湖南永通、湖南申湘、湖南兰天、华洋世纪、湖南津湘、湖南力天、湖南物产中拓、湖南九城八大经销商集团，以及主流汽车厂家和其他经销商集团率先签约锁定。也就是说，板上钉钉一般，长沙乃至整个中南地区车市，「半壁江山」都已尽入南方（长沙）国际车展彀中。不仅如此，八大集团的投资人都给南方（长沙）国际车展送来了深情寄语，为他们共同的选择，写下坚定不移的注脚，也向更广大的参展商和观众，发出了最挚热的邀请——

日子不好过，厂家的销量压力与日俱增，区域市场的销售压力也将不可避免地进一步下沉至具有更强终端消费者到达能力的经销商。这也就意味着，经销商将不得不转换角色，从过去分领「销售任务」的「小兵」，成长为「坐镇前线」的「大将」。

（敲黑板）「划重点了！睡觉的同学醒一醒了！旁边的同学叫一下，这个期末要考——」

我一个学霸，这题还有什么技术含量么：「呵呵~这简直就是送分题。」抢过卷子，开始唰唰答题——

从汽车消费市场的时间因素看，一定程度上受到大型车展举办时段的影响，消费者一般上会选择在优惠力度最大时进行购买，呈现出集中和透支消费特点。由此可见，区域市场中的经销商，如何利用具有较大区域辐射和影响力的大型车展放量促销，将很大程度上决定其销售目标的实现。

「半壁江山」的强势进驻势必让湖南国际会展中心10万平方米有限空间愈显紧缺——「老朋友们没时间解释了！赶快上车吧！」

——湖南九城集团董事长 肖九成

—— 湖南兰天集团 汤国华

永通集团：无湘不成军，湖南汽车中部崛起，看今朝。12月1日-6日，南方（长沙）车展，湖南国际会展中心，老场馆，老朋友，我在这里等你。

八大经销商集团及其他经销商集团和主流汽车厂家签约锁定，同时八大集团投资人寄语南方（长沙）国际车展

广泛联合、优势互补、强强联手，湖南永通、湖南申湘、湖南兰天、华洋世纪、湖南津湘、湖南力天、湖南物产中拓、湖南九城八大汽车经销商集团，借力「老司机」，邀请iAS品牌及其运营管理团队深圳市联合车展管理有限公司承办中国南方（长沙）国际汽车展览会，正可谓「他山之石，可以攻玉」。

·八大集团投资人寄（jiā）语（chí）南方（长沙）国际车展，小的们压力山大，没（bù）有（gǎn）补充

首先，在增速放缓、一线限购、渠道和销量下沉的宏观背景下，二线区域中心城市（比如长沙）将担纲销量中坚。

相较于几年前动辄30%以上的高速增长，受限于环境、拥堵、城市空间和北上广深等核心一线城市的限制性政策，中国汽车市场的销量整体增速目前已明显放缓。相反，过去一年，以湖南等为代表的中、西部省份经济增长强劲，推升了对新车的需求，增幅居全国前列。长沙作为华中尤其是中南地区的核心和龙头，在该区域市场具有强大的辐射力和影响力，自然备受关注。据长沙市统计局数据：2007年长沙限额以上单位实现汽车类商品零售额109.04亿元，2013年实现550.40亿元，2015年实现714.96亿元。不仅如此，通过比对2015年限额以上单位实现汽车类商品零售额和销售量发现，汽车零售额增速快于汽车销售量增速3.1%，表明长沙消费汽车的平均单价有所上升。

其次，在宏观经济「新常态」和汽车市场「微增长」的大环境下，尽管以长沙为核心的中南区域市场表现亮眼，但一方面，汽车类商品零售额增速随着城乡居民可支配收入的增长水平的放缓而呈放缓趋势；另一方面，国家汽车消费政策构成汽车消费增长的外在动力，但相应也透支了未来的消费需求。受两者影响，2016年长沙汽车消费市场将面临较大的下行压力。

从2010年到2014年，长沙民用汽车保有量依次为672275、826223、1001039、1189387、1444002，年均增速21.1%。随之而来的交通拥堵、环境污染等问题势必将影响消费者的购车热情和用车体验。长期看，类似一线城市的限制性政策，或许也将成为长沙的无奈选项。

最后，如果你想知道中南车市的「半壁江山」涵盖了多少家汽车品牌和车型产品，并且希望提前一览2016中国南方（长沙）国际车展上即将登场的热门车型和精彩内容，请关注我们陆续推出的文章。

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