随着民航业的加快复苏，1月份，海南航空的表现还是非常不错的。

不过，在此前分析的文章中，翼哥也认为：

海航虽然具有一定业绩反转优势，但是也面临历史遗留债务的解决、旗下十多家航空公司如何整合、过去的不良影响如何逐步消除等一系列问题。

其中比较牛的事情，就是海航创新被股东大会否决的情况下，仍坚持将将主要资金存放于关联公司海航财务公司，并且未及时披露相关信息。

此次定增项目，海航控股股东方大集团将按照监管规定的上限认购海航控股拟发行的股票，通过瀚巍投资向上市公司注资108.7亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金。收到行政许可申请受理单意味着非公开发行股票项目正式进入审核环节，海航控股的“百亿输血”取得实质性进展。

在此之前，今年8月，ST海航（600221）披露定增公告。公告显示，ST海航与瀚巍投资签约，拟向瀚巍投资非公开发行A股股票99.73亿股，每股价格为1.09元，总计金额约108亿元。定增后，ST海航控股股东将转为瀚巍投资。

2016年2月九龙山更名为海航创新，后公司整体迁址海南三亚，在海南开拓新业务。

智通财经APP获悉，旅游概念股今日回暖，截至发稿，华住集团-S(01179)涨4.01%，香格里拉(00069)涨3.69%，携程集团-S(09961)涨2.97%，美兰空港(00357)涨1.48%。消息面上，中国旅游研究院预计，2023年旅游市场“稳开高走，持续回暖”，暑期有望迎来全面复苏。全年实现国内旅游收入约4万亿元，同比增长约95%，恢复至2019年的71%。

2月21日，中国旅游研究院发布了《2022年中国旅游经济运行分析与2023年发展预测》，报告指出，2023年国内旅游收入预计会达到约4万亿元人民币，同比增长约95%，约恢复至2019年水平的71%。预计2023年国内旅游人数将达到约45.5亿人次，同比增长约80%，而全年入出境游客人数有望超9000万人次，同比翻一番，恢复至疫情前水平的31.5%。报告预计二季度旅游市场将进入预期转强和供给优化的新通道，暑期有望迎来全面复苏。

中国南方航空股份公布，今年1月，集团客运运力投入(按可利用座公里计)按年上升25.41%，其中国内、地区和国际分别按年上升22.08%、284.01%和114.26%；旅客周转量(按收入客公里计)按年上升44.62%，其中国内、地区和国际分别按年上升40.01%、585.78%和198.71%；客座率为72.67%，按年上升9.65个百分点，其中国内、地区和国际分别按年上升9.32、27.2和20.47个百分点。

华住集团-S(01179)：2023年春节期间，华住西南地区旗下酒店平均出租率将近80%，将近20%的门店天天满房，满房高峰出现在初三、初四，趋近于2019年情况。其中，四川地区业绩表现亮眼，同比2022年RevPAR提升136%，出租率提升近30%。

南方航空(01055)：中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。2019年，公司国际运力占比31.6%，一旦国际客流恢复，公司亦将显现高弹性。

渤海租赁、海航科技、ST大集、ST海投

海南椰岛（600238）个股概况：

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