面对雾霾天气增多、空气污染加重的环境之下，政府不得不加快油品升级的步伐。为此，中石化、中石油公司也开始提前布局，投入大量资金，备战油品升级。

据消息报道，中石油、中石化2日分别宣布，为落实国务院关于《加快成品油质量升级工作方案》要求，将提前完成油品质量升级工作。中石化要求所属炼厂比国家规定早3个月完成升级项目，并同时在6家企业提前布局13个升级“国六”项目。

主营业务：钻井工程服务和钻机装备制造。石油、天然气应用、化工、钻井、天然气管道等上述专业技术及产品的研究开发、技术转让、技术咨询、技术服务，石油机械设备、仪器仪表的销售，石化产品（除专控油）的销售，承包境外地质勘查工程和境内国际招标工程，前述境外工程所需的设备、材料出口，对外派遣实施前述工程所需的劳务人员，自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外，勘查工程施工（凭资质）。

在电动汽车领域，整零之间的互动已悄然发生变化。比如，在技术和市场领域都一马当先的宁德时代，就先后与多家整车企业建立了合资合作关系。但这并不意味着市场完全是“巨无霸”的天下。整车企业如何利用平台化发展契机，塑造整零双赢的良性合作关系？零部件供应商又如何借此开拓属于自己的市场空间？相信未来，不同企业对这些问题的探索，将构成新能源汽车产业画卷精彩的一篇。

这里的语音交互不仅能够进行自然语言识别，分析上下文语境，还能识别粤语、四川话等多种方言，但遗憾的是车机并不能支持连续对话。

燃油车装备的发动机是内燃机，内燃机的驱动平台和电动机有天壤之别；首先是电动机的功率和扭矩曲线与其不同，其次是电动机不需要变速器，再次是电动机实现后驱和四驱的方式也与燃油车不同。所以以燃油车的平台打造电动或插混汽车，车辆的驾驶品质一般都不高，能耗表现也往往不太理想。

如果我们想有效避开油改电车型，我们不妨先了解一些这款车的研发背景，以及架构平台。其次我们可以看看它的性能，例如电池容量，续航里程等，同时再看看它在同级别车型里处于什么样的位置，就可以规避掉油改电车型。如果你发现某款车同时有燃油版和纯电版，且纯电版车型的离地间隙过高又能看见电池的话，也可以基本确定这是油改电了。

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其中的限滑差速器的故障率尤其高，而电驱平台就不需要这些复杂的结构，甚至连变速箱都不需要；所以真正的电动四驱架构应该是这种，使用纵置四驱或横置四驱配合机械四驱的车辆，这些车都可以理解为油改电。

劳斯莱斯 Spectre

总结：

劳斯莱斯表示目前 Spectre 有些核心参数还会具备一定调整空间。话虽如此，Spectre 距离正式交付仅剩下大约 1 年时间，想必也不会有多大改动，咱就等待一个正式销量来看看劳斯莱斯的纯电故事是否能打动巨富阶层吧。

　　潜能恒信：公司主要从事石油勘探相关服务。

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而且作为插电混动汽车，这套系统中缺少了最重要的发电机，其长途驾驶时是真的会出现亏电的问题的；可是国产插电混动汽车基本都有高功率的发电机，这就是能领先的基础。

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续航里程：490km

外观方面，新车还是和新款缤智较为相似，所以也能算得上是VE-1的升级版本。

但这似乎也不是 Celestiq 现在就剧透要价超过 30 万美元（217 万人民币）的理由……

在政策东风下，新能源汽车在中国车市的亮眼表现已无需多言。销量或者说终端市场的选择最具指向性，也正因如此，无论传统车企还是造车新势力，都在这个领域紧锣密鼓地排兵布阵。这是基于国内新能源汽车市场向好的基本判断。消费者从观望到逐渐接纳，行业从政策引领到市场驱动，电动汽车目前已具备销量连续增长的可能性。

所以燃油车是前置后驱，而电动或插混汽车是后置后驱。

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从前驱形式、异形电池组、e:N S1/P1与缤智/XR-V类似的后门开启方式、完全相同2610mm轴距，整件事情自然就变得很有意思了。

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