去年12月8日，一度深陷危机的海航航空集团加入辽宁方大集团，这家国内第四大航空集团的发展史就此写下新的一页。尽管辽宁方大集团拥有雄厚的经济实力与对航空业务的坚定支持，但过去的一段时间，航空业本身再次遭到疫情的重创等严峻考验，由此让很多人非常关心海航航空过去这100多天过得如何。接下来让我们一起走进海航航空集团，看看它过去的100天里发生了哪些变化。

海南航空B787宽体客机

有了核心动能 实现脱胎换骨

加入辽宁方大集团100天以来，在党中央国务院、海南省委省政府、民航局等的密切关怀下，海航航空积极转型，铆足干劲奋战一百天，让党建成为企业发展的核心内在动能，驱动思想变革、管理变革、作风变革、经营变革，最终实现了脱胎换骨式的自我革新，打造了一个朝气蓬勃的新海航。

在辽宁方大集团的领导下，海航航空旗帜鲜明听党话、跟党走，快速转变企业文化，以高质量党建引领海航事业高质量发展。坚定理想信念，补足精神之钙，海航航空深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和重要指示批示精神等，百日组织专题学习活动1985场，引导党员干部常学常新、对标对表，不断增强“两个维护”的思想自觉和行动自觉。

坚持党的领导与完善公司治理相结合，海航航空旗下各航司设立专职党委书记，严格落实党委议事规则和决策程序，设置党建工作专职机构，健全党建类制度20余项，推进党建工作做深做实向基层延伸；坚持党建文化与生产经营深度融合，完善党建目标同经营生产任务同部署、同检查、同考核机制，开展“党建促安全”专项活动；严肃组织生活，各级党委百日开展党史学习教育专题民主生活会、组织生活会124场，把准企业发展脉络，让“红红脸、出出汗”成为常态；与辽宁方大集团兄弟企业开展党建文化交流活动2场，150名优秀干部员工“引进来、走出去”，为企业发展建言献策，凝聚共识；深入推进党员先锋岗、飞行示范组创建，全面落实党小组进班组，党员戴党徽、亮身份、背诵入党誓词，党委主要负责人及党群工作人员按期进行党章考试，引导广大党员挺身而出、冲锋在前；推动“党建上蓝天”，打造具有海航特色的红色客舱文化，百日海航航空旗下航企万米高空开展两会、党史学习等主题航班活动10余起，通过“空中微党课”、重温红色家书、知识问答、接龙唱红歌等丰富多彩的机上活动，带动旅客在红色故事、革命歌曲中感悟初心使命，唱响爱党爱国的主旋律。党旗在海航高高飘扬，6万余名海航航空干部员工凝心聚力，争当新时代奋斗者。

新海航要有新气象新作为，就必须有背水一战的勇气，爬坡过坎的干劲。百日期间，海航航空6万余名干部员工发扬艰苦奋斗、勤俭节约精神，苦干、实干、哈腰干，统筹做好疫情防控和安全生产工作。党员干部下沉一线、靠前指挥，开展员工座谈会254场，倾听一线声音，解决实际问题；无论雨雪冰冻天气、春节元宵假日，数万名海航员工始终披星戴月、默默坚守，为旅客安心出行保驾护航；坚持过苦日子，各项费用支出分清轻重缓急，厉行节约，确保钱花在刀刃上；发扬“二次创业”开拓精神，向市场要效益，创新推出“自由飞”“惊喜飞”“首乘无忧”“无陪儿童放心飞”“随心改”等多样化服务产品。百日期间共计执行国内航班12万余班，运送旅客超过1400万人次，收入同比增长7.5%，整体经营效益持续向好，焕发出前所未有的生机与活力。

坚守安全基石 筑牢疫情防控屏障

安全是根，是海航生存的基石。海航航空贯彻落实习近平总书记关于民航安全的重要指示精神，各航企党委书记牵头，第一时间组织学习、层层压实责任；海航航空安全管理委员会第一时间下发《关于进一步强化航空安全工作的警示》，部署开展安全工作再落实、再巩固行动，加重加厚安全管理，确保航空安全万无一失。

按照民航局“求真、务实、循规律”要求，海航航空多措并举，始终把安全作为头等大事来抓。坚持以党建引领促安全，将党委书记纳入安全管理委员会，明确安全分工；召开党委“抓思想、保安全”专题会，完善党委安全议事机制，部署党建引领安全工作举措；加大安全投入，百日航材和维修资金投入近26亿元，加强管理层飞行专业安全管理实力配备；坚持“安全隐患零容忍”，通过组织“百日安全”、春运安全专项检查、安全隐患清零、管理干部下一线等全面开展生产运行各环节的安全隐患排查，强化对各航企的安全督导；对标行业最高安全标准，引入方大赛马机制，制订海航航空安全赛马实施方案，完善和强化安全管理体系，确保“上天必须安全，隐患留在地面”。

海航技术机务专注开展飞机维修工作

百日期间，海航航空安全飞行无事故，运行态势整体平稳，运输航空、通用航空责任征候均为0，安全指标继续位于行业前列。

面对近期全国本土聚集性疫情呈现点多、面广、频发的形势，海航航空坚持“动态清零”总方针不动摇，加强组织领导，克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，采取更加有效、更有针对性的措施，坚决筑牢民航疫情防控屏障，守住来之不易的防控成果。重点加强对民航局第八版疫情防控技术指南的落实、检查，梳理优化国际国内航班保障流程，强化国际及地区航班机组人员管理，坚决遏制疫情通过航空途径扩散传播，为旅客提供安心舒适的出行环境。

长安航空执飞学生返乡包机航班

今年1月西安疫情逐步受控并实现动态清零后，为解决高校学子假期返乡问题，海航航空旗下海南航空、首都航空、天津航空、长安航空执行学生包机包座航班近30班，累计运送学子近3500人次回家。海航航空旗下企业还派出慰问组，前往核酸检测点慰问防疫一线工作者；主动对接地方红十字基金会，捐赠防疫物资；保障驰援抗疫前线医疗队运输工作，为打赢疫情防控阻击战贡献力量。

据统计，加入辽宁方大集团以来，海航航空累计执行医护人员及医疗物资运输、复工、复学等客运包机及“客改货”包机近1600班，运输疫情防控物资约4300吨，因公隔离累计超过8300人次。

擦亮真情服务招牌 管理更加精细化

不期而遇，相伴相惜。春节、元宵等假期，海航航空近4万名飞行、乘务、机务、航务人员坚守各个航班及机场一线岗位，用真心和汗水擦亮海航“真情服务”金字招牌。海航航空还针对儿童、老人、孕妇等特殊旅客出行，持续升级Care More（关爱多一点）关怀系列产品，细化特殊旅客群体需求，个性化全系列服务流程，提供全面、人性、体贴的服务。2月14日海南航空HU7303三亚—成都航班，乘务组与护士旅客临时搭建“空中产房”，为一名孕妇旅客紧急接生，彰显中国民航真情服务品牌形象，赢得社会好评。

此外，海航航空巩固“我为群众办实事”实践活动成果，以更高标准践行中国民航真情服务理念。深化旅客中转便利化服务，当前已在线上旅游OTA平台上线“长安通程”“经呼飞通程”“昆明通程”“郑州通程”产品，旅客不仅可享受票价优惠、航变无忧服务，还可在中转机场享有无须提取行李、无须二次安检等丰富权益；截至3月17日，92架飞机完成客舱Wi-Fi改装并投入运营，旅客乘机途中可免费畅享丰富的影音娱乐资源；在北京、海口等部分航线开通轮椅旅客、无陪儿童、无陪长者等特殊旅客线上申请服务功能，推进“无纸化”出行服务提质升级；乘坐海南航空航班，从深圳、武汉、郑州、昆明、济南等出港的旅客，还可体验行李跟踪服务，手机查询托运行李实时运输状态，快速精准定位行李位置。

业绩都是干出来的，真干才能真出业绩、出真业绩。海航航空逐步转变管理模式，依法依规、公平公正、精细化管理已成经营管理新常态。快速输入辽宁方大集团灵活高效的体制机制，结合民航业特点依法依规新增和修订下发18个业务体系1357项管理制度，依法依规处置“吃空饷”人员；开展堵塞“跑冒滴漏”专项整治，完成整治项目391个，正在推进项目623个，梳理采购合同11892份，累计节约成本9686万元，预计全年节约成本超过10亿元；坚持向精细化管理要效益，财务回归成本管理核心职能，实行成本标准化管理，建立日成本核算机制。同时，推进岗位写实工作与分配机制变革，营造风清气正的工作氛围和公平公正的用人文化。

海南航空乘务员进行客舱服务

履行对员工对社会的责任 迈向可持续未来

员工有所呼，企业有所应。为倾听一线心声，积极回应员工关切，1月5日起海航航空旗下21家企业上线员工论坛，通过匿名方式为员工提供建言献策、反映问题、宣泄情绪的平台。截至3月17日，论坛累计发帖10199条，企业回复8956条，采纳合理化建议125条，有效激发员工潜能，调动员工关心企业、积极参与企业经营管理的积极性。

秉承“方大发展为了员工，方大发展依靠员工，方大发展成果由员工共享”理念，海航航空视员工为企业最宝贵的财富，努力为员工创造物质精神双幸福，逐步转变工作风气，公平公正、鼓励奋斗、激励上进的团队氛围逐步形成。2021年12月31日前补发员工安全奖、必检补贴等欠发工资，2022年1月1日起全面恢复原有福利项目，同时新增孝敬父母金、“方威励志奖学金”、家属医疗费用资助等特色福利，建立困难员工公司借款纾困制度，在下属16个自营食堂提供免费工作餐。统一“责、权、利”，下发利润奖励分配、辅营业务激励等50项激励政策方案，其中降本增效提成比例为20%，鼓励“干到给到，多创多得”，充分激发员工积极性，把企业当作自己的家，实现企业效益和员工收入双提升。春节前夕，为进一步鼓舞员工干劲、激发员工士气，根据辽宁方大集团董事局主席方威建议，海航航空为每名员工发放5000元现金红包。

海南航空乘务员喜获现金红包（本文图片均由海航提供）

本着牢记党恩、回报社会的初心，海航航空落实辽宁方大集团董事局主席方威有关建议，积极推动在中国特色社会主义建设中作出突出贡献的杰出人士享受公共服务优待，弘扬民族精神、时代精神，于2022年1月1日上线“致敬最可爱的人”突出贡献旅客购票及乘机优待服务产品，面向国家荣誉获得者、全国抗击新冠肺炎疫情先进个人、烈士遗属、军人、消防救援人员等杰出人士、英雄模范。截至3月17日，产品累计服务2817余人次。

海航航空争分夺秒、与时间赛跑，圆满完成造血干细胞、人体器官等各类特殊保障工作。据统计，加入辽宁方大集团以来，海航航空旗下海南航空、首都航空、天津航空、西部航空、福州航空等开通人体器官运输绿色通道100余次，用海航速度传递爱与希望，架起生命接力的空中桥梁。

潮平两岸阔，风正一帆悬。海航航空将坚定信心决心，保持战略定力，牢记“国之大者”，本着“经营企业一定要对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”的企业价值观，稳住心态，稳住步伐，稳住目标，牢牢守住航空安全底线，践行真情服务理念，深挖市场潜力，立志打造安全第一、服务第一、利润第一的世界级航空公司，服务构建新发展格局，为多领域民航强国建设、海南自贸港建设作出海航贡献，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。（中国民航网 通讯员何蔚、廉中伟）

“有一些谣言，说方大要退出海航，以后有人再问你们的话，就问谁来接？有人接吗？你们找一找，就退不了，我也不会退。”

在近日举行的海航航空集团2022年中工作会议上，方大集团董事局主席方威，对近日方大要退出海航的传言进行了直接的回应，同时对新海航目前存在的问题，以及未来的发展进行了详细的阐述。

多家航司资不抵债

去年12月，方大集团正式入主海航航空板块，海航航空集团旗下的上市公司ST海航（600221）刚刚发布的半年业绩预告显示，上半年预计亏损超过119亿元，并且再度资不抵债。

ST海航方面表示，如果公司在2022年末经审计的净资产依然为负值，根据《股票上市规则》的相关规定，公司股票将在2022年年度报告披露后被实施退市风险警示。

对此，方威在会上透露，目前资不抵债的不仅仅是ST海航，还有海航航空集团旗下的多家小航司，包括海航航空集团本身的资产负债率，也依然在100%左右。

“方大参与海航破产重整时，2021年7月21日给我们的材料，航空主业净资产253亿元，2021年11月25日我们拿到的材料，说净资产是负的149亿元了，这前后就相差了400多个亿，这也就导致虽然我们投入了380亿元，不算用于救助个人投资产品的30亿元，海航航空重整后的资产负债率仍然在100%左右。”方威说，“到现在为止，我们手里还有200多亿，我们要通过我们自己的努力，把新海航干好。”

对于海航航空的高负债率如何解决，方威称希望通过引进资金、注入资金的方式。“但首先要等上市公司以前违法违规的处理决定下来，把ST摘掉我们才能定增，这是证券法的规定。下半年大家好好干，我们注入（资金）以后，也许疫情也会好转，再通过我们的努力、创新，我们的资产负债率兴许就低于100%，那就不会退市。”

去年12月，刚刚完成重整工作的海航系多家上市公司遭到证监会立案调查，由于目前调查结果仍未出炉，ST海航也一直没能摘下ST的帽子。

下半年要买飞机

方威同时透露，希望下半年可以陆续开始引进飞机，“有租赁的、有买的，分两年、三年、五年、八年、十年，有短期，有长期，这样我们新海航才能持续发展。”

早在去年12月正式入主海航航空时，方威在海航航空干部大会上发言时就提到，目前海航航空所有的飞机800多架，经过3年到5年能不能达到1000架？

在近日的半年工作会上，方威认为“3年到5年后的这个目标是能达到的”，“我们不但靠卖票，还要资本市场的运作，现在就有人找我来投资，做财务投资者的，有国内的有国外的，看好方大看好新海航。我们的目标是，5年到10年要达到1200架飞机，并用20年到30年要做到世界第一，这个第一意味着，一是安全（要第一），二是服务（要第一），三是利润（要第一）。”

方威指出，海航航空上半年的安全和服务都做得不错，而利润则需要继续实施销售最大化和“跑冒滴漏”。“这一次调整干部，有的就是根据考核；有的调整是因为这个地方有事情需要去办，根据工作需要；还有的干部岁数大了，有能站好最后一班岗的，有的站不好最后一班岗，没有主动去出击，是根据这三个方面去调整干部。”

据记者了解，在此次半年工作会上，海航航空集团及旗下多个航司的管理层被调整，有的被免职。今日ST海航就发布公告称，公司的总裁和多个副总裁以及财务总监易人。而在不久前，从南航刚刚退休的程勇，更是空降ST海航任董事长。

“这次调整干部，年底还要调整一批，就是你会干事的你不干，你要下；你会干事还得能干事，还得干成事，你才能上，”方威在会上指出，而对于一线员工，“上次建议我们飞行员的飞行小时费涨10%，这次建议机务的维修小时费也涨10%。”

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