该公司于8月5日发布半年报，数据表示今年上半年公司累计亏损高达22亿，是目前为止亏损最多的无人驾驶概念股。

手握华为和百度两大底牌，均有深入合作，为何它还是难逃亏损的命运？

智通财经APP获悉，2022百度世界大会将于7月21日在线上召开。百度集团-SW(09888)副总裁袁佛玉于7月6日的预沟通会上表示，今年大会将带来百度自动驾驶技术突破的重磅发布，自动驾驶业务将迎来战略转折点。中金公司认为，我国自动驾驶渗透率有望加速提升，相关产业链或迎蓬勃发展。建议关注：小鹏汽车-W(09868)、蔚来-SW(09866)、长安汽车(000625.SZ)、吉利汽车(00175)等，以及相关智能软硬件公司，包括德赛西威(002920.SZ)、经纬恒润-W(688326.SH)等。

2022年第一季度，萝卜快跑供应19.6万单无人车订单，根据业绩会披露，Apollo系列解决方案在全球保持领先位置，萝卜快跑出行订单让百度成为全国最大的无人共享出行提供商，出行订单量比一年前增长11倍左右。信达证券认为，百度在智能驾驶领域已取得绝对领先的位置，且仍有进一步发展空间，随着萝卜快跑陆续在部分城市实施收费，商业化进程随之加速，变现可期。

政策面上，我国首部规范智能网联汽车管理的法规已出台，为高阶自动驾驶的商业化铺好了基石。6月23日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》获市七届人大常委会第十次会议表决通过，该《管理条例》明确了法律允许达到一定条件的自动驾驶汽车上路和商业化运营，使得Robotaxi、Robobus等自动驾驶服务行业的商业化运营更加规范。

据中商情报网数据显示，2017-2021年我国无人驾驶市场规模由681亿元增至2358亿元，年均复合增长率为36.4%。中商产业研究院预测，2022年我国无人驾驶市场规模可达2894亿元。

随着无人驾驶商业化提速，各大车企巨头在无人驾驶领域也相继布局。以小鹏汽车为例，从G3i、P7、P5，到2022年将上市的新车G9，都在智能化层面有科技首创，如全语音车载系统，XPILOT 3.0智能辅助驾驶中相继推出的NGP导航辅助驾驶功能和VPA停车场记忆泊车功能。

理想汽车CEO也表示，到2023年该公司会推出全新车型X01，标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件。

长安汽车辅助驾驶功能的量产速度是车企中最快的，目前长安汽车已经实现了AEB-P行人自动紧急制动、IACC集成式自适应巡航、APA4.0全自动泊车、APA5.0遥控代客泊车、L3级自动驾驶等10项以上关键智能驾驶技术首发量产。

长安汽车(000625.SZ)：公司在答投资者问中提及了未来的规划。到2030年，长安汽车的销量目标是500万辆。而在2022年，将要实现L4级智能网联汽车上市。

小康股份(601127.SH)：公司宣布成为百度Apollo自动驾驶开放平台合作伙伴，将深度参与Apollo生态的搭建和推进。双方未来将在自动驾驶、车联网、云服务、品牌推广及创新营销等领域展开多维度的深入合作。

亚太股份(002284.SZ)：公司智能驾驶产品目前正处于小批量生产的准备阶段，汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功，该系统是高级驾驶辅助系统(ADAS)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。

路畅科技(002813.SZ)：公司与百度无人驾驶合作，目前主要产品从车机逐步拓展到智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶及车联网相关产品。

氢能重卡的加氢时间约为10～15分钟，一天只需进行一次燃料加注，即可有效达到令人满意的续航里程。目前，卡睿智行已与国内头部新能源重卡厂商建立了深度合作，近期将在酒泉地区正式开展实地路测，为未来的商业化运营做好准备。

<strong>5G技术加快无人驾驶汽车发展

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