新城控股突发黑天鹅事件，于2018年7月1日晚间公告“董事长王某因猥亵儿童，被公安机关控制”，公告已经发布，隔天新城控股股价封死跌停板，相继出现连续暴跌。徐勤芳发现机会，在新城控股股价暴跌40%后，买进16万股大赚450万。

徐勤芳为什么敢买进新城控股？

认知是最大的竞争力，一个人的认知决定了她的赚钱能力，你的认知越深，就能赚到别人赚不到的钱。

具体来看，何晓春的任职日期为1月1日，曾任世纪证券江西分公司筹备组负责人；金鹰基金权益投资部总监、研究部副总监兼基金经理；深圳市吉富瑞泰资产管理有限公司法定代表人、总经理、执行董事、投资经理等职；2017年12月加入大摩华鑫，曾任助理总经理、兼任权益投资部总监及基金经理。

时间来到2021年初，此时新城控股的股价已经超过当时暴跌前42元的价格，并且一路上涨至53元的高价。

从增员情况来看，申万宏源证券承销保荐是大券商中唯一一家保代人数增长超过30%的券商，从年初的181人增至240人。

当我们花钱买了一家公司的部分股权时，不论这种交易行为，是发生在线下（股权交易市场、产权交易所），还是线上（公开股票交易市场），事情的本质都不会有一点点改变。

资料显示，李轶任职基金经理的时间超过了13年，也是一位投资“老将”。不过目前李轶仍然在任，也还未有进一步的公告。但不管如何，对于这些主动管理型基金而言，密集增聘基金经理，投资者都应当引起足够的关注。

周雪钦女士在这次的股票定增活动中认购了约40万股数量的股票，按照每股124元的价格进行计算，周女士此次认购投入的总资金大概在5000万元左右。

如果这家公司的主营产品，每年的营收增长非常的强势，而且当前的市值正好符合营业收入的增长速度的话，那么这只股票就是非常好的投资标的，反之，如果这家公司没有突出的营业增收，并且市值与营业增长速度严重脱节，那么这只股票就不是非常好的投资标的”。

李梦阳通过比亚迪公司的报表进行研究发现，比亚迪集团在2018年的营业总收入是1301亿元，同比增长了22.79%；到了2019年的营业总收入是1277亿元，同比降低了1.78%，出现了负增长；但是它的研发费用却是在接连不断地增长：2018年的研发总费用是56.29亿元，同比增长了12.8%，到了2019年的研发费用是74.65亿元，同比增长了32.61%。

随后李梦阳又专门对比亚迪财报中的研发费用进行了详细的分析：根据财报显示，比亚迪公司从2015年到2018年研发费用的投入，呈现持续增长的现象，复合增长率高达32.4%。

即便是面对2019年的整个汽车行业的寒冬之年，在比亚迪车辆的销售总数仅为46万辆，下滑幅度达11.39%，营业收入出现负增长的状况下，比亚迪也仍未停下研发投入的脚步。

李梦阳认为：“伴随着近几年国产车辆迅速发展的同时，车辆价格的下降，是一种必然的现象，曾经汽车行业的龙头“上汽集团”的毛利率，在2011年第三季度出现20.45%顶部的峰值，之后在这个高值的基础之上开始不断地下滑；

另一个后起之秀的国产车品牌，具有中国年轻人最喜欢的车型之称的“长城汽车”，在2013年的第三季度毛利率出现了28.97%的顶部峰值之后，在以后的业绩中毛利率开始出现稳定下滑的现象，毛利率的逐步下滑说明在整个汽车行业竞争的剧烈性和残酷性。

李梦阳从整个汽车行业角度出发，对比亚迪做出了简单的预估，在2019年特斯拉的总市值是8000亿左右，而比亚迪在这一年的股价一直在50元上下进行起伏震荡，当时的总股本是27.28亿股，这样计算的话比亚迪的市值在1300亿元左右，从当前比亚迪对新能源行业投入的研发费用来看，比亚迪在日后的新能源汽车方面必定是龙头，在市值上不能说与特斯拉比肩，但是到达特斯拉的2/3的市值是很有可能的，因此李梦阳认为，比亚迪的市值随着新能源行业的发展，并在特斯拉的影响下会达到8000亿---9000亿的高峰值。

李梦阳买进比亚迪之后，他做的功课并不比在买进前少，当地的几家国产汽车4S店，成了李梦阳的第二个工作单位。

随着李梦阳在比亚迪4S店的长期观察和体验，他发现比亚迪的新能源汽车售卖情况非常的良好，尤其是在比亚迪“唐”发布上市之后，这款车，是比亚迪新能源技术转换后第一台车，是整个新技术的核心。

　第一，不是买低估值股票或者蓝筹股就叫价值投资。

第二，价值投资不是呼吁好公司的股票无论价格多高都要买。

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