；坚持党建文化与生产经营深度融合，完善党建目标同经营生产任务同部署、同检查、同考核机制，开展“党建促安全”专项活动；严肃组织生活，各级党委百日开展党史学习教育专题民主生活会、组织生活会124场，把准企业发展脉络，让“红红脸、出出汗”成为常态；与辽宁方大集团兄弟企业开展党建文化交流活动2场，150名优秀干部员工“引进来、走出去”，为企业发展建言献策，凝聚共识；深入推进党员先锋岗、飞行示范组创建，全面落实党小组进班组，党员戴党徽、亮身份、背诵入党誓词，党委主要负责人及党群工作人员按期进行党章考试，引导广大党员挺身而出、冲锋在前；推动“党建上蓝天”，打造具有海航特色的红色客舱文化，百日海航航空旗下航企万米高空开展两会、党史学习等主题航班活动10余起，通过“空中微党课”、重温红色家书、知识问答、接龙唱红歌等丰富多彩的机上活动，带动旅客在红色故事、革命歌曲中感悟初心使命，唱响爱党爱国的主旋律。党旗在海航高高飘扬，6万余名海航航空干部员工凝心聚力，争当新时代奋斗者。

新海航要有新气象新作为，就必须有背水一战的勇气，爬坡过坎的干劲。百日期间，海航航空6万余名干部员工发扬艰苦奋斗、勤俭节约精神，苦干、实干、哈腰干，统筹做好疫情防控和安全生产工作。党员干部下沉一线、靠前指挥，开展员工座谈会254场，倾听一线声音，解决实际问题；无论雨雪冰冻天气、春节元宵假日，数万名海航员工始终披星戴月、默默坚守，为旅客安心出行保驾护航；坚持过苦日子，各项费用支出分清轻重缓急，厉行节约，确保钱花在刀刃上；发扬“二次创业”开拓精神，向市场要效益，创新推出“自由飞”“惊喜飞”“首乘无忧”“无陪儿童放心飞”“随心改”等多样化服务产品。百日期间共计执行国内航班12万余班，运送旅客超过1400万人次，收入同比增长7.5%，整体经营效益持续向好，焕发出前所未有的生机与活力。

坚守安全基石 筑牢疫情防控屏障

安全是根，是海航生存的基石。海航航空贯彻落实习近平总书记关于民航安全的重要指示精神，各航企党委书记牵头，第一时间组织学习、层层压实责任；海航航空安全管理委员会第一时间下发《关于进一步强化航空安全工作的警示》，部署开展安全工作再落实、再巩固行动，加重加厚安全管理，确保航空安全万无一失。

按照民航局“求真、务实、循规律”要求，海航航空多措并举，始终把安全作为头等大事来抓。坚持以党建引领促安全，将党委书记纳入安全管理委员会，明确安全分工；召开党委“抓思想、保安全”专题会，完善党委安全议事机制，部署党建引领安全工作举措；加大安全投入，百日航材和维修资金投入近26亿元，加强管理层飞行专业安全管理实力配备；坚持“安全隐患零容忍”，通过组织“百日安全”、春运安全专项检查、安全隐患清零、管理干部下一线等全面开展生产运行各环节的安全隐患排查，强化对各航企的安全督导；对标行业最高安全标准，引入方大赛马机制，制订海航航空安全赛马实施方案，完善和强化安全管理体系，确保“上天必须安全，隐患留在地面”。

海航技术机务专注开展飞机维修工作

百日期间，海航航空安全飞行无事故，运行态势整体平稳，运输航空、通用航空责任征候均为0，安全指标继续位于行业前列。

面对近期全国本土聚集性疫情呈现点多、面广、频发的形势，海航航空坚持“动态清零”总方针不动摇，加强组织领导，克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，采取更加有效、更有针对性的措施，坚决筑牢民航疫情防控屏障，守住来之不易的防控成果。重点加强对民航局第八版疫情防控技术指南的落实、检查，梳理优化国际国内航班保障流程，强化国际及地区航班机组人员管理，坚决遏制疫情通过航空途径扩散传播，为旅客提供安心舒适的出行环境。

长安航空执飞学生返乡包机航班

今年1月西安疫情逐步受控并实现动态清零后，为解决高校学子假期返乡问题，海航航空旗下海南航空、首都航空、天津航空、长安航空执行学生包机包座航班近30班，累计运送学子近3500人次回家。海航航空旗下企业还派出慰问组，前往核酸检测点慰问防疫一线工作者；主动对接地方红十字基金会，捐赠防疫物资；保障驰援抗疫前线医疗队运输工作，为打赢疫情防控阻击战贡献力量。

据统计，加入辽宁方大集团以来，海航航空累计执行医护人员及医疗物资运输、复工、复学等客运包机及“客改货”包机近1600班，运输疫情防控物资约4300吨，因公隔离累计超过8300人次。

擦亮真情服务招牌 管理更加精细化

不期而遇，相伴相惜。春节、元宵等假期，海航航空近4万名飞行、乘务、机务、航务人员坚守各个航班及机场一线岗位，用真心和汗水擦亮海航“真情服务”金字招牌。海航航空还针对儿童、老人、孕妇等特殊旅客出行，持续升级Care More（关爱多一点）关怀系列产品，细化特殊旅客群体需求，个性化全系列服务流程，提供全面、人性、体贴的服务。2月14日海南航空HU7303三亚—成都航班，乘务组与护士旅客临时搭建“空中产房”，为一名孕妇旅客紧急接生，彰显中国民航真情服务品牌形象，赢得社会好评。

此外，海航航空巩固“我为群众办实事”实践活动成果，以更高标准践行中国民航真情服务理念。深化旅客中转便利化服务，当前已在线上旅游OTA平台上线“长安通程”“经呼飞通程”“昆明通程”“郑州通程”产品，旅客不仅可享受票价优惠、航变无忧服务，还可在中转机场享有无须提取行李、无须二次安检等丰富权益；截至3月17日，92架飞机完成客舱Wi-Fi改装并投入运营，旅客乘机途中可免费畅享丰富的影音娱乐资源；在北京、海口等部分航线开通轮椅旅客、无陪儿童、无陪长者等特殊旅客线上申请服务功能，推进“无纸化”出行服务提质升级；乘坐海南航空航班，从深圳、武汉、郑州、昆明、济南等出港的旅客，还可体验行李跟踪服务，手机查询托运行李实时运输状态，快速精准定位行李位置。

业绩都是干出来的，真干才能真出业绩、出真业绩。海航航空逐步转变管理模式，依法依规、公平公正、精细化管理已成经营管理新常态。快速输入辽宁方大集团灵活高效的体制机制，结合民航业特点依法依规新增和修订下发18个业务体系1357项管理制度，依法依规处置“吃空饷”人员；开展堵塞“跑冒滴漏”专项整治，完成整治项目391个，正在推进项目623个，梳理采购合同11892份，累计节约成本9686万元，预计全年节约成本超过10亿元；坚持向精细化管理要效益，财务回归成本管理核心职能，实行成本标准化管理，建立日成本核算机制。同时，推进岗位写实工作与分配机制变革，营造风清气正的工作氛围和公平公正的用人文化。

海南航空乘务员进行客舱服务

履行对员工对社会的责任 迈向可持续未来

员工有所呼，企业有所应。为倾听一线心声，积极回应员工关切，1月5日起海航航空旗下21家企业上线员工论坛，通过匿名方式为员工提供建言献策、反映问题、宣泄情绪的平台。截至3月17日，论坛累计发帖10199条，企业回复8956条，采纳合理化建议125条，有效激发员工潜能，调动员工关心企业、积极参与企业经营管理的积极性。

秉承“方大发展为了员工，方大发展依靠员工，方大发展成果由员工共享”理念，海航航空视员工为企业最宝贵的财富，努力为员工创造物质精神双幸福，逐步转变工作风气，公平公正、鼓励奋斗、激励上进的团队氛围逐步形成。2021年12月31日前补发员工安全奖、必检补贴等欠发工资，2022年1月1日起全面恢复原有福利项目，同时新增孝敬父母金、“方威励志奖学金”、家属医疗费用资助等特色福利，建立困难员工公司借款纾困制度，在下属16个自营食堂提供免费工作餐。统一“责、权、利”，下发利润奖励分配、辅营业务激励等50项激励政策方案，其中降本增效提成比例为20%，鼓励“干到给到，多创多得”，充分激发员工积极性，把企业当作自己的家，实现企业效益和员工收入双提升。春节前夕，为进一步鼓舞员工干劲、激发员工士气，根据辽宁方大集团董事局主席方威建议，海航航空为每名员工发放5000元现金红包。

海南航空乘务员喜获现金红包（本文图片均由海航提供）

本着牢记党恩、回报社会的初心，海航航空落实辽宁方大集团董事局主席方威有关建议，积极推动在中国特色社会主义建设中作出突出贡献的杰出人士享受公共服务优待，弘扬民族精神、时代精神，于2022年1月1日上线“致敬最可爱的人”突出贡献旅客购票及乘机优待服务产品，面向国家荣誉获得者、全国抗击新冠肺炎疫情先进个人、烈士遗属、军人、消防救援人员等杰出人士、英雄模范。截至3月17日，产品累计服务2817余人次。

海航航空争分夺秒、与时间赛跑，圆满完成造血干细胞、人体器官等各类特殊保障工作。据统计，加入辽宁方大集团以来，海航航空旗下海南航空、首都航空、天津航空、西部航空、福州航空等开通人体器官运输绿色通道100余次，用海航速度传递爱与希望，架起生命接力的空中桥梁。

潮平两岸阔，风正一帆悬。海航航空将坚定信心决心，保持战略定力，牢记“国之大者”，本着“经营企业一定要对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”的企业价值观，稳住心态，稳住步伐，稳住目标，牢牢守住航空安全底线，践行真情服务理念，深挖市场潜力，立志打造安全第一、服务第一、利润第一的世界级航空公司，服务构建新发展格局，为多领域民航强国建设、海南自贸港建设作出海航贡献，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。（中国民航网 通讯员何蔚、廉中伟）

海航能否涅槃重生？

作者 | 梁春富

编辑丨高岩

来源 | 野马财经

去年底，多家“海航系”上市公司因涉嫌信批违规被证监会立案调查。时隔8个月后，核心上市公司ST海航（600221.SH）的调查结果率先出炉。

8月10日晚间，ST海航公告称收到了证监会《行政处罚事前告知书》（下称《处罚告知书》）。因未按规定披露非经营性关联交易和关联担保，以及定期报告重大遗漏等问题，公司被予以警告，并处以罚款300万元。

此外，并对时任董事长徐军、时任执行董事刘位精、时任副董事长陈明、时任副总裁兼董秘李晓峰、张志刚、马志敏、张鸿清、赵国刚、萧飞、谢皓明、孙栋等多位高管给予警告和罚款。其中徐军罚款最多，达100万元。公告称，徐军担任董事长期间审批违规担保143笔，知悉海航控股存在关联方非经营性资金占用等问题。

随后，徐军、陈明、刘强，以及李晓峰提交了书面辞职报告。

图源：ST海航公告

8月11日开盘，ST海航一字涨停，午间涨幅回落至5.34%，报收1.38元/股，市值458亿元。去年底同被立案的ST大集、ST基础、ST海越、ST海投等虽未披露调查进展，但今日早盘股价均大涨。

违规占用海航资金1652亿元

ST海航公告，公司涉嫌信息披露违法违规的行为分两方面：一是未披露非经营性关联交易；二是未披露关联担保。

在2018至2020年期间，海航控股（即ST海航）与海航集团等65家关联企业发生非经营性关联交易2849笔，总金额1652.15亿元，其中包括1384.57亿元的资金拆借。均是在海航集团的要求和安排下发生的，没有商业业务，构成资金占用。

另外，2018年1月1日至2020年12月31日，海航控股存在未及时披露关联担保197笔，金额合计395.73亿元，构成重大遗漏。

另据证监会《处罚告知书》显示，海航集团通过“海航集团-事业部/产业集团-单体公司”三层管理结构管理下属公司。在财务上施行全集团一体化、垂直化、三层式控制及管理：在资金上施行现金流一体化管理，资金由海航集团统一调拨。

海航控股属于三层结构中的“单体公司”,在财务资金管控方面缺乏独立性，与关联方的资金往来、签署对外担保合同等，均在海航集团操控下完成。由此导致海航控股未按规定披露非经营性关联交易和关联担保。

如此做法不仅信披违规，也暴露出了“海航系”上市公司内控制度几乎形同虚设——总金额超过1600亿元的几千笔关联交易和关联担保不开股东大会、董事会、没有公告披露就能实施，包括董事长在内的一众高管对这些问题知而不报。

2018年，证监会发布了新版《上市公司治理准则》，再次强调上市公司的独立性，规定控股股东、实控人与上市公司应当实行人员、资产、财务分开，机构、业务独立，各自独立核算、承担责任和风险。

如今调查结果出炉，也揭开了曾经的航空业龙头上市公司走向资不抵债之谜。

面临投资者索赔诉讼

证监会《处罚告知书》落地，不少投资者认为利空出尽即是利好，市场情绪较为乐观，但也有不少“海航系”上市公司投资者仍然深套其中。

图源：股吧

也有投资者认为，超1600亿元的关联交易和关联担保未披露，只罚了300万元，处罚偏轻，应该加大违法违规的成本。

上海明伦律师事务所王智斌律师认为，行政罚款的多少，取决于该公司违规行为的性质以及主观过错程度等多重因素。从金额来看，300万的行政罚款已属于较重的处罚，不过该罚金与其违规金额相比，仍是九牛一毛。

“行政罚款并不是唯一的违规成本，随着证监会处罚告知书的落地，预计该公司会遭遇到大规模的投资者诉讼，除行政罚款外，该公司极有可能最终会承担数倍于行政罚金的民事赔偿责任。”王智斌认为。

事实上，多家“海航系”上市公司的受损投资者也在准备材料准备提起索赔诉讼，许多律所也已陆续接到委托代理。

关于可索赔的投资者范围，王智斌律师表示，2018年1月1日至2021年1月29日期间买入ST海航并且截至2021年1月29日仍持股的投资者，有权就其部分损失向公司提起索赔。

根据《证券法》及相关规定，上市公司因虚假陈述等证券欺诈行为导致投资者权益受损的，应承担民事赔偿责任，赔偿范围包括：投资差额、佣金、印花税和利息损失等。

近年来，投资者向上市公司成功索赔的案件越来越多。去年年底，康美药业首例特别代表人诉讼一审判决，投服中心代表原告方胜诉，52037名投资者共获赔约24.59亿元。去年12月21日，判决开始执行，投资者陆续收到判赔款。

处罚落地，为“摘帽”扫清障碍？

《处罚告知书》显示，中国证监会对海航控股涉嫌信息披露违法违规一案已调查完毕。海航控股于2021年初披露的，原大股东及其关联方资金占用、未披露担保等历史问题已在破产重整中按照法院裁定的重整方案得到化解。

公告称，目前公司经营情况正常。不触及《上交所股票上市规则》规定的重大违法强制退市情形。

至于何时摘帽，ST海航7月28日在投资者互动平台表示，等到中国证监会立案调查结束后，公司将按规定向上交所提出摘帽申请。

处罚告知书虽已落地，但ST海航还面临着2022年的业绩大考。

海航控股曾是万亿海航集团最为值钱的资产之一，即便是包袱重、窟窿大，也依旧吸引了不少实力强劲的财团。最终被一直有一个航空梦的“方大系”掌门人方威收入麾下。

自2021年底入主海航以来，方大集团通过补发工资、摆“红包墙”、制定系列规章制度等措施为ST海航打入一剂剂强心针。“起落安妥、涅槃重生”，公告中，海航留下此语。

虽然“方大系”已经是民营资本系族企业中实力雄厚的存在，但一时也无法帮助ST海航摆脱严峻的形势。

根据ST海航发布的业绩预告，上半年预计亏损超过119亿元，暂居A股半年报“亏损王”。

与此同时，ST海航净资产再次转为负值，陷入资不抵债的局面，缺口达到32.5亿元-42.6亿元。如果公司在2022年末经审计的净资产未能转正，根据《股票上市规则》，将会被实施退市风险警示。ST海航还有不到半年的时间。

另外，ST海航还有巨额债务需要化解。根据ST海航重整草案，债权申报金额合计约4000亿元。经管理人审查，已经和预计后续可以提交法院裁定确认的债权合计约1612.93亿元。但部分债权人对债权性质、金额的认定存在异议，由此引发的衍生诉讼多达80余起、总额上百亿元，目前还在司法进程中。

而且，海航还有100多架长期停场飞机，复飞还需巨额投入。

据重整计划草案，方大集团将向海航航空主业投资380亿元，此外还有额外30亿元的风险化解资金。但面对持续亏损、负债率高企，融资能力尚未恢复的海航，这些钱依然不够。

大约1个多月之前，海航的举步维艰让坊间传出“方大系”准备退出的传言。

方大集团主席方威亲自回应称：“有一些谣言，说方大要退出海航，以后有人再问你们的话，就问谁来接？有人接吗？你们找一找。就算退得了，我也不会退。”

做钢铁发家的方威一直有个航空梦，早年还曾经看过“先锋系”大佬张振新旗下的航空资产，但后来并没有买。

对海航的高负债率如何解决的问题，方威说：“首先要等上市公司以前违法违规的处理决定下来，希望通过引进资金、注入资金的方式，把ST摘掉才能定增，这是《证券法》规定的。下半年大家好好干，我们注入（资金）以后，也许疫情也会好转，再通过我们的努力、创新，我们的资产负债率兴许就低于100%，那就不会退市。”

据“财新网”报道，方大集团正计划通过非公开发行方式向海航控股注资，以解燃眉之急。但仅依靠方大集团现有的资金，似不足以彻底解决海航控股当前困境，因此，方大集团近期多次给海南省政府打报告，希望通过划出部分债务的方式，降低负债压力，主要包括288亿元共益债。此外，方大集团还有意申请200亿元民航应急贷款。但银行方面态度谨慎，认为海航航空负债率太高。目前海南省政府正在帮助方大集团协调争取应急贷款。

此番《处罚告知书》落地，也意味着ST海航历史问题尘埃落定，为后续踏上了重获新生之路扫平了障碍。

海航破产重整之后，你坐过海航的飞机吗？印象最深的是什么？欢迎评论区聊聊。

经济观察网 记者 邹永勤 7月12日，幕墙行业的代表企业之一方大集团（000055.SZ）发布了关于旗下高端幕墙及材料产业的新增订单数据。

公告显示，方大集团2022年第二季度高端幕墙及材料产业的新签订单金额为10.16亿元，已中标尚未签约订单为9.64亿元；前两个季度高端幕墙及材料产业新中标、签约订单金额合计30.75亿元，较去年同期增长19.17%。截至2022年第二季度末高端幕墙及材料产业累计已签约未完工的合同金额（含已中标尚未签约的合同）63.64亿元，较去年同期增长39.37%。

根据方大集团发布的公开信息，该公司于1991年在深圳成立，30年来先后开发了智慧幕墙、太阳能光伏幕墙（BIPV）、PVDF铝单板、轨道交通屏蔽门系统等产品。其全资子公司深圳市方大建科公司在中国建筑装饰协会发布的《2020年度建筑装饰行业综合数据统计结果（幕墙类）》中排名第三。

方大集团认为，建筑行业未来绿色低碳、装配式、信息化、新型工业化是发展大方向。在“双碳”政策及能源结构调整的背景下，幕墙行业需要从源头实现节能减排，BIPV作为光伏建筑主要技术路线之一，越来越受到行业和市场关注，有望迎来新的发展机遇。

那么，此次新增订单公告中的高端幕墙指的就是光伏幕墙（BIPV）吗？它所占的比例是多少？

对此，方大集团证券部的一位工作人员在接受经济观察网记者电话采访时指出，公告中的高端幕墙包括智慧幕墙和光伏幕墙（BIPV），由于还没有区分计算，所以两者的具体比例是多少尚不清楚。

根据方大集团公布的2021年年报数据，截至2021年底，方大集团旗下幕墙系统及材料产业订单储备为54.03亿元，若按照上述公告中2022年上半年新增30.75亿元计算，那总的订单金额应该超过84亿元，为何才只有63.64亿元？剩下的20多亿元去哪里了？

“因为这半年已经有些订单完成了销售，转变成营业收入了”，上述工作人员对记者表示，这个金额指的是订单储备。其大致的逻辑，就是把订单总额减去完成销售部分，就剩下了订单储备。

也就是说，上半年方大集团在幕墙方面将会录得超过20亿元的营业收入，这将刷新近年新高。

据通联数据Datayes！的统计，最近5年上半年（即2017年半年报至2021年半年报），方大集团幕墙方面的收入分别是7.37亿元、8.10亿元、9.96亿元、8.42亿元、10.97亿元；而营业总收入则分别是14.00亿元、14.42亿元、14.26亿元、12.52亿元、15.69亿元。

换言之，方大集团若上半年在幕墙方面实现超过20亿元的收入，将同比去年翻倍，并超过了去年上半年的总营收。

这样的业绩前景也吸引了大股东的持续增持。通联数据Datayes！的统计显示，方大集团实际控制人熊建明旗下的盛久投资有限公司在2021年11月30日至12月3日于二级市场增持方大集团B股161.23万股后，于2022年5月5日至5月9日再度增持71.72万股B股。与此同时，熊建明本人亦于5月5日至5月9日增持方大集团204.96万股A股。

对于增持方大集团股份的目的，熊建明表示，“是基于对公司的发展前景看好，未来不排除继续通过二级市场择机增持本公司股份”。

此外，记者亦注意到，著名牛散方威是该公司十大股东中的常客。在方大集团2022年一季度末的十大流通股东中，方威以3254.3178万股的持仓名列第三位。

那么，实控人熊建明的持续增持，会否还有预防方大集团被方威举牌的考虑呢？

对此，该公司证券部的相关工作人员向记者表示，“据我们所知，控股股东还会不定期的增持，如果增持数量满足披露要求的，我们会及时发布公告。其增持的最主要原因就是看好公司未来的发展前景，至于有没有涉及到控股权争夺方面的考虑，这个就不太清楚了”。

同时，该名工作人员亦表示，由于方威本人从来没有到过该公司调研，也没有跟该公司有联系，所以对方威的情况以及意向并不清楚。

证券代码：000055、200055 证券简称：方大集团、方大B 公告编号：2022-33

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

为进一步加强与投资者的互动交流，方大集团股份有限公司（以下简称“公司”）将参加由深圳证监局指导、深圳上市公司协会与深圳市全景网络有限公司联合举办的“2022年深圳辖区上市公司投资者集体接待日活动”，现将相关事项公告如下：

本次活动将采用网络远程的方式举行，投资者可登录“全景路演”网站（http://rs.p5w.net），或关注微信公众号：全景财经，或下载全景路演 APP,参与本次互动交流，活动时间为 2022年11月9日（周三）16:30-17:30。届时公司高管将在线就公司业绩、公司治理、发展战略、经营状况和可持续发展等投资者关心的问题，与投资者进行沟通与交流，欢迎广大投资者踊跃参与！

特此公告！

方大集团股份有限公司

董事会

2022年11月7日

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