由于超常规的激进扩张、数千亿的资金流转，海航在2017年底爆发流动性危机。2020年2月29日海南省依规落实风险处置的属地责任，会同相关部门成立了海南省海航集团联合工作组，全力协助、全面推进海航集团风险处置工作。

今年9月，海航机场板块和航空主业同时宣布引入战略投资者，中标方为海南省发展控股有限公司，但机场板块重整工作目前还未完成。

海航控股原股东中，长江租赁持股调整由海航商服持有；美兰机场持股调整由幸运国旅持有。根据重整计划，海航集团、海航商服、幸运国旅及其持有的股权将由债权人通过信托计划持有及运营。

海航集团在今年1月宣布破产重整以来，外界一直好奇将会由谁接手。2021年3月，海航公开为航空主业招募战略投资者的消息传出以后，王均瑶的“均瑶系”、郭广昌的“复星系”以及方威的“方大系”（即辽宁方大）等更是陆续现身在潜在竞购方之列，甚至一度有传言京东、中国平安等均有意介入海航重整。

联合资信评估股份有限公司公告，将云南省工业投资控股集团有限责任公司主体及“17云工投MTN001”、“17云工投MTN002”、“20云工投MTN001”、“16云工02”、“19云工02”和“19云工03”列入信用评级观察名单。2021年8月31日，工投集团披露2021年半年度财务报告，将易见股份纳入合并范围。2021年7月6日，天圆全会计师事务所对易见股份2020年度财务报表进行了审计，并出具了无法表示意见的审计结论。截至本公告出具日，易见股份已成立自查及清收小组，对客户逾期、九天控股资金占用等情况制定具体方案，加速应收账款的催收和资金占用的核查。同时，中国证监会对易见股份的调查仍在进行中。

2018年以来，在国企混改背景下，方大集团又陆续入股收购老牌国企东北制药、吉林化纤、中兴商业等企业，最终形成炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心的民营企业集团。

9月14日，标普将花样年控股集团有限公司的评级展望由“稳定”调整为“负面”，并确认其长期发行人信用评级和未偿高级美元票据的长期发行评级为“B”。展望“负面”反映了标普的观点，即花样年控股在未来6-12个月内的债务削减和再融资计划存在执行风险。如果该公司无法及时执行偿债计划，导致流动性不足以满足偿债需求，标普可能会下调相关评级。

当前，海航最大的任务是把握时机，争取东山再起。

“黑马”辽宁方大是怎么逆袭的？

对此，翼哥也写了多篇分析文章，尽量秉持客观公正的态度看待此事。

2020年2月，因海航债务危机迟迟无法化解，海南政府牵头成立 “海南省海航集团联合工作组”，入驻海航集团处置风险，顾刚和任清华分别担任联合工作组组长和常务副组长。

根据海航集团航空主业板块引战工作安排，自2021年12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团（以下简称“方大集团”），并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。与此同时，经批准，顾刚将不再担任海航集团党委书记。

方大入主海航后，扩张步伐不停。

不差钱的方主席

一家最近因被网友戏称为“铁憨憨”而出圈的公司，出乎意料地成了角逐海航赛程中的黑马。

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