尽管股票市场正处于熊市中，但熊市不可能会一直持续下去，牛市肯定会到来，因为股票市场是一个国家经济的缩影，只要经济不倒，股市就不会倒，熊市也终究会过去。那么，如果牛市真的来了，什么股票会先涨？什么股票会后涨呢？

在牛市中，正常来说大部分的股票都会上涨，但并不一定是所有上涨的股票都会同步上涨，尤其是随着股市的规模不断壮大，想要同步上涨也是越来越难了。

从历年的牛市中各类股票的表现来看，最先开始上涨的股票，通常都是金融板块的股票，包括券商、银行和保险。其中，券商板块通常又是金融板块中最先启动的。

牛市一旦到来，金融板块会是最大的受益者，对券商尤其利好。因为在牛市中，投资者参与股票交易会变得更积极，股市的成交量会急剧放大。这不仅可以让券商的佣金收入大涨，而且也有利于增加其他方面的收入。

所以，只要出现牛市，券商的整体业绩通常都会表现不错，因此股票价格也容易涨。在券商启动之后，银行、保险股票也会跟上。

另外，金融板块的股票在股市中的权重较大，一旦集体上涨，能对股市的大盘指数起到很大的提振作用。而股票的大盘指数大涨，能有效地提振投资者的信心。只要投资者的信心起来了，参与股票投资的人就会越来越多，进而推动股市走牛。

所以，要问什么板块的股票最适合带领股市走牛，金融板块毫无疑问是首选。

按照这个规律，当前的股市其实已经有了一些牛市启动的征兆了，因为金融板块已经开始涨了。

在金融板块上涨之后，牛市中上涨的主角，就会变成一些成长型的题材股了。一般在一轮牛市中，通常都会出几个热门的题材，这些热门题材一般都会有相关的利好因素配合，比如上一轮牛市中的医药、新能源汽车、消费类等题材。

如果说金融股上涨是牛市前奏，那么题材股的上涨就是牛市的主旋律。一轮牛市能涨多高、持续多久，主要还是得看题材股的表现。所以，题材股往往也是牛市中涨得最多的。

当然，在牛市中期也是牛市氛围最浓的时候，此时上涨的股票肯定不止热门题材，那些低价的垃圾股、以及一些冷门题材，都有表现的机会，此时的股市正是遍地是黄金的时候。

当所有的板块都涨了一遍或几遍、热门题材也涨不动了之后，牛市可能也就进入到尾声了。在这个阶段，金融板块的股票可能会再进行最后一波上涨，将股票指数推向新高，以此来掩护其他板块的股票出货。

所以，当股市的大盘指数涨到高位后，金融板块的股票突然发力，而其他板块的股票不涨反跌，此时就应该警惕了。

由此可见，在一轮牛市中，金融板块的股票有可能是最先涨的，而最后涨的也有可能会是它。

12万的C6，让东风雪铁龙这个品牌，瞬间成为网红。为延续这股热潮，东风雪铁龙顺势推出凡尔赛C5 X 2023款，而且新车在定价的时候动了一些心思，就吧比现款车型“加1元”。

那么，这加价1元的2023款凡尔赛C5 X，到底增加了哪些配置，新车值得买么？

目前在售的凡尔赛C5 X官方指导价是14.37万元起，而且问过店里的销售，表示终端优惠的空间很小。你再磨一磨，送个电尾门什么的已经是尽头了。当然有网友表示在二三线城市会有大的优惠，具体似乎地区政策不同，反正这款上市近2年的车型，在终端价格还是很坚挺的。

对于一款起售价超14万元的车型而言，1元的价格浮动显然无关痛痒，对购车决策也绝不会产生根本性的影响，但在产品宣传上，却是一个不错的突破口。

到店后要来了配置单，好好翻了一下，发现这加1元的新款凡尔赛，升级的配置还挺多的。

2023款凡尔赛C5 X享不凡版本（一级车），加了1元，换来了前门双层夹胶静音玻璃，增加了后超声波雷达。这两个配置我也问过店里售后，老款加装的话算上工时，差不多要2000多元。

势不凡版本加1元，增配了360 °全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭的电动尾门等，掐指一算升级了差不多5000元配置；领不凡版本加1元，增加了深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统等；顶配的耀不凡则是增配欧洲版的装饰套件，包括后备箱带滑轨的垫，还有可伸缩的后备箱帘。

好家伙，这敢情就是加量不加价，老车主表示这1元就是照顾一下感受的。

另外，2023款凡尔赛C5 X全系此外采用了骁龙820A汽车芯片，虽然没有8155芯片高级，但对凡尔赛C5 X而言，标配820A就已经是个不少的升级，都知道现在的芯片贵啊。

对于老车主而言，这1元升级的东西简直可以流口水了，所以买车前不要先问有没有优惠，还是先问问有没有配置升级吧。

其实所谓的“加1元”，背后就是新款车型加量不加价。只不过，宣称“价格不变，配置升级”已经是比较常见的营销策略，新款凡尔赛这加1元，更容易吸引眼球。

当然也有网友会问，现在不少车型都是降价增配了，凡尔赛C5 X 2023款这次涨价1元的全系“配置大放送”，能否打动更多的消费者？

对于凡尔赛来说，不降价就是对用户最大的尊重，因为本身凡尔赛在发售时价格已经非常实在，而且在进入2023年价格大战后，凡尔赛也没有大规模降价促销，这对老车主来说深感欣慰。

现在汽车市场这么卷，价格战到最后并没有赢家，与其一味降价促销，还不如在配置和服务上给车主增值。其实在店里，还有另外一款东风标致408X，也吸引了不少客户在看，雪铁龙和标致品牌都有了自己的流量担当车型，这对提升法系车在国内的声量，总是好的。

法系车是目前国内市场上自主品牌之外，少有的还在保持正向增长的车系。从这个角度看，更具性价比的2023款凡尔赛C5 X，应该能让东风雪铁龙的销量更上一个台阶。

市场竞争烈度持续爆表是当前的行业大背景，新一轮的降价潮已经愈演愈烈，在此基础上，凡尔赛C5 X进行产品换新时却反其道而行之，进行了加价，虽然只加1元，但却表明了一个态度：拒绝参与价格战。如果你看中了凡尔赛，又准备入手的话，2023款车型值得你好好关注。不知道老款车型有没有优惠呢？欢迎各位网友留言告诉我们。

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