21世纪经济报道记者何柳颖、吴斌 博鳌、上海报道2013年，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议（“一带一路”倡议）正式提出，得到国际社会高度关注，9年来也成绩斐然。

“一带一路”倡议在基础设施建设和经贸合作等多个领域取得了实实在在的成果，成为共建国家合作发展的成功实践。截至2022年3月23日，中国已与149个国家、32个国际组织签署了200余份共建“一带一路”合作文件。

编导：杜瑞、刘佩

政治上，苏联解体后美国优势地位更加明显，为保持这一“首要地位”，它更加注重对欧亚大陆政治力量的分化瓦解，阻挠俄罗斯在原苏联地区的一体化努力。

和若铁路的建成提高了铁路网的灵活性，南疆地区与我国内陆运输距离较既有铁路通道缩短1000余公里，改善了沿线所经县市、团场居民出行条件，结束了且末、民丰、于田、策勒、洛浦，37团、38团、225团等不通火车的历史，缩短了进出疆的时间。

第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路——新疆尉犁县至且末县沙漠公路，筑路工人在进行铺设沥青作业（2021年5月1日摄，无人机照片）。新华社发（确·胡热 摄）

十年来，新疆交通建设迎来历史上投资规模最大、发展速度最快的时期。新疆维吾尔自治区交通运输厅公布数据显示，仅今年1-8月，全区交通基础设施投资就达518.38亿元，同比增长15.3%。穿越“死亡之海”的S254线尉犁至且末公路、依吞布拉克至若羌高速公路等一大批交通项目相继建成通车，新疆正加速形成四通八达的公路交通格局。

新疆霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠20世纪90年代在霍尔果斯口岸做果蔬进出口贸易起家，如今经营范围不断扩展到跨境电商、餐饮、影院、观光农业。他见证了霍尔果斯口岸从“通道经济”转变为“产业经济”“口岸经济”的高速发展过程。

和若铁路是推动“丝绸之路经济带”的战略通道，是连接中亚、南亚邻国与我国内陆地区间客货交流的重要运输通道，也是维护和巩固脱贫攻坚成果、填补区域路网空白、促进沿线地区国土资源开发的重要交通基础设施，为客货并重的区域路网干线。

“党的十八大以来，深圳银保监局在银保监会的坚强领导下，勇当尖兵，积极作为，带领辖区银行保险机构为大湾区建设提供有力金融支撑。”张利星介绍称，主要体现为五个“新”：一是机制建设迈出新步伐；二是金融开放跃上新台阶；三是金融服务迸发新活力；四是互联互通取得新突破；五是监管协同展现新作为。

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白宽犁表示，2021年4月，陕西印发《陕西省推进“一带一路”建设2021年工作要点》，部署八大类共26项具体任务助推“一带一路”建设。此外，在疫情期间，中欧班列持续保持了逆势增长的良好态势，为亚欧大陆之间的防疫物资、货物运输提供了重要物流渠道，发挥了重要作用。(完)

建设粤港澳大湾区是新时代推动形成全面开放格局的新举措，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。深圳则是粤港澳大湾区建设的重要引擎。

（本文原刊于《当代世界与社会主义》2017 年第4期，原题：“‘丝绸之路经济带’和欧亚经济联盟对接下的中俄关系”。略去注释，正文经重新编辑并由作者审定。经授权刊用。）

校对：和新龙

今年7月，13个国家在华工商界代表到新疆考察。他们表示，新疆在共建“一带一路”中区位优势突出，发展潜力巨大，期待与新疆开展更多务实合作，积极促进所在国家加强与中国新疆各领域合作，推动实现互利共赢发展。

近年来，陕西加快融入共建“一带一路”大格局。“一带一路”交通商贸物流、国际产能合作、丝绸之路金融五大中心建设等方面取得显著成效，西安国际航空枢纽、上合农业技术交流培训示范基地、丝绸之路大学联盟等都已成为陕西对外开放的新名片。

新京报贝壳财经快讯（记者李云琦 吉喆）9月20日，第七届中国-亚欧博览会上成功举办2022年丝绸之路经济带核心区发展高峰论坛。全国政协常委、北京大学新结构经济学研究院院长林毅夫以视频连线形式，作题为《新发展格局与新疆作为丝绸之路经济带核心区的发展》的主旨演讲。林毅夫立足国际视野，着眼全国大局，结合新疆比较优势，指明了在构建新发展格局的时代背景下，新疆加快推进丝绸之路经济带核心区建设的优势和机遇。

林毅夫分析新发展格局下新疆作为丝绸之路经济带核心区的发展机遇时提到，新疆有166.5万平方公里，常住人口2021年是2589万。从全国的角度来看，新疆是地广人稀、自然资源丰富的地方。新疆需要按照比较优势发展这是一个基本的原则。

其表示，新疆的比较优势总体来讲有四大优势，一个是矿产资源的比较优势，有石油、天然气、煤、铁、铜矿等等。第二是新疆广袤的土地有非常多的太阳能、风能等清洁能源优势。第三、第四是劳动力的比较优势和区位优势。

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