新能源汽车越来越普及，很多车企都加入开始生产，但是由于成本的关系，以及发展的原因，并不是所有车企都有专属平台的。所以市场上也出现了越来越多的油改电车型，有人说“油改电”不能买，真的如此吗？对于这种车型来说，还是比较值得购买的。并没有像有些人说的那么夸张，所以还是可以买的。

首先就是油改电车型产品是依托于之前市面上比较畅销的车型进行改进的，所以在品牌认知程度和用户接受程度上根本不需要从头开始，毕竟对于国人来说，品牌的影响力可谓是十分巨大的。如果选择了一个全新品牌的产品，那么对于很多不认识的用户来说，可能会觉得车型产品并不怎么样。对于爱面子的用户来说，无疑是不可接受的。而油改电车型恰恰就避免了这样的事情发生，而且能够让用户享受到更加舒适的用车体验。

前不久，广汽新能源正式公布旗下Aion S的预售价格，标志着该款车距离正式上市又近一步。记者注意到，在广汽新能源Aion S的推广造势中，“第二代电动汽车专属平台”成为一个亮点。基于此，该款车的车内空间得到最大程度的优化，续驶里程更长。据悉，Aion S是Aion系列产品的第一款，未来这个平台将诞生更多车型。

广汽新能源全新第二代纯电专属平台GEP，具有以下特点：一是布局更合理，以电池+电驱动为中心设计布局；二是安全性好，前后轴荷分布更平均，形式稳定。三是内部空间大，结构简化，前后悬短，乘员舱空间大。

据悉，Aion S是广汽新能源第一款应用宁德时代（CATL）最新一代“811”高性能电池和第一个配装深度集成“三合一”电驱动系统的纯电动汽车。未来，在该平台上，广汽新能源预计每年将至少推出两款纯电动车型。

比亚迪汽车e平台提出所谓“33111”概念，即驱动3合1：电机、控制器、变速器三者高度集成，实现扭矩密度提升17%，功率密度提升20%；重量降低25%，体积降低30%，总成本降低33%。高压3合1：高压系统的DC-DC、充电器以及配电箱的深度集成，可适应各种电池电压平台，重量可降低25%、功率密度提升25%（大于2kW/L）、产品成本降低43%。1块强大的PCB板：通过仪表、空调、印象、智能钥匙等10多项控制模块高度集成的PCB板，实现轻量化（重量下降25%~30%）；节省空间（体积下降40%~50%）；高性价比（成本下降25%~30%）。1块智慧的屏幕：搭载“DiLink系统”的智能自动旋转大屏，14.6英寸智能旋转屏幕，同时具有多重软硬件安全保障，安享智能互联，让汽车座舱真正变成高性能互联网终端。1块高性能电池：长续驶、高稳定性、高安全性动力电池，将具有高能量密度、高输出功率、高耐寒性能、高安全性能等特点。

另据了解，除PMA纯电动车平台外，吉利还有PE和FE两个纯电动车专属平台，其中FE平台主要生产中高端纯电动车，帝豪EV就是出自FE平台。PE平台则主要负责生产小型纯电动车，PE平台致力于打造轻量化、智能化、高性价比的小型纯电动汽车。

补贴后售价：即将上市

在乘坐空间方面，纯电平台也有着出色的表现。由于纯电平台在设计之初就为各种零部件预留好的位置，包裹乘坐空间都给你安排得方方面面，所以乘坐起来空间不会局促，舒适度得到保证。

3月初，OPEC+谈判破裂后，沙特增产致油价大跌；新冠疫情使得市场担心全球原油需求下降。WTI 2005合约北京时间4月21日上午2:30收于-37.63 美元/桶，史上首次跌入负值区间，华泰证券分析，疫情加剧原油供给过剩，加上仓储物流设施紧张以及期货市场投机行为这三方面因素导致原油期货创历史纪录。受此影响，VLCC（海上储油）即期运费飙升，A股油运股表现强劲，并进一步传导至石化仓储类标的。

低价股新潮能源有点另类。公司主要收入和利润来自北美油气资产，2020年第一季度实现营业总收入15.80亿元，同比增长24.80％；归属于上市公司股东的净利润7.49亿元，同比增长5.6倍。套期保值在其一季报起了决定性作用，有效对冲了油价下跌带来的风险。

一季报显示，3月底该公司全部存量套期保值合约公允价值的净余额为8.64亿元，较年初的-0.98亿元增加了9.62亿元。新潮能源称，本季度末 WTI 期货收盘价格与上年末期货收盘价格相比跌幅较大，导致公司各类期货合约公允价值增值较大。

仅一夜，不知多少人倾家荡产，多少财富灰飞烟灭，都只是一瞬间的事。

这也就解释了为什么2018年北京车展上本田推出了Everus纯电概念车，同年广州车展上又推出了Everus VE-1量产版本。

前面我们介绍了油改电和纯电平台的差别，对于买车的朋友应怎么区分呢？在这里我想谈一谈自己的经验。一般情况下合资品牌如果此前一直出燃油车，突然某天出了一款同名的纯电版车型，这大概率是一款油改电车型，同时如果车辆底盘得到明显抬升，那么“恭喜”这就是一台油改电车型。还有一种情况是燃油车平台改良的纯电平台，例如奔驰的EVA平台，该平台与奔驰MRA平台共享结构，例如旗下的EQC、EQA以及EQB等车型推出后，还是让不少朋友给出了油改电的评价，但是在我来看，这就是高端一些的油改电。

其实“油改电”很好理解，就是利用燃油车为基础，将发动机、变速箱更换为电池、电机和电控，这样做最直接的好处就是节约研发生产时间和成本。在这类车型里，我们最常见的例如朗逸纯电、高尔夫纯电以及宝马iX3等。

　　中油工程：公司从事的主要业务没有发生变化。公司主要从事以油气田地面工程服务、储运工程服务、炼化工程服务、环境工程服务、项目管理服务为核心的石油工程设计、施工及总承包等相关石油工程建设业务。为国内外客户的油气田开发、油气储运、炼油化工、环境、纺织化纤等工程提供工程咨询、项目管理、勘察、设计、采购、施工、安装、试运、开车、生产服务、运营维护、无损检测以及相关工程及工艺技术研发等全产业链服务。

我相信大多数富豪消费者和我们这些一辈子也不可能买劳斯莱斯的消费者一样，都希望劳斯莱斯能用近乎无限多的预算造出极致奢华且只有劳斯莱斯能做到的汽车。但当前公开的 Spectre 无论怎么看，一来没有真正属于它的独特亮点。二来作为纯电未来光环照射下的处女作，Spectre 核心性能参数甚至连自家定位接近的燃油车型都比不过，不知道其在面对喜欢驾驶的年轻富豪时还能保留多少吸引力。

文：马鑫 编辑：庞国霞 版式：王琨

尴尬的是该车的分动箱如果不增加多片式离合器限滑差速器的话，那就是不能在铺装道路上使用的分时四驱；加上这种限滑差速器它也只能是个适时四驱，想要设定为全时四驱就会比较费油。

周一，WTI 5月原油期货结算收跌55.90美元，跌幅305.97％，报-37.63美元/桶，历史上首次收于负值。WTI6月原油期货收跌4.60美元，跌幅18.0％，刷新收盘历史低点至20.43美元/桶。

 >

如果去掉这台电动机，那它就是一套普普通通的前置前驱系统；发电机用用EA211-280TSI 1.4T，还是普通的奥托循环，区别只是最大扭矩持续输出的转速区间更窄。尴尬的是这套平台只能打造出前驱车，没有四驱的插电混动架构有什么意义？要知道国产的插电混动和增程汽车总会有四驱选项，最起码是后驱，所以诸如迈腾、帕萨特和探岳GTE等车都无法获得市场认可，驾驶品质的悬殊过于大了。

1.宝马插电混动汽车的系统，前置后驱

2.后置后驱

不过这还不是最大的优势，诸如深蓝SL03或哪吒S等后置后驱的插电增程轿车，其前桥的内燃机是不参与驱动的，想要实现四驱就得增加前电机；这个成本有些高了，可是还有汉DM3.0这样的特殊平台。其使用的电动机也是后置，能实现纯电模式后轮驱动；在油电混合模式中启动前置2.0T内燃式发动机，随即就会变成适时四驱或全时四驱，这是可以手动切换的。

DM3.0双擎平台可以实现的是驾驶模式，是宝马5系或奔驰E级的插电混动版本无法实现的，这就是专门开发的平台和基于燃油车平台打造的插混汽车的差距。

上一篇：江阴银行上市股价(江阴上市公司)

下一篇：002587(600111)