现在购买纯电动汽车，汽车主机厂都会赠送一个慢充桩，并负责帮车主安装，从充电桩到安装，都是免费的。用户需要做的，就是拥有一个专属的车位，去供电局申请，再通过物业的审批。其他都还好说，停车位是个大问题。在越秀区，有停车位售价已经超过70万元；在番禺市桥，成熟小区的停车位在20万~30万元。这显然不是一个小数目，跑去使用公共充电桩，是车主们更加划算的选择。而相比快充桩，慢充桩的电费更低，数量更多，停车也是免费的。然而，不少用户向全媒体记者抱怨，慢充桩不是你想用的时候，就可以用的。实际情况如何？本期实地测试一下。

文图/广州日报全媒体记者 周伟力

安装公司的工作人员表示，这种升级后的充电设备正是为了防止燃油车占位而设计的。打开智能地锁的方式有两种，一种是车主通过微信、支付宝或小程序扫码后自动落锁，一种是摄像头自动识别新能源车牌号后落锁。这样一来，可以有效弥补手机程序上无法显示充电车位状态的问题。

一、费控报销软件是什么

二、费控报销软件的价值和应用场景

三、费控系统产品功能

四、费用报销系统排名

五、选购建议

六、小结

七、采购小贴士

首先，人为因素导致费用标准控制难，大量数据也不准确；

其次，面向供应商产生的费用缺乏可见性；

第三，财务审核耗时、耗力；

第四，企业缺少对费用的预算管控，以及事后的整体跟踪、管理和归档。

注明：数据截至2022.11，仅供参考，请以实际情况为准

1.价格

2.功能是否满足企业的需求

3.是否更加高效便捷

4.扩展性和定制能力

5.数据安全是否有保障

ST东洋董秘：答：投资者您好，实控人的认定请参阅《中华人民共和国公司法》及《上市公司收购管理办法》。公司将会按照《上市公司治理准则》及时更新披露公司实际控制人的姓名、职务、持股情况、对公司的实际控制情况等信息。谢谢您的参与。

 

F、 数据当天确认；

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3) 为控制钻管下钻深度达标，利用钻管和桩架相对错位原理，在钻管上划出钻孔深度的标尺线，严格控制下钻、提升的速度和深度。

解决充电痛点需“复方药”

2) 根据下钻和提升二种不同的速度，注入不同掺量的搅拌均匀的水泥浆液，并采取高压喷气进行孔内水泥土翻绞，使水泥上搅拌桩在初凝前达到充分搅拌，水泥与土能充分拌和，确保搅拌桩的质量。

除此之外，用户进入APP的目的是观看视频，尚未建立外卖心智，平台也暂未呈现出一个较为短链路的外卖下单入口，也将成为其拓展的阻碍。

这个要看实际情况的，在南方还是先打桩后开挖的做法多，在北方也许就可以是先开挖后成桩了；这里有一个成本控制和施工简便的问题需要考虑。软土地区肯定是先桩后挖，理由很简单。

严重嫌疑材料，坚持进行必要的实验测试，特别是对非轧制钢材，包括H 型钢的接长加

遭遇3

先挖土作好基坑支护，再做桩，混凝土车可以在坑外，靠接管到坑底浇注。当然开挖面如果是淤泥层或底下水位浅就特殊了，深基坑的话采用先挖土，后做桩比较好，混凝土浇筑也不是问题，做施工这么多年还没见过先挖土方再打桩的。

针对上述问题，通过构建集便捷化、合规化、数字化、社会化、智能化于一体的企业费控服务平台，将帮助企业从消费端控制费用的产生，形成申请、预算、报销、审批、支付、核算、分析等全链路闭环费控体系，深度赋能企业费控管理全场景。这也是费控报销管理软件的应用场景。

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打桩的时候，桩顶标高不用控制不了那么精确，肯定是要比设计高度高出一截的。完桩在开挖到基地标高，把上面的桩头截去。实际上这个是必要的成本，桩的质量和桩顶标高都有保证，不算浪费。

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有效桩长=设计桩顶标高-桩底标高=设计桩顶标高-（井口标高-井深）

先打桩还是先挖基坑？以下关于网络论坛关于这一问题帖子讨论的具体内容，供以参考探讨。

三年等的是：病毒的致病性减弱，病毒对生命健康的威胁下降，更多的人接种上新冠疫苗，形成一定的保护力。

从北苑地铁站停车场公共充电站、富燕新村小区公共充电站的情况来看，单纯依赖设立提示牌、工作人员劝阻等方式，对治理车辆占位收效甚微；而万达广场西铁营店公共充电站的设备升级，确实为我们提供了一种解题思路。但倘若服务没跟上、维护没跟上，升级的设备也会失去用武之地。因此，去除燃油车“霸位”的病根需要“复方药”，既依赖设施的不断智能化，也需要服务管理措施的不断细化。

对此，物业工作人员表示，居民已多次反映占位问题，物业方也已经加大了巡查力度，如果车主着急充电，物业可以帮忙挪车。

问因

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