近几年来，每逢节假日出行高峰，几乎都会出现新能源汽车因为充电不便而“趴窝”在路上的新闻。甚至在一些地区，因为新能源车冬季充电频繁，出现了“公共充电桩基本靠抢，车主凌晨四点起床抢充电桩”的尴尬。

这些现象背后，实际都直指充电桩等配套设施与新能源汽车保有量之间的失衡问题。

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值得一提的是，充电桩规模正在快速扩大，广州、北京、成都、合肥等多地积极推进充电设施建设。其中，北京市人民政府办公厅印发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》，计划到2020年，基本建成适度超前、布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系。围绕电动汽车充电需求，形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络；建立较为完善的充电基础设施建设和管理制度体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，为电动汽车用户提供安全、便捷的服务。

国企改革有望使得公司激励体制更加完善，市场能力将更加灵活和优秀：公司业务基础扎实，积累深厚，在直流、变电、配网、用电、充换电、轨交供用电等领域具有突出竞争优势。

002782 可立克：

公共领域车辆全面电动化试点开启，充电桩有望进入加速建设期。

据充电联盟数据，截至今年9月，全国公共充电桩保有量为60.6万台，同比增长30%。

公司公告公司控股孙公司德国KACO 拟出资500万美元，设立佳科(安徽)密封技术有限公司(以下简称“安徽佳科”)；同时，拟出资2000万元，设立广州中鼎汽车零部件有限公司(以下简称“广州中鼎”).

昨天杀跌主力是近期持续活跃的数字经济与国产芯片；而国企改革与一带一路等题材趁势活跃走强。板块呈跷跷板走势

特变电工：年报预告净利润同比增长130%，滚动市盈率5；

本文源自证券日报

充电模块市场增长推动上游元器件需求。

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